A vehicle comprises a motor with two sets of current isolation windings, a first inverter and a second inverter, a switching device and a controller. During charging, the controller operates the switching device to isolate the first inverter from the motor to allow charging current to flow through one group in the group and to induce voltage in another group in the group. During propulsion, the controller operates the switching device to couple the first inverter to the group in which the first inverter and the second inverter are configured to supply only one group of the groups.
【技术实现步骤摘要】
带有集成充电器的电动马达
本公开涉及用于机动车辆的电驱动系统，以及与所述电驱动系统相关联的充电装置。
技术介绍
混合动力电动车辆(HEV)和电池电动车辆(BEV)可以依靠牵引电池来对牵引马达供电以进行推进，并且依靠牵引电池和牵引马达之间的功率逆变器将直流(DC)功率转换为交流(AC)功率。典型的AC牵引马达是三相马达，其可以由三个正弦信号供电，每个正弦信号以120度相位分离驱动。而且，许多电气化车辆可以包括DC-DC转换器，以将牵引电池的电压转换成牵引马达的操作电压电平。
技术实现思路
车辆具有包括两组电流隔离绕组的电机、第一逆变器和第二逆变器、牵引电池和开关装置。在充电期间，开关装置将第一逆变器与电机隔离，使得来自与源耦合的充电端口的电流流过所述组中的一个组，并在所述组中的另一个组中感应出电压以对电池充电，同时将源与电池隔离。车辆具有包括两组电流隔离绕组的电机、仅与所述组中的一个组相关联的第一逆变器和第二逆变器、以及控制器。在充电期间，所述控制器将第一逆变器与电机隔离，以允许充电电流流过所述组中的一个组并在所述组中的另一个组中感应出电压，并且在推进期间，将第一逆变器...
【技术保护点】
1.一种车辆，包括：电机，其包括两组电流隔离绕组；第一逆变器和第二逆变器；牵引电池；以及开关装置，其被配置成在充电期间将所述第一逆变器与所述电机隔离，使得来自与源耦合的充电端口的电流流过所述组中的一个组，并在所述组中的另一个组中感应出电压以对所述电池充电，同时将所述源与所述电池隔离。
【技术特征摘要】
2017.11.02 US 15/801,9191.一种车辆，包括：电机，其包括两组电流隔离绕组；第一逆变器和第二逆变器；牵引电池；以及开关装置，其被配置成在充电期间将所述第一逆变器与所述电机隔离，使得来自与源耦合的充电端口的电流流过所述组中的一个组，并在所述组中的另一个组中感应出电压以对所述电池充电，同时将所述源与所述电池隔离。2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述开关装置还被配置成在推进期间将所述第一逆变器与所述组中的所述一个组耦合，同时将所述端口与所述电池隔离。3.根据权利要求1所述的车辆，其中所述第二逆变器被配置成对所述电压进行整流。4.根据权利要求3所述的车辆，还包括电感器组，其中所述开关装置还被配置成将所述电感器组与所述第一逆变器耦合以升高通过所述第二逆变器整流的所述电压。5.根据权利要求1所述的车辆，其中所述电机是六相电机。6.一种车辆，包括：电机，其包括两组电流隔离绕组；第一逆变器和第二逆变器，每个逆变器仅与所述组中的一个组相关联；以及控制器，其被配置成在充电期间将所述第一逆变器与所述电机隔离以允许充电电流流过所述组中的一个组并在所述组中的另一个组中感应出电压，并且在推进期间将所述第一逆变器与所述组中的所述一个组耦合。7.根据权利要求6所述的车辆，其中所述第二逆变器被配置成对所述电压进行整流。8.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿里·纳杰马巴迪，哈迪·马利克，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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