一种全自动高压联轴器压装与退却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种全自动高压联轴器压装与退却系统，包括驱动气输入口，驱动气输入口连接有过滤调压阀，过滤调压阀连接有电磁阀一、电磁阀二和电磁阀三，过滤调压阀通过调速阀一和电气比例阀一连接有气动液泵一的驱动气入口一，电磁阀一与所述气动液泵一的驱动气入口二连接，过滤调压阀通过调速阀二和电气比例阀二连接有电磁阀四，电磁阀四连接有气动液泵二的驱动气入口，气动液泵一的液体入口连接过滤器一的出口。本实用新型专利技术效率高，相比于手动和半自动控制，全自动电控具有快捷方便的显著特点；自动化控制精度高，准确性高。该系统升压速度可控，升压范围可调，自动实现各阶段工艺流程；本实用新型专利技术性能安全可靠，操作安全方便。

A Fully Automatic Pressing and Retreating System for High Voltage Coupling

【技术实现步骤摘要】
一种全自动高压联轴器压装与退却系统
本技术涉及高压联轴器
，具体来说，涉及一种全自动高压联轴器压装与退却系统。
技术介绍
随着工业现代化不断进步和发展，人们更倾向于使用全自动、高效率，性能稳定的联轴器压装方式。目前所具有的联轴器压装方式，虽然也是基于一种联轴器注油压装装置去实现压装，但其整体操作系统却均为手动或者半自动控制，因此相比于全自动操作系统：（1）效率不高，需要更多的时间、人力及物力；（2）不具备调节周期性，无法实现整个系统的充油、保压、压装或退却的自动执行。（3）安全性差，压装过程中需要人为辅助操作压装设备，具有一定的安全隐患。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种全自动高压联轴器压装与退却系统，能够克服现有技术的上述不足。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种全自动高压联轴器压装与退却系统，包括驱动气输入口，所述的驱动气输入口连接有过滤调压阀，所述的过滤调压阀连接有电磁阀一、电磁阀二和电磁阀三，所述的过滤调压阀通过调速阀一和电气比例阀一连接有气动液泵一的驱动气入口一，所述的电磁阀一与所述气动液泵一的驱动气入口二连接，所述的过滤调压阀通过调速阀二和电气比例阀二连接有电磁阀四，所述的电磁阀四连接有气动液泵二的驱动气入口，所述气动液泵一的液体入口连接过滤器一的出口，所述过滤器一的入口通过截止阀一连接有油箱一，所述气动液泵一的液体出口连接单向阀一的入口，所述单向阀一的出口连接350MP输出接口和350MP备用接口，所述过滤器一的入口和单向阀一的出口之间连接有气动阀一，所述的气动阀一与所述电磁阀二连接，所述气动液泵二的液体入口连接过滤器二的出口，所述过滤器二的入口通过截止阀二连接有油箱二，所述气动液泵二的液体出口连接单向阀二的入口，所述单向阀二的出口连接70MP输出接口和70MP备用接口，所述过滤器二的入口和单向阀二的出口之间连接有气动阀二，所述的气动阀二与所述电磁阀三连接。进一步的，所述油箱一上设有液位计一。进一步的，所述油箱二上设有液位计二。进一步的，所述单向阀一的出口处的管路上设有压力表一和压力传感器一。进一步的，所述单向阀二的出口处的管路上设有压力表二和压力传感器二。本技术的有益效果：本技术效率高，相比于手动和半自动控制，全自动电控具有快捷方便的显著特点；自动化控制精度高，准确性高。该系统能够通过远程控制，利用电-气比例阀驱动气动液泵增压，升压速度可控，升压范围可调，自动实现各阶段工艺流程；本技术性能安全可靠，操作安全方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的一种全自动高压联轴器压装与退却系统的流程原理图；图中：1、气动液泵一；2、气动液泵二；3、过滤调压阀；4、调速阀一；5、电气比例阀一；6、调速阀二；7、电气比例阀二；8、电磁阀一；82、电磁阀二；83、电磁阀三；84、电磁阀四；91、油箱一；92、油箱二；101、液位计一；102、液位计二；111、过滤器一；112、过滤器二；12、截止阀一；13、截止阀二；14、单向阀一；15、单向阀二；16、气动阀一；17、气动阀二；18、压力表一；19、压力表二；20、压力传感器一；21、压力传感器二；22、驱动气输入口；23、350MP输出接口；24、350MP备用接口；25、70MP输出接口；26、70MP备用接口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，根据本技术实施例所述的一种全自动高压联轴器压装与退却系统，包括驱动气输入口22，所述的驱动气输入口22连接有过滤调压阀3，所述的过滤调压阀3连接有电磁阀一81、电磁阀二82和电磁阀三83，所述的过滤调压阀3通过调速阀一4和电气比例阀一5连接有气动液泵一1的驱动气入口一，所述的电磁阀一81与所述气动液泵一1的驱动气入口二连接，所述的过滤调压阀3通过调速阀二6和电气比例阀二7连接有电磁阀四84，所述的电磁阀四84连接有气动液泵二2的驱动气入口，所述气动液泵一1的液体入口连接过滤器一111的出口，所述过滤器一111的入口通过截止阀一12连接有油箱一91，所述气动液泵一1的液体出口连接单向阀一14的入口，所述单向阀一14的出口连接350MP输出接口23和350MP备用接口24，所述过滤器一111的入口和单向阀一14的出口之间连接有气动阀一16，所述的气动阀一16与所述电磁阀二82连接，所述气动液泵二2的液体入口连接过滤器二112的出口，所述过滤器二112的入口通过截止阀二13连接有油箱二92，所述气动液泵二2的液体出口连接单向阀二15的入口，所述单向阀二15的出口连接70MP输出接口25和70MP备用接口26，所述过滤器二112的入口和单向阀二15的出口之间连接有气动阀二17，所述的气动阀二17与所述电磁阀三83连接。在一具体实施例中，所述油箱一91上设有液位计一101。在一具体实施例中，所述油箱二92上设有液位计二102。在一具体实施例中，所述单向阀一14的出口处的管路上设有压力表一18和压力传感器一20。在一具体实施例中，所述单向阀二15的出口处的管路上设有压力表二19和压力传感器二21。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。根据本技术所述的一种全自动高压联轴器压装与退却系统，系统是通过0.7MPa的驱动气通过驱动气输入口22，驱动两台气动液泵，将油箱内的液压油分别升压至70MPa和350MPa，高压350MPa作为膨胀力，中压70MPa作为推动力，两种压力交替上升。压装时：将高压油输入轴与半联轴之间，使轴与半联轴之间形成滑动油膜。通过中压油一直推动联轴节，且随着高压油压力的逐渐增高，从而使联轴节慢慢向前推进直至压装到位；退卸时：将高压油输入轴与半联轴之间，使轴与半联轴之间形成滑动油膜。通过中压油一直推动联轴节，且随着高压油压力的逐渐增高，从而使联轴节慢慢向后退却出来；气驱路：需连接过滤调压阀3，将驱动气进行过滤和调压，保证后续的零部件不受杂质影响，且压力在合理范围内。再将此路气体分为三路，其中两路通过电气比例阀一5和电气比例阀二7控制气动液泵，可对其进行调速。另一路则通过电磁阀一81、电磁阀二82和电磁阀三83。高压路和低压路：油箱一91上设有液位计一101，油箱二92上设有液位计二102，用来监控油箱液位，当泄露或液位过低，系统会自动控制停机。油箱后需连接过滤器一111和过滤器二112，用来过滤杂质，保护后续零部件。再连接气动液泵一1和二2，分别将常压液压油增压至最大350MPa和70MPa。其后需连接单向阀一14、单向阀二15，保证高压端不会从原路返回。气动阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全自动高压联轴器压装与退却系统，其特征在于，包括驱动气输入口（22），所述的驱动气输入口（22）连接有过滤调压阀（3），所述的过滤调压阀（3）连接有电磁阀一（81）、电磁阀二（82）和电磁阀三（83），所述的过滤调压阀（3）通过调速阀一（4）和电气比例阀一（5）连接有气动液泵一（1）的驱动气入口一，所述的电磁阀一（81）与所述气动液泵一（1）的驱动气入口二连接，所述的过滤调压阀（3）通过调速阀二（6）和电气比例阀二（7）连接有电磁阀四（84），所述的电磁阀四（84）连接有气动液泵二（2）的驱动气入口，所述气动液泵一（1）的液体入口连接过滤器一（111）的出口，所述过滤器一（111）的入口通过截止阀一（12）连接有油箱一（91），所述气动液泵一（1）的液体出口连接单向阀一（14）的入口，所述单向阀一（14）的出口连接350MP输出接口（23）和350MP备用接口（24），所述过滤器一（111）的入口和单向阀一（14）的出口之间连接有气动阀一（16），所述的气动阀一（16）与所述电磁阀二（82）连接，所述气动液泵二（2）的液体入口连接过滤器二（112）的出口，所述过滤器二（112）的入口通过截止阀二（13）连接有油箱二（92），所述气动液泵二（2）的液体出口连接单向阀二（15）的入口，所述单向阀二（15）的出口连接70MP输出接口（25）和70MP备用接口（26），所述过滤器二（112）的入口和单向阀二（15）的出口之间连接有气动阀二（17），所述的气动阀二（17）与所述电磁阀三（83）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种全自动高压联轴器压装与退却系统，其特征在于，包括驱动气输入口（22），所述的驱动气输入口（22）连接有过滤调压阀（3），所述的过滤调压阀（3）连接有电磁阀一（81）、电磁阀二（82）和电磁阀三（83），所述的过滤调压阀（3）通过调速阀一（4）和电气比例阀一（5）连接有气动液泵一（1）的驱动气入口一，所述的电磁阀一（81）与所述气动液泵一（1）的驱动气入口二连接，所述的过滤调压阀（3）通过调速阀二（6）和电气比例阀二（7）连接有电磁阀四（84），所述的电磁阀四（84）连接有气动液泵二（2）的驱动气入口，所述气动液泵一（1）的液体入口连接过滤器一（111）的出口，所述过滤器一（111）的入口通过截止阀一（12）连接有油箱一（91），所述气动液泵一（1）的液体出口连接单向阀一（14）的入口，所述单向阀一（14）的出口连接350MP输出接口（23）和350MP备用接口（24），所述过滤器一（111）的入口和单向阀一（14）的出口之间连接有气动阀一（16），所述的气动阀一（16）与所述电磁阀二（82）连接，所述气动...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂连升，
申请(专利权)人：海德利森天津检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12