【技术实现步骤摘要】
一种机动车道限窄胎通行组合路障
本技术涉及道路限行设备，特别是一种机动车道限窄胎通行组合路障。
技术介绍
随着人民生活水品的日益提升，私家车辆的拥有率也不断提高，但道路交通状况日益下降，总有小部分非机动车驾驶员为求速度，不惜以身犯险进入机动车道，从而导致因非机动车引起的交通事故不断攀升，虽有交巡警和协警时刻维持交通秩序，驱逐非机动车离开机动车道，但依靠人力维持秩序，总有力所不能及之处，且效率低下，效果差，那么，如何限制非机动车进入机动车道，成为亟待解决的技术方案。
技术实现思路
根据上述情况，为解决现有技术之不足，本技术就是提供一种机动车道限窄胎通行组合路障，可有效解决人力不足，且无法有效限制非机动车进入机动车道的问题。本技术解决的技术方案是，一种机动车道限窄胎通行组合路障，包括基体、前端体和后端体，所述的基体是由多个窄长的结构相同的X型钢架并排横置两端焊接在一起（或铸造成型）的一体结构，相邻两个X型钢架之间构成窄胎限通的沟槽陷阱，每个沟槽陷阱最宽处的宽度大于限通车辆的胎宽、小于可通行车辆的胎宽，前端体的后端面上有第一卡头，基体的前端面有与第一卡头相对应的第一卡槽，第一卡...
【技术保护点】
1.一种机动车道限窄胎通行组合路障，包括基体（1）、前端体（3‑1）和后端体（3‑2），其特征在于，所述的基体（1）是由多个窄长的结构相同的X型钢架（1‑1）并排横置两端焊接在一起的一体结构，相邻两个X型钢架（1‑1）之间构成窄胎限通的沟槽陷阱（2），每个沟槽陷阱（2）最宽处的宽度大于限通车辆的胎宽、小于可通行车辆的胎宽，前端体（3‑1）的后端面上有第一卡头（5‑1），基体（1）的前端面有与第一卡头（5‑1）相对应的第一卡槽（6‑1），第一卡头（5‑1）卡装在第一卡槽（6‑1）内，基体（1）后端面上有第二卡头（5‑2），后端体（3‑2）的前端面上有与第二卡头（5‑2）相对应...
【技术特征摘要】
1.一种机动车道限窄胎通行组合路障，包括基体（1）、前端体（3-1）和后端体（3-2），其特征在于，所述的基体（1）是由多个窄长的结构相同的X型钢架（1-1）并排横置两端焊接在一起的一体结构，相邻两个X型钢架（1-1）之间构成窄胎限通的沟槽陷阱（2），每个沟槽陷阱（2）最宽处的宽度大于限通车辆的胎宽、小于可通行车辆的胎宽，前端体（3-1）的后端面上有第一卡头（5-1），基体（1）的前端面有与第一卡头（5-1）相对应的第一卡槽（6-1），第一卡头（5-1）卡装在第一卡槽（6-1）内，基体（1）后端面上有第二卡头（5-2），后端体（3-2）的前端面上有与第二卡头（5-2）相对应的第二卡槽（6-2），第二卡头（5-2）装在第二卡槽（6-2）内，构成限窄胎通行的组合路障结构。2.根据权利要求1所述的机动车道限窄胎通行组合...
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