电池箱安装架、车架及车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种电池箱安装架、车架及车辆。电池箱安装架包括桁架，所述桁架底部具有在电池箱安装时供电池箱通过并进入桁架内部的安装口，安装口处设有可拆连接在桁架上的用于支撑电池箱的桥架，所述桥架上设有用于连接电池箱的电池箱连接结构。电池箱可通过安装口进入桁架内部，然后将桥架连接在桁架上，电池箱放置在桥架上并通过电池箱连接结构进行电池箱的固定。不需要预留供电池箱穿过的桁架空间，电池箱直接固定在桥架的电池箱连接孔上，减小了安装电池的操作空间，电池箱安装操作方便。解决了现有技术中存在的电池箱安装操作占用空间大且安装不方便的问题。

Battery box mounting frame, frame and vehicle

【技术实现步骤摘要】
电池箱安装架、车架及车辆
本专利技术涉及一种电池箱安装架、车架及车辆。
技术介绍
现有的纯电动客车需要将电池布置在车身顶盖或底盘上合适的位置，在满足结构强度的同时，动力电池箱需要寻找桁架的空间间隙进行布置，在有限的空间下设计相应的电池箱装配结构。在进行装配结构的设计时，由于结构所限，需要占用较大的工艺操作空间，不得不扩大桁架档距或者减小电池箱体积，特别是对于中小型客车，有效空间利用率降低，弊端十分明显。授权公告号为CN204956066U，授权公告日为2016.01.13的中国专利文件公开了一种轻量化高压电池布置支架，包括焊接在客车骨架自身结构受力件上用于安装电池的第一支架和第二支架，所述的第一支架和第二支架上分别设有与电池安装孔相配合的第一腰形孔和第二腰形孔。该技术将用于安装电池的第一支架和第二支架直接焊接在桁架式客车骨架的自身结构受力件上，以最省的材料满足了高压电池的装配要求，同时在强度上依然可以保证，既降低了高压电池布置支架的整体重量，又降低了材料成本。但是，仍然需要在电池布置支架上留有足够的用于电池箱安装的操作空间，导致电池箱安装占用空间大且安装不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电池箱安装架，以解决现有技术中存在的电池箱安装操作占用空间大且安装不方便；本专利技术的目的还在于提供一种解决上述问题的车架及车辆。为实现上述目的，本专利技术的电池箱安装架采用如下技术方案：技术方案1：电池箱安装架包括桁架，所述桁架底部具有在电池箱安装时供电池箱通过并进入桁架内部的安装口，安装口处设有可拆连接在桁架上的用于支撑电池箱的桥架，所述桥架上设有用于连接电池箱的电池箱连接结构。电池箱可通过安装口进入桁架内部，然后将桥架连接在桁架上，电池箱放置在桥架上并通过电池箱连接结构进行电池箱的固定。不需要预留供电池箱穿过的桁架空间，电池箱直接固定在桥架的电池箱连接结构上，减小了安装电池箱的操作空间，电池箱安装操作方便。解决了现有技术中存在的电池箱安装操作占用空间大且安装不方便的问题。技术方案2：在技术方案1的基础上，所述桁架与桥架通过连接件固定连接，所述连接件上具有用于与桁架连接的桁架连接部和用于与桥架连接的桥架连接部，所述连接件通过桁架连接部和桥架连接部将桁架与桥架固定连接。通过连接件进行桁架与桥架的连接，可分别根据桁架和桥架的结构进行设计连接部结构，且桥架的安装拆卸方便。技术方案3：在技术方案2的基础上，所述连接件上具有两个分别用于与两个桥架连接的桥架连接部。在同一连接件上可连接两根桥架，可减少车架上连接件的数量。技术方案4：在技术方案2的基础上，所述桁架包括两梁体，所述桥架固定连接在所述梁体上，所述桁架连接部上设有供梁体卡入的桁架连接部卡槽。梁体插入桁架连接部卡槽，增加梁体与连接件的连接面积，增加连接处的结构强度且方便进行力的传递和分散。技术方案5：在技术方案4的基础上，所述梁体为U形，梁体具有两平行梁体折板和连接两梁体折板的梁体连接板，梁体上设有桁架连接孔，所述桁架连接部卡槽为U形槽且开口向下，U形槽与梁体的开口一致，桁架连接部上设有与桁架连接孔对应的桁架连接部孔，所述桁架连接部卡槽的三个槽壁均包覆在梁体表面。桁架连接部卡槽包覆在梁体表面，保证连接处的结构强度，较好的实现力的传递和分散，另外梁体为U形，可减轻桁架重量。技术方案6：在技术方案5的基础上，所述桁架连接孔设置在梁体上两平行梁体折板上。桁架连接孔设置在梁体的两平行梁体折板上，方便螺栓穿过进行固定连接。技术方案7：在技术方案6的基础上，所述桁架连接部与梁体通过螺栓连接，螺栓上设有用于支撑梁体的两平行梁体折板的螺栓套筒。螺栓套筒可防止梁体的两平行梁体受力时变形，同时降低螺栓松脱的概率。技术方案8：在技术方案2-7任意一项的基础上，所述桥架上设有罩设在桥架连接部上的桥架卡槽，所述桥架卡槽开口向下。桥架卡槽开口向下方便桥架罩设在桥架连接部上，同时，可更好的把电池箱施加在桥架上的力通过连接件传递至桁架。技术方案9：在技术方案8的基础上，所述桥架为U形，所述桥架卡槽具有两平行桥架折板和连接两平行桥架折板的桥架连接板，所述桥架连接板上设有桥架连接孔，所述桥架连接部上设有与桥架连接孔对应的桥架连接部孔，所述桥架连接部上具有与桥架连接板支撑配合的桥架连接部连接面，所述桥架连接孔构成所述的电池箱连接结构。通过桥架连接部连接面与桥架连接，通过面连接可增加连接处的结构强度，同时方便将桥架的受力传递和分散。技术方案10：在技术方案9的基础上，所述桥架连接部连接面上具有向下延伸的用于与两平行桥架折板支撑配合的翻沿。桥架连接部上设有翻沿，可增加桥架连接部与桥架的接触面积，更好的进行力的分散和传递。技术方案11：在技术方案10的基础上，所述连接件为十字形件，所述十字形件上具有两个分别用于与两个桥架连接的桥架连接部，所述两个桥架连接部由十字形件上两相对部分构成，所述十字形件另外两部分分别构成桁架连接部。连接件设为十字形件，增加了连接件与桁架、桥架的连接点和连接面，增加连接可靠性。技术方案12：在技术方案11的基础上，所述桁架连接部设有与桥架支撑配合的桥架连接部板，桥架连接部连接面设置在桥架连接部板上，所述翻沿设置在桥架连接部板相对的两侧，所述桥架连接部板与翻沿围城桥架连接部槽，所述桥架连接部上设有桁架连接部卡槽，所述桥架连接板与翻沿均设置在所述桥架连接部卡槽的槽壁上，所述桥架连接部卡槽与桁架连接部卡槽通过桁架连接部卡槽隔开。桥架连接部卡槽与桁架连接部卡槽通过桁架连接部卡槽隔开，增加连接件的结构强度。为实现上述目的，本专利技术的车架采用如下技术方案：技术方案1：车架包括电池箱安装架，所述电池箱安装架包括桁架，所述桁架底部具有在电池箱安装时供电池箱通过并进入桁架内部的安装口，安装口处设有可拆连接在桁架上的用于支撑电池箱的桥架，所述桥架上设有用于连接电池箱的电池箱连接结构。技术方案2：在技术方案1的基础上，所述桁架与桥架通过连接件固定连接，所述连接件上具有用于与桁架连接的桁架连接部和用于与桥架连接的桥架连接部，所述连接件通过桁架连接部和桥架连接部将桁架与桥架固定连接。技术方案3：在技术方案2的基础上，所述连接件上具有两个分别用于与两个桥架连接的桥架连接部。技术方案4：在技术方案2的基础上，所述桁架包括两梁体，所述桥架固定连接在所述梁体上，所述桁架连接部上设有供梁体卡入的桁架连接部卡槽。技术方案5：在技术方案4的基础上，所述梁体为U形，梁体具有两平行梁体折板和连接两梁体折板的梁体连接板，梁体上设有桁架连接孔，所述桁架连接部卡槽为U形槽且开口向下，U形槽与梁体的开口一致，桁架连接部上设有与桁架连接孔对应的桁架连接部孔，所述桁架连接部卡槽的三个槽壁均包覆在梁体表面。技术方案6：在技术方案5的基础上，所述桁架连接孔设置在梁体上两平行梁体折板上。技术方案7：在技术方案6的基础上，所述桁架连接部与梁体通过螺栓连接，螺栓上设有用于支撑梁体的两平行梁体折板的螺栓套筒。技术方案8：在技术方案2-7任意一项的基础上，所述桥架上设有罩设在桥架连接部上的桥架卡槽，所述桥架卡槽开口向下。技术方案9：在技术方案8的基础上，所述桥架为U形，所述桥架卡槽具有两平行桥架折板和连接两平行桥架折板的桥架连接板，所述桥架连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电池箱安装架，其特征是，包括桁架，所述桁架底部具有在电池箱安装时供电池箱通过并进入桁架内部的安装口，安装口处设有可拆连接在桁架上的用于支撑电池箱的桥架，所述桥架上设有用于连接电池箱的电池箱连接结构。

【技术特征摘要】
1.电池箱安装架，其特征是，包括桁架，所述桁架底部具有在电池箱安装时供电池箱通过并进入桁架内部的安装口，安装口处设有可拆连接在桁架上的用于支撑电池箱的桥架，所述桥架上设有用于连接电池箱的电池箱连接结构。2.根据权利要求1所述的电池箱安装架，其特征是，所述桁架与桥架通过连接件固定连接，所述连接件上具有用于与桁架连接的桁架连接部和用于与桥架连接的桥架连接部，所述连接件通过桁架连接部和桥架连接部将桁架与桥架固定连接。3.根据权利要求2所述的电池箱安装架，其特征是，所述连接件上具有两个分别用于与两个桥架连接的桥架连接部。4.根据权利要求2所述的电池箱安装架，其特征是，所述桁架包括两梁体，所述桥架固定连接在所述梁体上，所述桁架连接部上设有供梁体卡入的桁架连接部卡槽。5.根据权利要求4所述的电池箱安装架，其特征是，所述梁体为U形，梁体具有两平行梁体折板和连接两梁体折板的梁体连接板，梁体上设有桁架连接孔，所述桁架连接部卡槽为U形槽且开口向下，U形槽与梁体的开口一致，桁架连接部上设有与桁架连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41