一种汽车外饰件或标牌制造便于下料的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车外饰件或标牌制造便于下料的模具，具体涉及模具技术领域，用于解决多采用顶针将工件顶出进行脱料下料，这样容易造成工件的损伤，完成注塑后，需要等待较长时间使工件冷却的问题，包括上模板和设置在上模板顶部的液压杆，通过第二支撑板的设置，对模具板进行支撑，注塑制造完成后，通过第一伸缩杆的设置，解除对模具板的支撑，由于重力，模具板和模具板上的工件掉落至冷却箱内，从而完成下料，操作简单方便，而且不会对工件造成损伤，从而增加工件的质量，而且模具板掉落至冷却箱内后，即可进行制造下一个工件，不需要等待较长时间使工件冷却进行取出，从而增加了装置的制造效率。加了装置的制造效率。加了装置的制造效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外饰件或标牌制造便于下料的模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种汽车外饰件或标牌制造便于下料的模具。

技术介绍

[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具。
[0003]汽车外饰件或者标牌通常需要模具进行制作，现有的制作汽车外饰件或者标牌的模具，在完成注塑后，模具内腔的底部与工件的接触比较紧密，难以进行脱料下料，现有的模具大多采用顶针将工件顶出进行脱料下料，这样容易造成工件的损伤，影响工件的质量，部分制作汽车外饰件或者标牌的模具，在完成注塑后，需要等待较长时间使工件冷却，然后人工将工件取出，虽然可以减少对工件的损伤，但是制造时间较长，从而影响制造效率。
[0004]为此我们提出一种汽车外饰件或标牌制造便于下料的模具用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车外饰件或标牌制造便于下料的模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车外饰件或标牌制造便于下料的模具，包括上模板和设置在上模板顶部的液压杆，所述上模板的下方设置有下模板，所述下模板的顶部固定连接有模具框，所述模具框的内表面滑动连接有模具板，所述下模板的顶部开设有与模具板相适配的掉落槽，所述下模板底部的两侧均固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部与模具板的底部紧密接触，所述下模板的下方设置有冷却箱。
[0007]优选的，所述掉落槽的内表面开设有与第一支撑板相适配的第一收纳槽，所述下模板顶部的两侧均开设有与第二支撑板相适配的第二收纳槽。
[0008]优选的，所述冷却箱两侧的前部和后部均固定连接有滑槽板，所述下模板底部的四周均固定连接有第二伸缩杆。
[0009]优选的，所述第二伸缩杆的一端固定连接有安装连接板，所述滑槽板的内表面滑动连接有滑动块。
[0010]优选的，所述安装连接板的外表面与滑动块的外表面固定连接，所述安装连接板底部的前部和后部均固定连接有弹簧板。
[0011]优选的，所述弹簧板的一侧贯穿并滑动连接有弹簧杆，所述弹簧杆的外表面套设有伸缩弹簧。
[0012]优选的，所述伸缩弹簧的一端与弹簧板的外表面固定连接，所述伸缩弹簧的另一端与弹簧杆的外表面固定连接，所述滑槽板的外表面开设有与弹簧杆相适配的限位孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014]1.该汽车外饰件或标牌制造便于下料的模具，通过上模板、液压杆、下模板、模具框、模具板、掉落槽、第一伸缩杆、第一支撑板、第二支撑板、第一收纳槽、第二收纳槽、冷却箱的配合设置，通过第二支撑板的设置，对模具板进行支撑，从而使装置可以完成注塑制造，注塑制造完成后，通过第一伸缩杆的设置，解除对模具板的支撑，由于重力，模具板和模具板上的工件掉落至冷却箱内，从而完成下料，操作简单方便，而且不会对工件造成损伤，从而增加工件的质量，而且模具板掉落至冷却箱内后，即可进行制造下一个工件，不需要等待较长时间使工件冷却进行取出，从而增加了装置的制造效率。
[0015]2.该汽车外饰件或标牌制造便于下料的模具，通过冷却箱、滑槽板、第二伸缩杆、安装连接板、滑动块、弹簧板、弹簧杆、伸缩弹簧、限位孔的配合设置，通过弹簧杆和限位孔的设置，从而方便冷却箱的安装与拆卸，从而方便更换冷却箱内的水，通过第二伸缩杆的设置，从而方便使冷却箱放置在地面，从而方便冷却箱内工件的取出，通过第二伸缩杆的设置，使冷却箱升高，从而减小模具板上工件掉落的距离，从而防止工件掉落距离较高对工件造成损伤。
附图说明
[0016]图1为本技术整体示意图，
[0017]图2为本技术下模板的结构示意图，
[0018]图3为本技术下模板和第一伸缩杆的结构示意图，
[0019]图4为本技术滑槽板和弹簧杆的结构示意图，
[0020]图5为本技术模具框、模具板的结构示意图，
[0021]图6为本技术弹簧杆的结构示意图。
[0022]图中：1、上模板；2、液压杆；3、下模板；4、模具框；5、模具板；6、掉落槽；7、第一伸缩杆；8、第一支撑板；9、第二支撑板；10、第一收纳槽；11、第二收纳槽；12、冷却箱；13、滑槽板；14、第二伸缩杆；15、安装连接板；16、滑动块；17、弹簧板；18、弹簧杆；19、伸缩弹簧；20、限位孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：如图1
‑
6所示，本技术提供了一种汽车外饰件或标牌制造便于下料的模具，包括上模板1和设置在上模板1顶部的液压杆2，液压杆2与外界电源电性连接，通过控制开关进行控制，上模板1的下方设置有下模板3，下模板3的顶部固定连接有模具框4，模具框4的内表面滑动连接有模具板5，下模板3的顶部开设有与模具板5相适配的掉落槽6，下模板3底部的两侧均固定连接有第一伸缩杆7，第一伸缩杆7与外界电源电性连接，通过控制开关进行控制，第一伸缩杆7的一端固定连接有第一支撑板8，第一支撑板8的顶部固定连接有第二支撑板9，第二支撑板9的顶部与模具板5的底部紧密接触，下模板3的下方设置有冷却
箱12，掉落槽6的内表面开设有与第一支撑板8相适配的第一收纳槽10，下模板3顶部的两侧均开设有与第二支撑板9相适配的第二收纳槽11，通过第二支撑板9的设置，对模具板5进行支撑，从而使装置可以完成注塑制造，注塑制造完成后，通过第一伸缩杆7的设置，解除对模具板5的支撑，由于重力，模具板5和模具板5上的工件掉落至冷却箱12内，从而完成下料，操作简单方便，而且不会对工件造成损伤，从而增加工件的质量，而且模具板5掉落至冷却箱12内后，即可进行制造下一个工件，不需要等待较长时间使工件冷却进行取出，从而增加了装置的制造效率。
[0025]进一步的，冷却箱12两侧的前部和后部均固定连接有滑槽板13，下模板3底部的四周均固定连接有第二伸缩杆14，第二伸缩杆14与外界电源电性连接，通过控制开关进行控制，第二伸缩杆14的一端固定连接有安装连接板15，滑槽板13的内表面滑动连接有滑动块16，安装连接板15的外表面与滑动块16的外表面固定连接，安装连接板15底部的前部和后部均固定连接有弹簧板17，弹簧板17的一侧贯穿并滑动连接有弹簧杆18，弹簧杆18的外表面套设有伸缩弹簧19，伸缩弹簧19的一端与弹簧板17的外表面固定连接，伸缩弹簧19的另一端与弹簧杆18的外表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外饰件或标牌制造便于下料的模具，包括上模板(1)和设置在上模板(1)顶部的液压杆(2)，其特征在于：所述上模板(1)的下方设置有下模板(3)，所述下模板(3)的顶部固定连接有模具框(4)，所述模具框(4)的内表面滑动连接有模具板(5)，所述下模板(3)的顶部开设有与模具板(5)相适配的掉落槽(6)，所述下模板(3)底部的两侧均固定连接有第一伸缩杆(7)，所述第一伸缩杆(7)的一端固定连接有第一支撑板(8)，所述第一支撑板(8)的顶部固定连接有第二支撑板(9)，所述第二支撑板(9)的顶部与模具板(5)的底部紧密接触，所述下模板(3)的下方设置有冷却箱(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件或标牌制造便于下料的模具，其特征在于：所述掉落槽(6)的内表面开设有与第一支撑板(8)相适配的第一收纳槽(10)，所述下模板(3)顶部的两侧均开设有与第二支撑板(9)相适配的第二收纳槽(11)。3.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件或标牌制造便于下料的模具，其特征在于：所述冷却箱(12)两侧的前部和后部均固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，刘祥平，周三明，
申请(专利权)人：重庆创意博纳工艺标识有限公司，
类型：新型
国别省市：