一种用于电动车和燃油车的电喷检测新型OBD接头制造技术

本实用新型专利技术涉及OBD接头技术领域，且公开了一种用于电动车和燃油车的电喷检测新型OBD接头，包括上外壳，所述上外壳的底部安装有下外壳，所述上外壳和下外壳之间卡接有隔板，所述隔板的内部安装有一端贯穿隔板的固定螺栓。该用于电动车和燃油车的电喷检测新型OBD接头，通过设置插头，插头与不同车辆ECU进行信号交互，由于插头通过数据线连接的第一芯片为无线通讯模块，信号由第一芯片送至通过针脚连接的第二芯片，通过不同针脚之间的连接实现能够检测的车型不同，保持数据传输稳定，无线传输匹配地址不受干扰，从而实现同一个电喷检测BD接头对燃油车和电动车同时检测，达到了适用于不同车型目的。

A Novel OBD Connector for EFI Detection of Electric Vehicles and Fuel Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车和燃油车的电喷检测新型OBD接头
本技术涉及OBD接头
，具体为一种用于电动车和燃油车的电喷检测新型OBD接头。
技术介绍
OBD中文翻译为“车载诊断系统”，这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示，当系统出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息，根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。由于电动车和燃油车辆混线进行生产，在整车电喷检测时，会出现电动汽车和燃油汽车同时进行电喷检测，因不同接头的软件设置上的差异及可操作性不同，接头中插口、无线模块以及底板对不同车型的通讯状态不同，相互之间无线传输匹配地址受干扰造成车辆通讯超时故障，且不同类型汽车电喷数据更新后数据传输不稳定，影响生产效率，由于不同类型车辆的OBD接口不能互换使用导致接口采购成本大幅增加，为了解决上述问题我们提出了一种用于电动车和燃油车的电喷检测新型OBD接头。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动车和燃油车的电喷检测新型OBD接头，包括上外壳（1），其特征在于：所述上外壳（1）的底部安装有下外壳（2），所述上外壳（1）和下外壳（2）之间卡接有隔板（3），所述隔板（3）的内部安装有一端贯穿隔板（3）的固定螺栓（4），所述隔板（3）的正面安装有一端贯穿隔板（3）的插头（5），所述插头（5）的顶部开设有卡槽（6），所述插头（5）的内部安装有连接端（7），所述插头（5）的内部且位于连接端（7）的上下两侧均安装有触头（8），所述上外壳（1）和下外壳（2）的右侧安装有导线（9），所述上外壳（1）的顶部安装有一端贯穿上外壳（1）的固定螺钉（10），所述上外壳（1）的顶部安装有防滑块（...

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车和燃油车的电喷检测新型OBD接头，包括上外壳（1），其特征在于：所述上外壳（1）的底部安装有下外壳（2），所述上外壳（1）和下外壳（2）之间卡接有隔板（3），所述隔板（3）的内部安装有一端贯穿隔板（3）的固定螺栓（4），所述隔板（3）的正面安装有一端贯穿隔板（3）的插头（5），所述插头（5）的顶部开设有卡槽（6），所述插头（5）的内部安装有连接端（7），所述插头（5）的内部且位于连接端（7）的上下两侧均安装有触头（8），所述上外壳（1）和下外壳（2）的右侧安装有导线（9），所述上外壳（1）的顶部安装有一端贯穿上外壳（1）的固定螺钉（10），所述上外壳（1）的顶部安装有防滑块（11），所述下外壳（2）的内部开设有插孔（12），所述下外壳（2）的内部且位于插头（5）的背面安装有第一芯片（13），所述第一芯片（13）的左侧安装有针脚（14），所述针脚（14）远离第一芯片（13）的一端且位于下外壳（2）的内部安装有第二芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：周东宝，袁华明，张敏敏，
申请(专利权)人：合肥长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34