一种汽车立柱贴膜定位工装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车立柱贴膜定位工装装置，包括设置有凹槽的定位主体和限位装置；限位装置包括设置在凹槽内的限位块，两根以上平行设置的限位杆以及若干分别套设在限位杆上的复位弹簧；限位杆穿过凹槽并固定在定位主体上，限位块活动套设在限位杆上，所述若干复位弹簧设置在限位块相同的一侧和凹槽的侧壁之间，在限位块另一侧的定位主体上设置有定卡勾，在限位块上设置有与定卡勾相互配合的动卡勾，定卡勾与动卡勾构成卡在汽车立柱上的滑动卡槽；在定位主体上设置有限定立柱膜的限定结构。本实用新型专利技术的一种汽车立柱贴膜定位工装装置通过多个方向的调节，确保了立柱膜精确与汽车立柱完全匹配吻合，提高了贴膜的合格率以及工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车立柱贴膜定位工装装置
本技术涉及一种一种汽车立柱贴膜定位工装装置,属于汽车配件

技术介绍
目前，公知的汽车装潢用的立柱贴膜通过手工贴膜。将贴膜安装到汽车需贴膜处，手工定位，定位位置偏差极大，遭成贴膜的产品出现起皱，位置度偏移大，贴膜效率低，造成50%的汽车膜报废。因为汽车间结构形状的差异，以及需粘贴部位尺寸的不同，难以确保其有快速有效地发挥定位作用。因此有必要提供一种能适合不同汽车贴膜尺寸，并且能精确定位的汽车立柱贴膜器。
技术实现思路
针对以上现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种用于汽车的一种汽车立柱贴膜定位工装装置，从而解决现有技术的双风门出风口结构中存在的结构复杂、导风效果差、价格较高、开关费力以及安装复杂等问题。本技术的技术方案如下：一种汽车立柱贴膜定位工装装置，包括设置有凹槽的定位主体和限位装置；所述限位装置包括设置在凹槽内的限位块，两根以上平行设置的限位杆以及若干分别套设在限位杆上的复位弹簧；所述限位杆穿过凹槽并固定在定位主体上，所述限位块活动套设在限位杆上，所述若干复位弹簧设置在限位块相同的一侧和凹槽的侧壁之间，在限位块另一侧的定位主体上设置有定卡勾，在限位块上设置有与定卡勾相互配合的动卡勾，所述定卡勾与动卡勾构成卡在汽车立柱上的滑动卡槽；在定位主体上设置有限定立柱膜的限定结构。通过限位块在限位杆上滑动，定卡勾和动卡勾构成的卡槽可适应各种不同宽度的汽车立柱，可迅速将该技术的工装装置设置在汽车立柱上，然后通过限定结构将立柱膜限定在汽车立柱上，然后快速贴合，使贴膜合格率提高了30%，且定位简易，提高了贴膜效率。进一步，所述动卡勾设置在凹槽的槽口外且与定位主体上的定卡勾相对。通过将动卡勾和定卡勾设置在该工装装置的下方，便于将该工装装置卡在汽车立柱上，省时省力。更进一步，所述限定结构包括挂板以及设置在挂板上与立柱膜的两个定位孔相配合的两个定位柱；所述挂板设置在卡槽的槽口处。通过定位柱与立柱膜的定位孔相配合，可快速挂膜，在立柱膜与汽车立柱位置相吻合时可快速贴膜。更进一步，在挂板上设置有两个与定位钉相配合且调节定位钉位置的腰型孔。通过在挂板上设置腰型孔，当立柱膜与汽车立柱存在一定的偏差时，可通过调节定位钉在腰型孔中的位置，使立柱膜与汽车立柱精确匹配。进一步，在定位块上设置有精确定位限位块的舌杆，在定位主体上设置有与舌杆相配合的通孔；所述舌杆与限位杆平行设置。通过舌杆和通孔的设置，当限位块在限位杆上滑动时，可使限位块沿着同一方向滑动，同时可使限位块精确定位，使动卡勾和定卡勾构成的卡槽精确卡在汽车的立柱上。提高了贴膜的精度。进一步，在定位主体上还设置有与汽车立柱的侧边相互配合的微调定位主体位置的调节杆；所述调节杆上设置有沿汽车立柱长度方向的腰型孔以及与腰型孔相互配合的定位钉。通过调节杆的设置，当定位主体和限位装置卡在汽车立柱上，同时立柱膜挂在限定结构上时，如果立柱膜和汽车立柱之间位置还存在一定的偏差，通过定位钉在腰型孔上位置的调节以及定位钉与汽车立柱之间的相互作用，使整个定位工装装置实现一定的微调，确保了立柱膜与汽车立柱之间完全匹配，提高了贴膜的成功率。进一步，所述限位杆为两根。本技术的原理为：将限位块放在凹槽内，确保舌杆嵌在通孔内，然后将限位杆穿过定位主体和限位块，在将复位弹簧分别套在限位块和凹槽的侧壁之间的限位杆上，复位弹簧设置在限位杆的端部，将限位杆固定在定位主体上；用手克服复位弹簧的弹力，将动卡勾和定卡勾分开然后卡在汽车立柱的适当位置，再将立柱膜挂在挂板的定位柱上，然后微调定位柱在挂板的腰型孔内的位置，确保立柱膜大体上与汽车立柱位置一致，最后调节调节杆上定位钉在汽车立柱侧面的位置，使定位主体在汽车立柱上的微调，从而使立柱膜与汽车立柱完全吻合匹配，最后进行贴膜即可。本技术的一种汽车立柱贴膜定位工装装置通过多个方向的调节，确保了立柱膜精确与汽车立柱完全匹配吻合，提高了贴膜的合格率以及工作效率。附图说明说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为实施例的主视图；图2为图1的后视图；图3为图1的左视图；图4为图1的右视图；图5为图1的俯视图；图6为实施例限位装置的立体图；图7为实施例的使用状态参考图；图中：1、定位主体；2、凹槽；3、限位块；4、限位杆；5、复位弹簧；6、定卡勾；7、动卡勾；8、卡槽；9、挂板；10、定位柱；11、舌杆；12、通孔；13、调节杆；14、定位钉；15、腰型孔；16、立柱膜。具体实施方式下面结合附图给出一个非限定的实施例对本技术作进一步的阐述。但是应该理解，这些描述只是示例的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1、2、3、4、5、6、7所示，一种汽车立柱贴膜定位工装装置，包括设置有凹槽2的定位主体1和限位装置；如图6所示，限位装置包括设置在凹槽2内的限位块3，两根平行设置的限位杆4以及两个干分别套设在限位杆4上的复位弹簧5；限位杆4穿过凹槽2并固定在定位主体1上，限位块3活动套设在限位杆4上，复位弹簧5设置在限位块3相同的一侧和凹槽2的侧壁之间，在限位块3另一侧的定位主体1上设置有定卡勾6，在限位块3上设置有与定卡勾6相互配合的动卡勾7，定卡勾6与动卡勾7构成卡在汽车立柱上的滑动卡槽8；动卡勾7设置在凹槽2的槽口外且与定位主体1上的定卡勾6相对。如图1、3、4、5、7所示，在定位主体1上设置有限定立柱膜16的限定结构。限定结构包括挂板9以及设置在挂板9上与立柱膜16的两个定位孔相配合的两个定位柱10；挂板9设置在卡槽8的槽口处。在挂板9上设置有两个与定位钉14相配合且调节定位钉14位置的腰型孔15。如图4、6所示，在定位块上设置有精确定位限位块3的舌杆11，在定位主体1上设置有与舌杆11相配合的通孔12；舌杆11与限位杆4平行设置。如图5、7所示，在定位主体1上还设置有与汽车立柱的侧边相互配合的微调定位主体1位置的调节杆13；调节杆13上设置有沿汽车立柱长度方向的腰型孔15以及与腰型孔15相互配合的定位钉14。如图7所示，首先将本实施例的定位工装装置卡在汽车立柱的合适位置，该位置可通过立柱膜16的长度在汽车立柱上的位置大略定位，然后将立柱膜16挂在挂板9的两个定位柱10上，调整定位柱10和调节杆13上的定位钉14，使立柱膜16与汽车立柱完全匹配后，进行贴膜即可。以上这些实施例应理解为仅用于说明本技术而不用于限制本技术的保护范围。在阅读了本技术的记载的内容之后，技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本技术权利要求所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车立柱贴膜定位工装装置，其特征在于，包括设置有凹槽的定位主体和限位装置；所述限位装置包括设置在凹槽内的限位块，两根以上平行设置的限位杆以及若干分别套设在限位杆上的复位弹簧；所述限位杆穿过凹槽并固定在定位主体上，所述限位块活动套设在限位杆上，所述若干复位弹簧设置在限位块相同的一侧和凹槽的侧壁之间，在限位块另一侧的定位主体上设置有定卡勾，在限位块上设置有与定卡勾相互配合的动卡勾，所述定卡勾与动卡勾构成卡在汽车立柱上的滑动卡槽；在定位主体上设置有限定立柱膜的限定结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车立柱贴膜定位工装装置，其特征在于，包括设置有凹槽的定位主体和限位装置；所述限位装置包括设置在凹槽内的限位块，两根以上平行设置的限位杆以及若干分别套设在限位杆上的复位弹簧；所述限位杆穿过凹槽并固定在定位主体上，所述限位块活动套设在限位杆上，所述若干复位弹簧设置在限位块相同的一侧和凹槽的侧壁之间，在限位块另一侧的定位主体上设置有定卡勾，在限位块上设置有与定卡勾相互配合的动卡勾，所述定卡勾与动卡勾构成卡在汽车立柱上的滑动卡槽；在定位主体上设置有限定立柱膜的限定结构。2.如权利要求1所述的一种汽车立柱贴膜定位工装装置，其特征在于，所述动卡勾设置在凹槽的槽口外且与定位主体上的定卡勾相对。3.如权利要求2所述的一种汽车立柱贴膜定位工装装置，其特征在于，所述限定结构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥平，
申请(专利权)人：重庆创意博纳工艺标识有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50