液压控制阀及内燃机的阀正时控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种液压控制阀及内燃机的阀正时控制装置。液压控制阀(26)将与延迟通路孔(17)连通的延迟口(32)和与提前通路孔(18)连通的提前口(33)相邻地形成在阀体(27)的头部(27b)侧的轴部(27c)。第一、第二油通路(36、37)沿着轴向在套筒(28)的内部轴向上形成，并且在圆筒构件(50)上形成有与第二油通路连通的排出用孔(50e)。在止动部件上形成有将所述排出用孔和油盘之间连通的排放孔(52e)。从延迟动作室及提前动作室排出的动作油经由第一、第二筒状通路(41a、41b)而从第二油通路、排出用孔、排放孔排出。因此，能够实现整体的小型化和轻量化。

Hydraulic Control Valve and Valve Timing Control Device of Internal Combustion Engine

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】液压控制阀及内燃机的阀正时控制装置
本专利技术涉及液压控制阀及内燃机的阀正时控制装置。
技术介绍
作为目前的液压控制阀，例如具有在内燃机的阀正时控制装置中使用的以下的专利文献1记载的控制阀。该液压控制阀具有：在周壁具有多个口的阀体、被收纳配置在该阀体的内部轴向上的套筒、在该套筒与阀体之间向轴向自如滑动地设置的中空活塞。而且，从由内燃机机械地驱动的油泵压送来的液压被从在所述套筒的轴向的一端部形成的供给口供给到套筒内部。该液压根据中空活塞的轴向移动位置从套筒的贯通开口部有选择地向阀体的延迟侧口供给或者从提前侧口有选择地向壳体内的延迟动作室或提前动作室供给而改变凸轮轴相对于链轮的相对旋转相位。专利文献1：日本专利第5759654号公报但是，在专利文献1记载的液压控制阀中，从油泵压送来的动作油被从所述套筒的供给口向任一压力室供给，另一压力室的动作油被从在阀体的径向上形成的多个罐口排出。即，在阀体的径向上除了动作口以外，沿着阀体的轴向还排列设有排出用的多个罐口。因此，阀体轴向的长度增加，使得液压控制阀整体的大型化及重量增加。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述现有的液压控制阀的技术课题而作出的，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压控制阀，其特征在于，具有：筒状的阀体，其在径向上贯通形成有多个口；套筒，其配置在所述阀体的内部，在内部具有双系统油通路；滑阀，其在所述阀体的内周与所述套筒的外周之间以可向所述阀体的轴向移动的方式配置，根据该轴向的移动位置使所述双系统油通路和所述多个口的任一个连通或将连通截断。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.30 JP 2016-2323141.一种液压控制阀，其特征在于，具有：筒状的阀体，其在径向上贯通形成有多个口；套筒，其配置在所述阀体的内部，在内部具有双系统油通路；滑阀，其在所述阀体的内周与所述套筒的外周之间以可向所述阀体的轴向移动的方式配置，根据该轴向的移动位置使所述双系统油通路和所述多个口的任一个连通或将连通截断。2.如权利要求1所述的液压控制阀，其特征在于，所述双系统油通路具有在所述套筒的内部沿着所述阀体的轴向形成的第一油通路、以与该第一油通路分隔开的状态在所述套筒的内部沿着所述阀体的轴向形成的第二油通路。3.如权利要求2所述的液压控制阀，其特征在于，所述第一油通路的轴向的一端侧在轴向上开口，在另一端侧形成有向所述套筒的径向外侧弯折形成的第一开口孔，所述第二油通路在轴向的一端侧形成有向所述套筒的径向外侧弯折形成的第二开口孔，另一端侧在轴向上开口。4.如权利要求3所述的液压控制阀，其特征在于，所述第一油通路的一端侧的开口是导入动作油的导入口，所述第二油通路的另一端侧的开口是排出动作油的排出口。5.如权利要求3所述的液压控制阀，其特征在于，所述第一油通路从所述另一端侧起在所述第一开口孔的径向的弯折部位形成有将动作油向第一开口孔方向引导的第一倾斜面，所述第二油通路从一端侧起在第二开口孔的径向的弯折部位形成有将动作油向第二开口孔方向引导的第二倾斜面。6.如权利要求3所述的液压控制阀，其特征在于，所述滑阀形成圆筒状，在外周面形成有环状的第一凹槽，并且在内周面的与所述第一凹槽对应的位置形成有环状的第二凹槽，贯通有将所述第一凹槽和第二凹槽连通的连通孔。7.如权利要求3所述的液压控制阀，其特征在于，所述阀体的多个口由第一口和第二口构成，在所述滑阀向轴向的移动位置中，在第一移动位置经由所述连通孔将所述第一口和第一开口孔连通，在第二移动位置经由所述连通孔将所述第二口和第一开口孔连通，在第三移动位置，通过设于所述滑阀的两个台肩部将所述第一口和第二口封闭。8.如权利要求7所述的液压控制阀，其特征在于，在所述滑阀的第一移动位置，所述第二口经由在所述阀体的内周面与套筒的外周面之间形成的环状的间隙通路而自所述第二开口孔与第二油通路连通。9.如权利要求2所述的液压控制阀，其特征在于，所述第一油通路和第二油通路经由在套筒的内部沿轴向设置的分隔壁，在径向上相对的位置分别各形成有两个。10.如权利要求2所述的液压控制阀，其特征在于，所述套筒形成实心的圆柱状，在该圆柱状的内部轴向形成有所述第一、第二油通路。11.如权利要求2所述的液压控制阀，其特征在于，所述套筒具有圆筒状的第一部件、和第二部件，该第二部件被收纳配置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：高田保英，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP