本实用新型专利技术公开了一种电动踏板，包括由固定连杆、主动连杆、支撑连杆和从动连杆构成平面四杆机构以及电机和踏板主体，所述主动连杆和从动连杆分别通过转动机构可转动地连接在固定连杆和支撑连杆上，所述转动机构包括转轴、轴承、弹性轴套，所述主动连杆和从动连杆通过轴承与对应的转轴转动连接，每个转轴上套设有两个所述弹性轴套，两弹性轴套对称设置且位于安装通孔的开口端。通过设置弹性轴套，能够减少灰尘和泥沙直接附着在轴承上影响轴承正常运作，而且弹性轴套能够限制主动连杆或从动连杆轴向滑动，从而避免发生碰撞产生噪音。
A Kind of Electric Pedal
【技术实现步骤摘要】
一种电动踏板
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种电动踏板。
技术介绍
随着汽车行业的发展，SUV的车型越来越受人们欢迎，但是由于SUV车型的底板比较高，对老人、小孩等行动不便的人群上下车造成了一定困难，在众多SUV车型中，一般通过安装电动踏板，使乘客有一个很好的舒适登车高度，又可以保持车型整体美观协调。但是现有的电动踏板的售后问题主要是由于电动踏板的转动副中轴承进入灰尘或泥沙导致轴承磨损、卡死，从而引起电动踏板伸缩故障和噪音的情况发生。可见，现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种电动踏板，旨在提高电动踏板上转动副的防尘性能，减少电动踏板伸缩故障和噪音的情况发生。为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：一种电动踏板，包括固定连杆、主动连杆、从动连杆、支撑连杆、电机以及设置在支撑连杆上的踏板主体，其特征在于，所述固定连杆、主动连杆、支撑连杆和从动连杆构成平面四杆机构，所述电机用于驱动主动连杆相对固定连杆摆动，所述主动连杆的下端通过转动机构可转动地连接在支撑连杆上，所述从动连杆的上下两端通过转动机构分别可转动地连接在固定连杆和支撑连杆上，所述主动连杆的上端与固定连杆相铰接，所述转动机构包括固定设置在固定连杆或支撑连杆的转轴、轴承、弹性轴套，所述主动连杆和支撑连杆的侧壁上设置有安装通孔，所述安装通孔内设置有轴承，所述主动连杆和从动连杆通过轴承与对应的转轴转动连接，每个转轴上套设有两个所述弹性轴套，两弹性轴套对称设置且位于安装通孔的开口端。优选的，所述弹性轴套包括上轴套部和下轴套部，上轴套部的外径小于下轴套部的外径，所述上轴套部上间隔设置多个弹性圆环，相邻两个弹性圆环之间形成储尘槽。优选的，所述轴承为工程塑料轴承。优选的，所述固定连杆上设置有第一凹槽，第一凹槽与对应的转轴的一端花键连接，该转轴的另一端与固定连杆螺纹连接。优选的，所述支撑连杆上设置有第二凹槽，第二凹槽与对应的转轴的一端花键连接，该转轴的另一端与支撑连杆螺纹连接。优选的，所述转轴的一端设置有渐开线花键、另一端设置有螺纹孔。有益效果：本技术提供了一种电动踏板，相比现有技术，通过设置弹性轴套，能够减少灰尘和泥沙直接附着在轴承上影响轴承正常运作，而且弹性轴套能够限制主动连杆或从动连杆轴向滑动，从而避免发生碰撞产生噪音；通过设置工程塑料轴承，防止电动踏板在伸缩运动时发生噪音，具有良好的耐腐蚀和防绣特点，能够提高转动副的使用寿命，减少电动踏板伸缩故障和噪音的情况发生。附图说明图1为本技术提供的电动踏板的结构示意图。图2为本技术提供的电动踏板的右视图。图3为本技术提供的电动踏板中，弹性轴套的结构示意图。图4为本技术提供的电动踏板中，转轴的结构示意图。具体实施方式本技术提供一种电动踏板，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种电动踏板，包括固定连杆1、主动连杆2、从动连杆3、支撑连杆4、电机5以及设置在支撑连杆上的踏板主体6，所述固定连杆1、主动连杆2、支撑连杆4和从动连杆3构成平面四杆机构，所述电机5用于驱动主动连杆2相对固定连杆1摆动，所述主动连杆2的下端通过转动机构7可转动地连接在支撑连杆4上，所述从动连杆3的上下两端通过转动机构7分别可转动地连接在固定连杆1和支撑连杆4上，所述主动连杆2的上端与固定连杆1相铰接，所述转动机构7包括固定设置在固定连杆或支撑连杆的转轴71、轴承72、弹性轴套73，所述主动连杆和支撑连杆的侧壁上设置有安装通孔74，所述安装通孔74内设置有轴承72，所述主动连杆2和从动连杆3通过轴承72与对应的转轴71转动连接，每个转轴71上套设有两个所述弹性轴套73，两弹性轴套对称设置且位于安装通孔的开口端。通过设置弹性轴套73，能够减少灰尘或泥沙进入到安装通孔内影响轴承正常运作，而且弹性轴套能够限制主动连杆或从动连杆轴向滑动，从而避免发生碰撞产生噪音。具体的，所述弹性轴套73包括上轴套部731和下轴套部732，上轴套部731的外径小于下轴套部732的外径，所述上轴套部731上间隔设置多个弹性圆环733，相邻两个弹性圆环之间形成储尘槽734；所述上轴套部731设置在安装通孔内。通过设置储尘槽734，大部分的灰尘或泥沙储存在储尘槽内，减少灰尘或泥沙对轴承的影响，进一步提高转动副的防尘性能。进一步的，所述轴承72为工程塑料轴承，工程塑料轴承在运行中没有任何噪音，具有一定的吸振功能，防止电动踏板在伸缩运动时发生噪音；而且工程塑料轴承不会发生生锈和耐腐蚀的特点，能够进一步减少灰尘会其的影响，提高转动副的使用寿命，保证电动踏板的伸缩的顺畅性。还有塑料轴承相比金属轴承要轻，能够减低电动踏板的整体重量。此处工程塑料轴承优选为PI塑料轴承。作为优选方案，所述转轴72的一端设置有渐开线花键75、另一端设置有螺纹孔75。所述固定连杆上设置有第一凹槽，第一凹槽与对应的转轴的一端花键连接，该转轴的另一端与固定连杆螺纹连接。所述支撑连杆上设置有第二凹槽，第二凹槽与对应的转轴的一端花键连接，该转轴的另一端与支撑连杆螺纹连接。此处，固定连杆或支撑连杆通过螺钉77与螺纹孔连接，固定方式简单、可靠。优选的，螺钉与固定连杆之间设置有垫片76，增加预紧力。通过设置渐开线花键75，承载能力强，易于自动定心，安装精度高，拆装方便。可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动踏板, 包括固定连杆、主动连杆、从动连杆、支撑连杆、电机以及设置在支撑连杆上的踏板主体，其特征在于，所述固定连杆、主动连杆、支撑连杆和从动连杆构成平面四杆机构，所述电机用于驱动主动连杆相对固定连杆摆动，所述主动连杆的下端通过转动机构可转动地连接在支撑连杆上，所述从动连杆的上下两端通过转动机构分别可转动地连接在固定连杆和支撑连杆上，所述主动连杆的上端与固定连杆相铰接，所述转动机构包括固定设置在固定连杆或支撑连杆的转轴、轴承、弹性轴套，所述主动连杆和支撑连杆的侧壁上设置有安装通孔，所述安装通孔内设置有轴承，所述主动连杆和从动连杆通过轴承与对应的转轴转动连接，每个转轴上套设有两个所述弹性轴套，两弹性轴套对称设置且位于安装通孔的开口端。
【技术特征摘要】
1.一种电动踏板,包括固定连杆、主动连杆、从动连杆、支撑连杆、电机以及设置在支撑连杆上的踏板主体，其特征在于，所述固定连杆、主动连杆、支撑连杆和从动连杆构成平面四杆机构，所述电机用于驱动主动连杆相对固定连杆摆动，所述主动连杆的下端通过转动机构可转动地连接在支撑连杆上，所述从动连杆的上下两端通过转动机构分别可转动地连接在固定连杆和支撑连杆上，所述主动连杆的上端与固定连杆相铰接，所述转动机构包括固定设置在固定连杆或支撑连杆的转轴、轴承、弹性轴套，所述主动连杆和支撑连杆的侧壁上设置有安装通孔，所述安装通孔内设置有轴承，所述主动连杆和从动连杆通过轴承与对应的转轴转动连接，每个转轴上套设有两个所述弹性轴套，两弹性轴套对称设置且位于安装通孔的开口端。...
【专利技术属性】
技术研发人员：全振杰，刘昱龙，
申请(专利权)人：佛山昱希汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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