底部导流装置、磁浮列车、底部导流装置控制方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种底部导流装置、磁浮列车、底部导流装置控制方法和装置，其中，该底部导流装置包括：导流板、旋转轴、角度控制杆和安装座；导流板上安装有旋转轴和角度控制杆；角度控制杆上安装有安装座；导流板，通过安装座安装在磁浮列车上，用于引导进入磁浮列车底部的气流，并通过绕旋转轴旋转的方式改变导流角度；角度控制杆，用于控制导流板的导流角度。通过本发明专利技术实施例提供的底部导流装置、磁浮列车、底部导流装置控制方法和装置，无需对磁浮列车的车头部分及车体部分的外形进行重新设计，就可以改善和提高行驶过程中磁浮列车的气动性能。

Control methods and devices of bottom diversion device, maglev train and bottom diversion device

【技术实现步骤摘要】
底部导流装置、磁浮列车、底部导流装置控制方法和装置
本专利技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种底部导流装置、磁浮列车、底部导流装置控制方法和装置。
技术介绍
目前，磁浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于磁浮列车在行驶过程中车体是悬浮在空中的，所以，需要在行驶过程中使磁浮列车保持正的气动性能。为了改善和提高行驶过程中磁浮列车的气动性能，需要对磁浮列车的车头部分及车体部分的外形进行平顺化设计。对磁浮列车的车头部分及车体部分的外形进行平顺化设计的难度大、周期长、成本高。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术实施例的目的在于提供一种底部导流装置、磁浮列车、底部导流装置控制方法和装置。第一方面，本专利技术实施例提供了一种底部导流装置，包括：导流板、旋转轴、角度控制杆和安装座；所述导流板上安装有所述旋转轴和所述角度控制杆；所述角度控制杆上安装有安装座；所述导流板，通过所述安装座安装在磁浮列车上，用于引导进入所述磁浮列车底部的气流，并通过绕旋转轴旋转的方式改变导流角度；所述角度控制杆，用于控制所述导流板的导流角度。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种磁浮列车，在头车鼻尖底部和尾车鼻尖底部安装有上述的底部导流装置。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种底部导流装置控制方法，包括：获取底部导流装置的导流板的导流角度；将所述导流板的导流角度转换为角度控制杆的伸缩量；控制所述角度控制杆按照得到的所述伸缩量进行伸缩。第四方面，本专利技术实施例还提供了一种底部导流装置控制装置，包括：获取模块，用于获取底部导流装置的导流板的导流角度；处理模块，用于将所述导流板的导流角度转换为角度控制杆的伸缩量；控制模块，用于控制所述角度控制杆按照得到的所述伸缩量进行伸缩。本专利技术实施例上述第一方面至第二方面提供的方案中，通过在磁浮列车上安装底部导流装置，与相关技术中对磁浮列车的车头部分及车体部分的外形进行平顺化设计来改善和提高行驶过程中磁浮列车的气动性能相比，无需对磁浮列车的车头部分及车体部分的外形进行重新设计，就可以改善和提高行驶过程中磁浮列车的气动性能，结构简单，造价成本低；而且，可以通过底部导流装置上安装的角度控制杆改变导流板的导流角度，从而可以根据磁浮列车的气动性能需求调节导流板的导流角度，使用灵活方便。本专利技术实施例上述第三方面至第四方面提供的方案中，通过导流板的导流角度得到角度控制杆的伸缩量，并控制角度控制杆按照得到的伸缩量进行伸缩，从而对底部导流装置的导流角度进行调节，可以在磁浮列车行驶过程中，无需人工操作，就可以根据磁浮列车的气动需求，自动对底部导流装置的导流角度进行调节，操作简单方便。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出了本专利技术实施例1所提供的一种底部导流装置的结构示意图；图2示出了本专利技术实施例1所提供的一种底部导流装置的仰视图；图3示出了本专利技术实施例1所提供的一种底部导流装置的侧视图；图4示出了本专利技术实施例1所提供的一种底部导流装置中，磁浮列车的头车安装底部导流装置的安装示意图；图5示出了本专利技术实施例1所提供的一种底部导流装置中，底部导流装置的导流角度示意图；图6示出了可应用于本专利技术实施例2所提供的底部导流装置控制方法的服务器的结构框图；图7示出了本专利技术实施例2所提供的一种底部导流装置控制方法的流程图；图8示出了本专利技术实施例3所提供的一种底部导流装置控制装置的结构示意图。图标：100-导流板；102-旋转轴；104-角度控制杆；106-安装座；1000-空气引流部；1002-旋转轴固定部；400-底部导流装置；402-磁浮列车；200-服务器；201-存储器；202-处理器；203-网络模块；221-操作系统；222-服务模块；800-获取模块；802-处理模块；804-控制模块。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。目前，磁浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于磁浮列车在行驶过程中车体是悬浮在空中的，所以，需要在行驶过程中使磁浮列车保持正的气动性能。为了改善和提高行驶过程中磁浮列车的气动性能，需要对磁浮列车的车头部分及车体部分的外形进行平顺化设计。对磁浮列车的车头部分及车体部分的外形进行平顺化设计的难度大、周期长、成本高。基于此，本实施例提出一种底部导流装置和磁浮列车，通过在磁浮列车上安装底部导流装置，无需对磁浮列车的车头部分及车体部分的外形进行重新设计，就可以改善和提高行驶过程中磁浮列车的气动性能，结构简单，造价成本低。而且，本实施例还提出一种底部导流装置控制方法和装置，可以在磁浮列车行驶过程中，无需人工操作，就可以根据磁浮列车的气动需求，自动对底部导流装置的导流角度进行调节，操作简单方便。为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本申请做进一步详细的说明。实施例1参见图1所示的底部导流装置的结构示意图、图2所示的底部导流装置的仰视图、以及图3所示的底部导流装置的侧视图，本实施例提出一种底部导流装置，包括：导流板100、旋转轴102、角度控制杆104和安装座106；上述导流板100上安装有上述旋转轴102和上述角度控制杆104；上述角度控制杆104上安装有安装座106。优选地，上述导流板100通过上述安装座106安装在上述磁浮列车的头车鼻尖底部和尾车鼻尖底部，上述安装座106与上述磁浮列车可以通过螺纹连接。具体地，上述导流板100可以通过螺栓或焊接方式与上述角度控制杆104连接。上述导流板100通过螺栓或焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种底部导流装置，其特征在于，包括：导流板、旋转轴、角度控制杆和安装座；所述导流板上安装有所述旋转轴和所述角度控制杆；所述角度控制杆上安装有安装座；所述导流板，通过所述安装座安装在磁浮列车上，用于引导进入所述磁浮列车底部的气流，并通过绕旋转轴旋转的方式改变导流角度；所述角度控制杆，用于控制所述导流板的导流角度。

【技术特征摘要】
1.一种底部导流装置，其特征在于，包括：导流板、旋转轴、角度控制杆和安装座；所述导流板上安装有所述旋转轴和所述角度控制杆；所述角度控制杆上安装有安装座；所述导流板，通过所述安装座安装在磁浮列车上，用于引导进入所述磁浮列车底部的气流，并通过绕旋转轴旋转的方式改变导流角度；所述角度控制杆，用于控制所述导流板的导流角度。2.根据权利要求1所述的底部导流装置，其特征在于，所述导流板通过所述安装座安装在所述磁浮列车的头车鼻尖底部和尾车鼻尖底部，所述安装座与所述磁浮列车通过螺纹连接。3.根据权利要求1所述的底部导流装置，其特征在于，所述导流板通过螺栓或焊接方式与所述角度控制杆连接。4.根据权利要求2所述的底部导流装置，其特征在于，所述导流板通过套筒与所述旋转轴连接，所述旋转轴的轴向两端固定到所述磁浮列车的头车鼻尖底部和尾车鼻尖底部。5.根据权利要求1所述的底部导流装置，其特征在于，所述角度控制杆，为伸缩杆，能够在所述磁浮列车行驶方向的垂直方向上伸缩；所述角度控制杆，具体用于通过改变伸缩量，对所述导流板的导流角度进行控制。6.一种磁浮列车，其特征在于，在头车鼻尖底部和尾车鼻尖底部安装有上述权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁叁叁，陈大伟，杜健，姚拴宝，刘韶庆，姜付杰，田爱琴，杜俊涛，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37