一种用于撬装加氢设备的冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于撬装加氢设备的冷却系统，包括冷水机，冷水机的冷却液出口分别连接冷却夹套的冷却液进口以及输出缓冲管的冷却液进口，冷却夹套的冷却液出口连接液驱气泵的第一冷却液进口，输出缓冲管的冷却液出口连接输入缓冲管的冷却液进口，输入缓冲管的冷却液出口连接液驱气泵的第二冷却液进口，液驱气泵的第二冷却液出口连接液压站冷却器的冷却液进口，液压站冷却器的冷却液出口以及液驱气泵的第一冷却液出口均连接冷水机的冷却液回流口。通过冷却液作为介质来对撬装加氢设备进行降温处理，不仅防冻还具有防腐、防锈、防垢的特点，可根据温度的高低对流量调节阀的开度进行调节，从而改变冷却液的流量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于撬装加氢设备的冷却系统
本技术涉及撬装加氢设备的
，具体来说，涉及一种用于撬装加氢设备的冷却系统。
技术介绍
撬装式加氢设备是氢燃料电池汽车推广和普及的重要基础设施，它将储罐内的氢燃料经管路、输入缓冲管、液压气泵、输出缓冲管、计量系统、站控系统等元件后注入到汽车燃料电池车用瓶中的专用装置，各元件均安装在撬体内。随着加氢站制造安装技术的发展和革新，并依据加氢站站工艺流程及控制要求，将一些设备控制元件集成安装在一块底座上，组成可移动的特定功能的加氢站已成为趋势，其优点是结构紧凑，工厂制造安装，质量容易得到保证，节约大量土地，减少投资成本，且安全可靠，利于操作和维护。撬装加氢设备通过增压把氢气源的低压氢气加压到需要的压力，然后注入到燃料电池车用气瓶中，增压后的氢气温度必然升高，因此需通过冷却系统对加注的氢气进行降温。另外，现有的用于撬装加氢设备的冷却系统常用冷却水作为冷却介质，我国大部分地区冬季最低温度会低于0℃，如果用冷却水来作为冷却介质，管路中的水在冬季就会结冰。水结冰以后体积会膨胀很多，这样一来就有很大可能会损坏冷却系统，并且冷却水极易产生的水垢，水垢的危害相当大，水垢的导热系数很小，有了水垢之后冷却水的热传导性会大大降低；另外现有的用于撬装加氢设备的冷却系统中采用的是普通阀门无法根据温度的高低调节流量的大小。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种用于撬装加氢设备的冷却系统，其通过冷却液作为介质来对撬装加氢设备进行降温处理，解决了常用冷却水作为冷却介质的缺点，同时通过流量调节阀调节系统的流量，避免普通阀门无法控制流量的缺陷，可以根据温度的高低调节流量的大小。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于撬装加氢设备的冷却系统，包括冷水机，所述冷水机的冷却液出口分别连接冷却夹套的冷却液进口以及输出缓冲管的冷却液进口，所述冷却夹套的冷却液出口连接液驱气泵的第一冷却液进口，所述输出缓冲管的冷却液出口连接输入缓冲管的冷却液进口，所述输入缓冲管的冷却液出口连接所述液驱气泵的第二冷却液进口，所述液驱气泵的第二冷却液出口连接液压站冷却器的冷却液进口，所述液压站冷却器的冷却液出口以及所述液驱气泵的第一冷却液出口均连接所述冷水机的冷却液回流口。进一步地，所述冷水机的冷却液出口连接有第一干管，所述第一干管分别连接有两条第一支管，其中一条所述第一支管连接所述冷却夹套的冷却液进口，另一条所述第一支管连接所述输出缓冲管的冷却液进口，所述第一支管上设置有流量计。进一步地，所述第一干管上设置有冷却液进口阀。进一步地，所述液压站冷却器的冷却液出口以及所述液驱气泵的第一冷却液出口各连接有第二支管，所述第二支管均连接第二干管，所述第二干管连接所述冷水机的冷却液回流口。进一步地，所述第二支管上还设置有流量调节阀和温度传感器。进一步地，所述第二干管上设置有冷却液回流阀。进一步地，所述第二干管连接有放空管路，所述放空管路上设置有放空阀，所述放空管路位于所述冷却液回流阀与所述第二支管之间。本技术的有益效果：通过冷却液作为介质来对撬装加氢设备进行降温处理，不仅防冻还具有防腐、防锈、防垢的特点，可根据温度的高低对流量调节阀的开度进行调节，从而改变冷却液的流量，提高了整个冷却系统的效率，操作方便，安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的用于撬装加氢设备的冷却系统的示意图；图2是根据本技术实施例所述的缓冲管的剖视图。图中：1、冷水机；2、冷却夹套；3、输出缓冲管；4、液驱气泵；5、输入缓冲管；6、液压站冷却器；7、流量调节阀；8、流量计；9、冷却液进口阀；10、温度传感器；11、冷却液回流阀；12、放空阀；13、管体；14、进气口；15、出气口；16、夹套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，根据本技术实施例所述的一种用于撬装加氢设备的冷却系统，包括冷水机1，所述冷水机1的冷却液出口分别连接冷却夹套2的冷却液进口以及输出缓冲管3的冷却液进口，所述冷却夹套2的冷却液出口连接液驱气泵4的第一冷却液进口，所述输出缓冲管3的冷却液出口连接输入缓冲管5的冷却液进口，所述输入缓冲管5的冷却液出口连接所述液驱气泵4的第二冷却液进口，所述液驱气泵4的第二冷却液出口连接液压站冷却器6的冷却液进口，所述液压站冷却器6的冷却液出口以及所述液驱气泵4的第一冷却液出口均连接所述冷水机1的冷却液回流口。在本技术的一个具体实施例中，所述冷水机1的冷却液出口连接有第一干管，所述第一干管分别连接有两条第一支管，其中一条所述第一支管连接所述冷却夹套2的冷却液进口，另一条所述第一支管连接所述输出缓冲管3的冷却液进口，所述第一支管上设置有流量计8。在本技术的一个具体实施例中，所述第一干管上设置有冷却液进口阀9。在本技术的一个具体实施例中，所述液压站冷却器6的冷却液出口以及所述液驱气泵4的第一冷却液出口各连接有第二支管，所述第二支管均连接第二干管，所述第二干管连接所述冷水机1的冷却液回流口。在本技术的一个具体实施例中，所述第二支管上还设置有流量调节阀7和温度传感器10。在本技术的一个具体实施例中，所述第二干管上设置有冷却液回流阀11。在本技术的一个具体实施例中，所述第二干管连接有放空管路，所述放空管路上设置有放空阀12，所述放空管路位于所述冷却液回流阀11与所述第二支管之间。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式对本技术的上述技术方案进行详细说明。本技术所述的用于撬装加氢设备的冷却系统（以下简称为冷却系统）通过冷却液对整个撬装加氢设备进行冷却，冷却的内容有对接入的低压氢气源进行冷却；对增压后的高压气体进行冷却，对增压设备（液驱气泵和液压站）进行冷却。冷却系统包括：冷水机1、流量计8、温度传感器10、流量调节阀7、冷却液进口阀9、冷却液回流阀11及相应的控制系统，撬装加氢设备中需要冷却的部件有输入缓冲管5、输出缓冲管3、冷却夹套2、液驱气泵4和液压站冷却器6。系统安装完毕后需进行压力测试，防止接头和阀门接口的泄漏。冷水机1是一种水冷设备，可为系统提供冷却液，冷水机1上设有冷却液出口和冷却液回流口，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于撬装加氢设备的冷却系统，包括冷水机（1），其特征在于，所述冷水机（1）的冷却液出口分别连接冷却夹套（2）的冷却液进口以及输出缓冲管（3）的冷却液进口，所述冷却夹套（2）的冷却液出口连接液驱气泵（4）的第一冷却液进口，所述输出缓冲管（3）的冷却液出口连接输入缓冲管（5）的冷却液进口，所述输入缓冲管（5）的冷却液出口连接所述液驱气泵（4）的第二冷却液进口，所述液驱气泵（4）的第二冷却液出口连接液压站冷却器（6）的冷却液进口，所述液压站冷却器（6）的冷却液出口以及所述液驱气泵（4）的第一冷却液出口均连接所述冷水机（1）的冷却液回流口。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于撬装加氢设备的冷却系统，包括冷水机（1），其特征在于，所述冷水机（1）的冷却液出口分别连接冷却夹套（2）的冷却液进口以及输出缓冲管（3）的冷却液进口，所述冷却夹套（2）的冷却液出口连接液驱气泵（4）的第一冷却液进口，所述输出缓冲管（3）的冷却液出口连接输入缓冲管（5）的冷却液进口，所述输入缓冲管（5）的冷却液出口连接所述液驱气泵（4）的第二冷却液进口，所述液驱气泵（4）的第二冷却液出口连接液压站冷却器（6）的冷却液进口，所述液压站冷却器（6）的冷却液出口以及所述液驱气泵（4）的第一冷却液出口均连接所述冷水机（1）的冷却液回流口。


2.根据权利要求1所述的用于撬装加氢设备的冷却系统，其特征在于，所述冷水机（1）的冷却液出口连接有第一干管，所述第一干管分别连接有两条第一支管，其中一条所述第一支管连接所述冷却夹套（2）的冷却液进口，另一条所述第一支管连接所述输出缓冲管（3）的冷却液进口，所述第一支管上设置有流量计（8）。

【专利技术属性】
技术研发人员：聂连升，
申请(专利权)人：海德利森天津检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12