具有充电及V2G功能的两级双向功率变换器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有充电及V2G功能的两级双向功率变换器，其特征在于：前级为电压源型三相三电平双向AC/DC电路，后级为三电平双向DC/DC电路，所述的三相三电平双向AC/DC电路的直流侧滤波电容由第四电容C4、第五电容C5串联构成，所述的三电平双向DC/DC电路的两输出端连接至电池两级。本实用新型专利技术实现了电动汽车蓄电池与电网之间能量双向交换，提高了能量的利用效率；前级AC/DC电路和后级DC/DC电路都采用三电平电路，在提高输出功率的同时能减小电力电子开关器件的电压应力，改善输出波形的谐波。在提高输出功率的同时能减小电力电子开关器件的电压应力，改善输出波形的谐波。

Two-stage Bidirectional Power Converter with Charging and V2G Function

【技术实现步骤摘要】
具有充电及V2G功能的两级双向功率变换器
本技术属于电动汽车功率控制
，具体涉及一种具有充电及V2G功能的两级双向功率变换器。
技术介绍
V2G是Vehicle-to-grid的简称，它描述了这样的一个系统：当混合电动车或是纯电动车不在运行的时候，通过联接到电网的变换器将汽车动力电池组的能量输给电网，反过来，当电动车的电池需要充满时，电能可以从电网供给电池。V2G可以应用于到任何可网络化的车辆，因为大部分的汽车平均有95％的时间都是停泊着，它们的电池可以将电能流向电网。电动汽车V2G变换器用于实现电动汽车的V2G功能，当电网负荷较低时，电动汽车从电网吸收盈余的电力用于充电；当电网负荷较高时，电动汽车可作为储能源向电网回馈电力，以此使得电动汽车可以参与电网的削峰填谷，其动力电池可作为将来电网和分布式发电的储能缓冲环节，而用户也可以利用不同时段的电价差盈利。V2G变换器一般可用于车载充电机或是电动汽车充电桩，可以采用不同的主电路拓扑。上述现有技术存在以下缺点；目前V2G变换器的研究主要满足对电池充放电的需求，即实现有功功率的双向传递，仅少数研究能实现无功补偿，保证变换器运行在高功率本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有充电及V2G功能的两级双向功率变换器，其特征在于：前级为电压源型三相三电平双向AC/DC电路，后级为三电平双向DC/DC电路，所述的三相三电平双向AC/DC电路的直流侧滤波电容由第四电容C4、第五电容C5串联构成，所述的三电平双向DC/DC电路的两输出端连接至电池两级，其包括依次串接在正极母线上的第十三电力电子开关器件S13和第四电感L4，依次串接在负极母线上的第十四电力电子开关器件S14和第五电感L5，串联后对应连接第十三电力电子开关器件S13和第十四电力电子开关器件S14负极的第十五电力电子开关器件S15和第十六电力电子开关器件S16，以及并接在所述的两输出端间第六电容C6；其...

【技术特征摘要】
1.一种具有充电及V2G功能的两级双向功率变换器，其特征在于：前级为电压源型三相三电平双向AC/DC电路，后级为三电平双向DC/DC电路，所述的三相三电平双向AC/DC电路的直流侧滤波电容由第四电容C4、第五电容C5串联构成，所述的三电平双向DC/DC电路的两输出端连接至电池两级，其包括依次串接在正极母线上的第十三电力电子开关器件S13和第四电感L4，依次串接在负极母线上的第十四电力电子开关器件S14和第五电感L5，串联后对应连接第十三电力电子开关器件S13和第十四电力电子开关器件S14负极的第十五电力电子开关器件S15和第十六电力电子开关器件S16，以及并接在所述的两输出端间第六电容C6；其中，所述的第十五电力电子开关器件S15和第十六电力电子开关器件S16之间连接至第四电容C4、第五电容C5之间并接地。2.根据权利要求1所述的一种具有充电及V2G功能的两级双向功率变换器，其特征在于：所述的三相三电平双向AC/DC电路为飞跨电容型三电平变换器。3.根据权利要求2所述的一种具有充电及V2G功能的两级双向功率变换器，其特征在于：所述的飞跨电容型三电平变换器包括三相桥臂，每个桥臂的上桥和下桥分别串设有两个电力电子开关器件，同一桥臂的上桥和下桥两电力电子开关器...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄雷，
申请(专利权)人：天津职业技术师范大学，
类型：新型
国别省市：天津,12