液冷散热器制造技术

本发明专利技术提供了一种液冷散热器，包括：进水口、出水口、散热器盖板、散热器主体和水冷流道；水冷流道设置在散热器主体的散热面，水冷流道为凹槽结构；散热器盖板与散热器主体的散热面连接，散热器主体的导热面与发热芯片连接；在水冷流道包括：第一流道和第二流道；在第二流道对应发热芯片的位置处设置有散热翅片区域，散热翅片区域包括多个按照预设规则排布的散热翅片。本发明专利技术通过按照发热芯片的分布位置布置对应的散热翅片区域降低了散热翅片区域在水冷流道中的面积占比，降低流速以减少流动阻力，提高了散热效率，同时降低了液冷散热器的加工制造难度与成本。

Liquid cooled radiator

【技术实现步骤摘要】
液冷散热器
本专利技术涉及液冷散热领域，特别涉及一种液冷散热器。
技术介绍
新能源汽车的驱动电机向着大功率的方向发展。随着总功率的增加，电动机控制器中的功率芯片发热与散热问题将越发严重,这就需要采用高性能的液冷散热器，以确保芯片及时散热，防止因芯片温度超标而产生可靠性问题。对于目前的液冷散热器，会在液冷散热器的内表面设置多条U形散热流道，U形散热流道的设置为串联设置或并联设置，并且通过多个列阵式排布的扰流凸起覆盖整个U形散热流道的表面，扰流凸起通常为圆柱形、菱形等形状，扰流凸起的目的是通过增加水冷液的局部流速和流体扰动的方法强化传热。但是，目前方案中液冷散热器的扰流凸起的分布面积较大，且没有按照发热芯片的分布位置对应划分扰流凸起的分布位置，导致水冷液的流动阻力较大，散热效果较差，并且使得液冷散热器的加工制造难度与成本增加。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种液冷散热器，以解决现有技术中液冷散热器中水冷液的流动阻力较大，散热效果较差，并且使得液冷散热器的加工制造难度与成本增加的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种液冷散热器，所述液冷散热器包括：进水口、出水口、散热器盖板、散热器主体和水冷流道；所述水冷流道设置在所述散热器主体的散热面，所述水冷流道为凹槽结构；所述散热器盖板与所述散热器主体的散热面连接，所述散热器主体的导热面与发热芯片连接；在所述水冷流道包括：第一流道和第二流道；所述第一流道的一端与所述进水口连接，所述第二流道的一端与所述出水口连接；所述第一流道的另一端与所述第二流道的另一端连通；在所述第二流道对应所述发热芯片的位置处设置有散热翅片区域，所述散热翅片区域包括多个按照预设规则排布的散热翅片。进一步的，所述散热翅片的一端为圆形结构；所述散热翅片的另一端为设置有倾斜斜面的尖锐结构；所述散热翅片的另一端的朝向与水冷液在所述水冷流道中的流动方向形成第一预设夹角，且所述倾斜斜面面向背离所述出水口的方向。进一步的，所述散热翅片包括：第一散热翅片、第二散热翅片和第三散热翅片；所述第一散热翅片和所述第二散热翅片为表面设置有扰流凸起的柱状结构；所述第一散热翅片的长度大于所述第二散热翅片的长度；所述第三散热翅片的一端为表面设置有扰流凸起的柱状结构，所述第三散热翅片的另一端为表面光滑的柱状结构；所述第一散热翅片、所述第二散热翅片和所述第三散热翅片依次交叉排列，且排列的方向与水冷液在所述水冷流道中的流动方向形成第二预设夹角。进一步的，所述发热芯片包括：第一发热芯片和第二发热芯片，所述第一发热芯片的发热量大于所述第二发热芯片的发热量；所述第二散热翅片的位置与所述第一发热芯片的位置相对应；所述第三散热翅片的一端的位置与所述第一发热芯片的位置相对应，所述第三散热翅片的另一端的位置与所述第二发热芯片的位置相对应；所述第一发热芯片和所述第二发热芯片之间设置有间隔间隙，所述第一散热翅片的位置与所述间隔间隙的位置相对应。进一步的，所述第一流道的另一端与所述第二流道的另一端连接的位置处设置有导流区域；所述导流区域包括多个向背离所述进水口的方向弯曲的导流板。进一步的，在所述第一流道和所述第二流道之间设置有泄露缝隙区域，所述泄露缝隙区域的宽度大于预设阈值；在所述泄露缝隙区域背离所述进水口的一端设置有向所述泄露缝隙区域的外侧凸起的减阻窝结构和减阻凸起结构。进一步的，所述第二流道的另一端与所述第一流道的另一端的连接位置处，设置有向第二流道的内侧凹陷的导向凹陷结构。进一步的，所述进水口与所述出水口同向设置在所述水冷流道的一侧。进一步的，所述第二流道的流道宽度大于所述第一流道的流道宽度。相对于现有技术，本专利技术所述的一种液冷散热器具有以下优势：本专利技术实施例提供的一种液冷散热器，液冷散热器包括：进水口、出水口、散热器盖板、散热器主体和水冷流道；水冷流道设置在散热器主体的散热面，水冷流道为凹槽结构；散热器盖板与散热器主体的散热面连接，散热器主体的导热面与发热芯片连接；在水冷流道包括：第一流道和第二流道；第一流道的一端与进水口连接，第二流道的一端与出水口连接；第一流道的另一端与第二流道的另一端连通；在第二流道对应发热芯片的位置处设置有散热翅片区域，散热翅片区域包括多个按照预设规则排布的散热翅片。本专利技术通过按照发热芯片的分布位置布置对应的散热翅片区域降低了散热翅片区域在水冷流道中的面积占比，降低流速以减少流动阻力，提高了散热效率，同时降低了液冷散热器的加工制造难度与成本。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的一种液冷散热器的轴侧透视图；图2为本专利技术实施例所述的一种液冷散热器的外观示意图；图3为本专利技术实施例所述的一种液冷散热器的平面结构示意图；图4为本专利技术实施例所述的一种水冷流道的外观示意图；图5为本专利技术实施例所述的另一种水冷流道的外观示意图；图6为本专利技术实施例所述的另一种液冷散热器的平面结构示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1所示，其示出了本专利技术实施例提供的一种液冷散热器的轴侧透视图，该液冷散热器包括：进水口10、出水口20、散热器盖板30、散热器主体40和水冷流道50；水冷流道50设置在散热器主体40的散热面，水冷流道50为凹槽结构；散热器盖板30与散热器主体40的散热面连接，进一步参照图2，其示出了本专利技术实施例提供的一种液冷散热器的外观示意图，散热器主体40的导热面与发热芯片60连接，其中，发热芯片60可以包括：第一芯片601和第二芯片602，第一芯片601的面积和发热量要远大于第二芯片602的面积和发热量。具体的，参照图3，其示出了本专利技术实施例提供的一种液冷散热器的平面结构示意图，在水冷流道50包括：第一流道501和第二流道502；第一流道501的一端与进水口10连接，第二流道502的一端与出水口20连接；第一流道501的另一端与第二流道502的另一端连通；在第二流道502对应发热芯片60的位置处设置有散热翅片区域70，散热翅片区域70包括多个按照预设规则排布的散热翅片A。在本专利技术实施例中，图1所示的液冷散热器通常应用于电动汽车的电动机控制器，电动机控制器的功率芯片作为发热芯片60，在工作状态下会发出大量的热能，因此，电动汽车的设计过程需要考虑针对发热芯片60的热量管理，避免发热芯片60发出的热能过大导致芯片的损坏，使得电动机控制器发生故障，导致电动汽车无法正常使用，其中水冷液的介质可以是水、乙二醇、乙二醇水溶液、机油、燃料油、车载空调冷却介质及其他低温车载液体工质。实际应用中，对于进出液口在同一侧的液冷散热器，如需要实现并联流动，需要采用一根跨越管，将水冷液引导至液冷散热器的对角线方向，跨越管部分产生的水冷液流动阻力，对于发热芯片60的散热是无效的，所以需要优化水冷流道50的尺寸和形状，在实现其引导水冷液功能的基础上，尽量降低流动阻力。本专利技术实施例通过设计一种液冷散热器，将液冷散热器包括散热器主体40的散热面设置有凹槽结构的水冷流道50，当散热器盖板30与散热器主体40的散本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液冷散热器，其特征在于，所述液冷散热器包括：进水口、出水口、散热器盖板、散热器主体和水冷流道；所述水冷流道设置在所述散热器主体的散热面，所述水冷流道为凹槽结构；所述散热器盖板与所述散热器主体的散热面连接，所述散热器主体的导热面与发热芯片连接；在所述水冷流道包括：第一流道和第二流道；所述第一流道的一端与所述进水口连接，所述第二流道的一端与所述出水口连接；所述第一流道的另一端与所述第二流道的另一端连通；在所述第二流道对应所述发热芯片的位置处设置有散热翅片区域，所述散热翅片区域包括多个按照预设规则排布的散热翅片。

【技术特征摘要】
1.一种液冷散热器，其特征在于，所述液冷散热器包括：进水口、出水口、散热器盖板、散热器主体和水冷流道；所述水冷流道设置在所述散热器主体的散热面，所述水冷流道为凹槽结构；所述散热器盖板与所述散热器主体的散热面连接，所述散热器主体的导热面与发热芯片连接；在所述水冷流道包括：第一流道和第二流道；所述第一流道的一端与所述进水口连接，所述第二流道的一端与所述出水口连接；所述第一流道的另一端与所述第二流道的另一端连通；在所述第二流道对应所述发热芯片的位置处设置有散热翅片区域，所述散热翅片区域包括多个按照预设规则排布的散热翅片。2.根据权利要求1所述的液冷散热器，其特征在于，所述散热翅片的一端为圆形结构；所述散热翅片的另一端为设置有倾斜斜面的尖锐结构；所述散热翅片的另一端的朝向与水冷液在所述水冷流道中的流动方向形成第一预设夹角，且所述倾斜斜面面向背离所述出水口的方向。3.根据权利要求1所述的液冷散热器，其特征在于，所述散热翅片包括：第一散热翅片、第二散热翅片和第三散热翅片；所述第一散热翅片和所述第二散热翅片为表面设置有扰流凸起的柱状结构；所述第一散热翅片的长度大于所述第二散热翅片的长度；所述第三散热翅片的一端为表面设置有扰流凸起的柱状结构，所述第三散热翅片的另一端为表面光滑的柱状结构；所述第一散热翅片、所述第二散热翅片和所述第三散热翅片依次交叉排列，且排列的方向与水冷液在所述水冷流道中的流动方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘笑天，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13