轮胎制造技术

本发明专利技术提供轮胎。抑制行驶时的嗡嗡声。在胎面部具有包含将轮胎周向的长度不同的至少两种花样构成单位在轮胎周向上排列的列的胎面花纹。将花样构成单位的列置换为：将各花样构成单位设为具有与各自的长度对应的大小的脉冲，并且将脉冲以一个花样构成单位为起点按排列的顺序并且隔开各花样构成单位的长度排列的脉冲列，并且各脉冲的大小由与脉冲对应的花样构成单位的长度相对于至少两种花样构成单位的长度的中央值之比定义，与至少两种花样构成单位对应的脉冲的大小的平均值为1.00，对脉冲列进行傅立叶变换而得的1～k次振幅Fk中的振幅Fk的最大值Fmax限定在规定的范围内，最大值Fmax的2/3以上的振幅Fk不在邻接的次数连续。

tyre

【技术实现步骤摘要】
轮胎
本专利技术涉及一种轮胎，在胎面部具有花样构成单位在轮胎周向上反复排列而成的胎面花纹。
技术介绍
提出了与安装轮胎的车辆、路面的条件对应地具有各种胎面花纹的轮胎。在胎面花纹例如沿轮胎周向反复配置有由沟与和沟邻接的花纹块构成的花样构成单位。已知在这样的轮胎中，若花样构成单位以相同大小形成，则在行驶时产生刺耳的噪声(例如，节距噪声)。下述专利文献1提出了减少节距噪声的轮胎。在下述专利文献1的轮胎中，将各花样构成单位设为脉冲，对隔开了各花样构成单位的长度的脉冲列进行傅立叶变换而得的1～k次振幅P(k)被限定在规定的范围内。下述专利文献1的轮胎能够在次数k宽的范围均摊振幅P(k)的峰值，能够减少节距噪声(实现白噪声化)。专利文献1：日本特开2000－177320号公报上述专利文献1的轮胎虽减少行驶时的节距噪声，但存在容易产生嗡嗡声的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上那样的实际情况而提出的，主要的目的在于提供能够抑制行驶时的嗡嗡声的轮胎。本专利技术为一种轮胎，在胎面部具有胎面花纹，该胎面花纹包含将轮胎周向的长度不同的至少两种花样构成单位在轮胎周向上排列而成的列，该轮胎的特征在于，将上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，在胎面部具有胎面花纹，该胎面花纹包含将轮胎周向的长度不同的至少两种花样构成单位在轮胎周向上排列而成的列，所述轮胎的特征在于，将所述花样构成单位的列置换成：将各花样构成单位设为具有与各自的所述长度对应的大小的脉冲，并且将所述脉冲以一个花样构成单位为起点按所述排列的顺序并且隔开各花样构成单位的所述长度而排列的脉冲列，并且各脉冲的大小由与脉冲对应的所述花样构成单位的所述长度相对于所述至少两种所述花样构成单位的所述长度的中央值之比定义，与所述至少两种花样构成单位对应的所述脉冲的大小的平均值为1.00，利用下述式(1)对所述脉冲列进行傅立叶变换而得的1～k次振幅Fk中的所述振幅Fk的最大值...

【技术特征摘要】
2017.12.01 JP 2017-231952;2018.08.06 JP 2018-147711.一种轮胎，在胎面部具有胎面花纹，该胎面花纹包含将轮胎周向的长度不同的至少两种花样构成单位在轮胎周向上排列而成的列，所述轮胎的特征在于，将所述花样构成单位的列置换成：将各花样构成单位设为具有与各自的所述长度对应的大小的脉冲，并且将所述脉冲以一个花样构成单位为起点按所述排列的顺序并且隔开各花样构成单位的所述长度而排列的脉冲列，并且各脉冲的大小由与脉冲对应的所述花样构成单位的所述长度相对于所述至少两种所述花样构成单位的所述长度的中央值之比定义，与所述至少两种花样构成单位对应的所述脉冲的大小的平均值为1.00，利用下述式(1)对所述脉冲列进行傅立叶变换而得的1～k次振幅Fk中的所述振幅Fk的最大值Fmax满足下述式(1)，并且所述最大值Fmax的2/3以上的所述振幅Fk不在邻接的次数连续，Fmax≤4.52-0.0125N这里，N：花样构成单位在轮胎一圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐佐木达矢，上田江美，田中正俊，宫泽贤，荻原佐和，早苗隆平，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP