一种摩托车储物箱模具制造技术

一种摩托车储物箱模具，包括定模板、定模、底板、垫板、动模板及动模，所述动模与定模之间设置有成型腔，所述定模固定于定模板上，所述垫板设置于底板的四周，定模板及定模安装于动模板上方，所述底板上设置有推板，所述推板的下方安装有伸缩杆，所述推板两侧固定设置有斜杆，两侧的斜杆顶部相向倾斜，所述的动模板上设置有两个滑动块，所述的滑动块上部为连接部，所述连接部上设置有成型轴，所述成型轴穿过成型腔，所述滑动块上设置有与斜杆倾斜角度相同的斜杆通道，斜杆穿过所述斜杆通道，注塑完成后推板向上移动带动成型轴平稳、水平地向外侧拔出，避免对成品及模具造成损伤。避免对成品及模具造成损伤。避免对成品及模具造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车储物箱模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其涉及一种摩托车储物箱模具。

技术介绍

[0002]传统的摩托车储物箱，多通过在上、下箱体之间的连接处额外设置铰接件实现上、下箱体的开合，组装时需要额外安装的配件较多，组装过程较为繁琐，需要有一种能在注塑成型时形成铰接通口的模具，能在成型后从水平方向抽出成型轴形成铰接通口，在安装摩托车储物箱时仅需安装铰接轴便能实现开合，以减少组装的配件及提高组装的效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种摩托车储物箱模具。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种摩托车储物箱模具，包括定模板、定模、底板、垫板、动模板及动模，所述动模与定模之间设置有成型腔，所述定模固定于定模板上，所述垫板设置于底板的四周，定模板及定模安装于动模板上方，所述底板上设置有推板，所述推板的下方安装有伸缩杆，所述推板两侧固定设置有斜杆，两侧的斜杆顶部相向倾斜，所述的动模板上设置有两个滑动块，所述的滑动块上部为连接部，所述连接部上设置有成型轴，所述成型轴穿过成型腔，所述滑动块上设置有与斜杆倾斜角度相同的斜杆通道，斜杆穿过所述斜杆通道。
[0005]进一步的，所述动模板上设置有贯穿的滑动槽口，所述滑动块下部为“工”字状的夹持部，所述滑动块通过夹持部夹持在滑动槽口的两侧。
[0006]进一步的，所述的夹持部的内表面设置有若干内槽，所述内槽为球冠状，所述内槽上安装有滚珠。
[0007]进一步的，内槽正下方的动模板上设置有长条状的滚动槽，所述滚珠位于内槽与滚动槽之间。
[0008]进一步的，所述的成型腔一侧向外突出形成两个圆柱状的连接腔，两个滑动块上的成型轴各穿过一个连接腔。
[0009]进一步的，所述斜杆与推板的夹角处设置有加强角，增加推杆的稳定性。
[0010]进一步的，所述的斜杆通道内设置有内套。
[0011]本技术的有益效果在于：通过在模具设置成型轴及连接腔，使成型后的上、下箱体上带有铰接通口，在进行组装时无需分别在上下箱体上安装带有铰接通口的配件，减少组装的零部件，增加组装的效率；此外，所述成型轴通过滑动块在动模板上水平移动，在进行脱模时，成型轴沿着铰接通口拔出，不易损伤到成品；所述成型轴通过滑动块的夹持部在滑动槽口上滑动实现水平移动，所述夹持部及滚动槽之间设置有滚珠，使成型轴拔出时更加平滑。
附图说明
[0012]图1为本技术内部结构示意图。
[0013]图2为图1中A部示意图。
[0014]图3为推板上行状态示意图。
[0015]图4为本技术剖视图。
[0016]图5为滑动块示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术做进一步的阐述。
[0018]一种摩托车储物箱模具，包括定模板6、定模5、底板1、垫板12、动模板3及动模4，所述动模4与定模5之间设置有成型腔8，所述定模5固定于定模板6上，所述垫板12设置于底板1的四周，定模板6及定模5安装于动模板3上方，所述底板1上设置有推板2，所述推板2的下方安装有伸缩杆11，所述推板2两侧固定设置有斜杆21，两侧的斜杆21顶部相向倾斜，所述的动模板3上滑动设置有两个滑动块7，所述的滑动块7上部为连接部76，所述连接部76上设置有成型轴71，所述成型轴71穿过成型腔8，所述滑动块7上设置有与斜杆21倾斜角度相同的斜杆通道75，斜杆21穿过所述斜杆通道75，所述伸缩杆11带动推板2上下移动进而带动推板2上的斜杆21上下移动，所述斜杆21穿过滑动块上 的斜杆通道75，在斜杆21上下移动时，其在动模板3上的相对位置发生变化进而带动滑动块7在动模板上横移，从而使成型轴71水平移动。
[0019]进一步的，所述的成型腔8向外突出形成两个圆柱状的连接腔81，两个滑动块7上的成型轴71各穿过一个连接腔81，成型后的连接部位置的成品为铰接通道，通过上、下箱体各设置对应的铰接通道，只需额外安装铰接轴来实现上下箱体的开合，减少箱体组装时的配件，增加组装的效率，具体生产时上、下箱体的模具及连接腔的位置不同，其实现的原理相同，此处不进行赘述。
[0020]进一步的，所述动模板3上设置有贯穿的滑动槽口32，所述滑动块7下部为“工”字状的夹持部72，所述滑动块7通过夹持部72夹持在滑动槽口32的两侧，斜杆21向上移动时两个滑动块7沿着滑动槽口32远离，斜杆向下移动时两个滑动块相向移动。
[0021]进一步的，所述的夹持部7的内表面设置有若干内槽74，所述内槽74为球冠状，所述内槽74上安装有滚珠73，夹持部7在横移时更加平稳。
[0022]进一步的，内槽74正下方的动模板上设置有长条状的滚动槽32，所述滚珠73位于内槽74与滚动槽31之间，成型轴在横移时只能沿着滚动槽31的方向移动，不易倾斜，避免拔出成型轴71时因倾斜而对成型轴或成品造成损伤。
[0023]进一步的，所述斜杆21与推板2的夹角处设置有加强角22，增加斜杆21的稳定性。
[0024]进一步的，所述的斜杆21通道内设置有内套，减少斜杆21在斜杆通道75内滑动造成的磨损。
[0025]本技术的工作原理：定模上设置有注塑口，由注塑口进行注塑，在注塑完成后，进行脱模时伸缩杆11推动推板2上升进而带动斜杆21上升，此时斜杆21在滑动槽32上的相对位置向外侧变化，带动滑动块7向外侧移动，进而使滑动块7上的成型轴71向外侧拔出脱离连接腔81形成铰接通道，所述滑动块7通过“工”字状的夹持部72夹持在滑动槽口32的
两侧，并在夹持部72与动模板3之间设置有若干滚珠73，保证了成型轴71取出时是平稳笔直地推出，避免因倾斜对成型轴和成品造成损伤，更加可靠。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车储物箱模具，包括定模板（6）、定模（5）、底板（1）、垫板（12）、动模板（3）及动模（4），所述动模（4）与定模（5）之间设置有成型腔（8），所述定模（5）固定于定模板（6）上，所述垫板（12）设置于底板（1）的四周，定模板（6）及定模（5）安装于动模板（3）上方，其特征在于所述底板（1）上设置有推板（2），所述推板（2）的下方安装有伸缩杆（11），所述推板（2）两侧固定设置有斜杆（21），两侧的斜杆（21）顶部相向倾斜，所述的动模板（3）上设置有两个滑动块（7），所述的滑动块（7）上部为连接部（76），所述连接部（76）上设置有成型轴（71），所述成型轴（71）穿过成型腔（8），所述滑动块（7）上设置有与斜杆倾斜角度相同的斜杆通道（75），斜杆（21）穿过所述斜杆通道（75）。2.根据权利要求1所述的一种摩托车储物箱模具，其特征在于所述的成型腔（8）一侧向外突出形成两个圆柱状的连接腔（81），两个滑动块上的成型轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈树钦，欧树表，林少锐，黄荣填，黄海鹏，李锋，孙培明，魏协奔，徐其航，吴燕鹏，
申请(专利权)人：广州科华模具有限公司，
类型：新型
国别省市：