【技术实现步骤摘要】
一种集装式两层停车塔库
本技术属于立体停车库
，具体涉及一种集装式两层停车塔库。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车，这对城市的交通和环境造成重大的影响，停车难问题时刻伴随着我们。特别是近年来随着社会的发展，城市可利用的土地资源相当有限，目前的停车场还是以地下停车场及地上单层停车场为主，不能大幅度解决停车紧张问题，这就使得建立集装式两层停车塔库显得十分必要。目前也有相当多的集装式两层停车塔库正在使用，但是都是在塔库的上端设置上下层车库的旋转结构，并且通过电机直接带动十字支架的方式，带动上层车库转动进行停取车操作，使得塔库头重脚轻，整体不稳定，并且电机受力过大容易造成事故，所以需要设计一种新型集装式两层停车塔库投入使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种集装式两层停车塔库，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集装式两层停车塔库，包括下壳体，所述下壳体的上端固定安装有上壳体，所述上壳体的下端开设有车辆入口，所述下壳体的内侧固定安装有支撑座，所述支撑座的中部开设有凹槽，所述凹槽的内侧通过支架固定安装...
【技术保护点】
1.一种集装式两层停车塔库，包括下壳体(1)，其特征在于：所述下壳体(1)的上端固定安装有上壳体(2)，所述上壳体(2)的下端开设有车辆入口(3)，所述下壳体(1)的内侧固定安装有支撑座(18)，所述支撑座(18)的中部开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)的内侧通过支架(19)固定安装有第一电机(22)，所述第一电机(22)通过连接块(20)与转盘(29)转动连接，所述转盘(29)的上端设置有三个底层车库(32)，所述转盘(29)的中部固定安装有固定柱(28)，所述固定柱(28)的上部开设有环形滑槽(13)，所述环形滑槽(13)的下端与条形滑槽(15)连接，所述环形滑槽(1...
【技术特征摘要】
1.一种集装式两层停车塔库，包括下壳体(1)，其特征在于：所述下壳体(1)的上端固定安装有上壳体(2)，所述上壳体(2)的下端开设有车辆入口(3)，所述下壳体(1)的内侧固定安装有支撑座(18)，所述支撑座(18)的中部开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)的内侧通过支架(19)固定安装有第一电机(22)，所述第一电机(22)通过连接块(20)与转盘(29)转动连接，所述转盘(29)的上端设置有三个底层车库(32)，所述转盘(29)的中部固定安装有固定柱(28)，所述固定柱(28)的上部开设有环形滑槽(13)，所述环形滑槽(13)的下端与条形滑槽(15)连接，所述环形滑槽(13)内部滑动安装有滑块(27)，所述滑块(27)通过连接板(14)与上层车库(16)固定连接，所述上层车库(16)的上端固定安装有绕线座(17)，所述绕线座(17)的中部转动安装有第一绕线轮(31)，所述第一绕线轮(31)通过钢丝绳(12)与第二绕线轮(11)传动连接，所述第二绕线轮(11)与第二电机(25)转动连接，所述第二电机(25)固定安装于十字支架(24)的端部，所述十字支架(24)的上端固定安装有支撑板(23)，所述支撑板(23)的上端固定安装有转轴(6)，所...
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