【技术实现步骤摘要】
高速铁路轨道应力自动监测装置及方法
本专利技术涉及铁路轨道安全监控
，尤其是涉及一种安全性好，数据准确度高，测量灵活的高速铁路轨道应力自动监测装置及方法。
技术介绍
铁路轨道安全监控通常采用全站仪和棱镜方式，通过钢轨一侧安装棱镜和固定的机械结构装置，再通过全站仪人工观察记录数据。还有采用埋设位移观测桩的办法，即在铁路路肩两侧埋设永久固定观测桩，在观测桩上标记定点，钢轨上标记基准点，通过拉线或准直仪测量钢轨位移情况，应力则是根据标记点量取的位移偏差计算而得。现有技术存在如下问题：棱镜与钢轨的连接在振动、气候影响下容易脱落，对行车安全构成威胁；测量数据准确度不高、且测量速度慢，不能以单套设备测量三个方向位移；观测时间不灵活，测量人员工作耗时长，天窗时间内可测量数据少。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的是为了克服现有技术中的铁路轨道安全监控设备对行车安全构成威胁、数据准确度低、测量人员工作耗时长的不足，提供了一种安全性好，数据准确度高，测量灵活的高速铁路轨道应力自动监测装置及方法。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种高速铁路轨道应力自动监测装置，包...
【技术保护点】
1.一种高速铁路轨道应力自动监测装置，其特征是，包括设于轨道旁的立柱，设于轨道上的标靶(1)，设于立柱上的激光测距传感器(2)、摄像头(3)、CPU(4)，处理器(5)，时钟模块(6)，无线传输模块(7)和服务器(8)；CPU分别与激光测距传感器、摄像头、处理器和无线传输模块电连接，处理器与时钟模块电连接，无线传输模块和服务器无线连接。
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路轨道应力自动监测装置，其特征是，包括设于轨道旁的立柱，设于轨道上的标靶(1)，设于立柱上的激光测距传感器(2)、摄像头(3)、CPU(4)，处理器(5)，时钟模块(6)，无线传输模块(7)和服务器(8)；CPU分别与激光测距传感器、摄像头、处理器和无线传输模块电连接，处理器与时钟模块电连接，无线传输模块和服务器无线连接。2.一种根据权利要求1所述的高速铁路轨道应力自动监测装置的方法，其特征是，包括如下步骤：标靶面向摄像头的表面包括黑色圆(11)、第一白色环、第一黑色环(12)、第二白色环和第二黑色环(13)；黑色圆、第一白色环、第一黑色环、第二白色环和第二黑色环由标靶中部向外依次排列；(2-1)处理器根据时钟模块产生的时钟信号，在当前时刻延迟时间T后唤醒CPU、激光测距传感器、摄像头和无线传输模块；(2-2)摄像头拍摄标靶图形，CPU对标靶图形进行处理，计算黑色圆的面积，计算出黑色圆的中心点、第一黑色环的中心点和第二黑色环的中心点，如果三个中心点中有两个中心点的坐标相同，记录所述两个中心点的坐标(x，y)；(2-3)返回步骤(2-2)重复测量m次，获得m个标靶图形，得到m个(x，y)，计算m个(x，y)的平均值，得到(x平均，y平均)，CPU中设有经过标定的标准中心点坐标(x标准，y标准)；利用公式x偏差＝|x标准-x平均|，y偏差＝|y标准-y平均|计算得到中心点在x方向的偏差x偏差和中心点在y方向的偏差y偏差；(2-4)激光测距传感器测量立柱与标靶之间的距离，测量N次后，计算得到立柱与标靶之间的距离的平均值z平均；(2-5)CPU将x偏差、y偏差和z平均发给无线测试数据结果发给无线传输模块，无线传输模块将x偏差、y偏差和z平均发给服务器。3.根据权利要求2所述的高速铁路轨道应力...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾幼尧，叶卫春，马跃涛，白建国，蒋宇新，李建斌，羊鸣，孙高宠，仇高翔，陈振华，
申请(专利权)人：高新兴创联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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