船用防止碱蒸汽扩散装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种船用防止碱蒸汽扩散装置，包括一箱体、一空气管、一防护板和一泄放管；所述空气管的第一端的向下弯折形成一弯折部，所述箱体罩设于所述弯折部外，所述空气管的第二端伸出所述箱体外，所述空气管的第一端与所述箱体的底面之间存在一间隙；所述泄放管的第一端与所述箱体内部导通；所述箱体的一侧面开口，所述防护板固定于所述开口内，且所述防护板的外围与所述开口内壁密封配合。本实用新型专利技术的一种船用防止碱蒸汽扩散装置，可将碱蒸汽基本全部回收，避免了对船员的伤害和对环境的污染，制作简单，船厂可独立制作，无需采购其他设备，并具有空气管位置灵活，烟囱顶或主甲板顶皆可的优点。

【技术实现步骤摘要】
船用防止碱蒸汽扩散装置
本技术涉及船舶领域，尤其涉及一种船用防止碱蒸汽扩散装置。
技术介绍
在2016年底MEPC70会议报告中，IMO的专家组经过对燃油全球市场的供应和需求、燃油市场的发展趋势等进行分析评估后，最终决定全球范围内硫含量0.5％m/m的燃油标准将于2020年实施，由此将导致低硫燃油的供应紧张，船舶营运的燃料成本压力大幅增加，脱硫装置将成为船东和设计者考虑选择的主要替代方案，目前绝大多数脱硫装置厂商采用50％氢氧化钠溶液来中和废气中的硫化物，氢氧化钠对健康的主要危害：具有强烈刺激和腐蚀性，粉尘或烟雾刺激眼和呼吸道，腐蚀鼻中隔，皮肤和眼直接接触可引起灼伤。由于脱硫装置在实船应用较少，因而此方面的技术几乎空白，绝大多数厂商对此细节没有任何描述或要求，如果设计时没有特殊考虑，则在船舶交付后极易对船员健康造成严重影响。请参阅图1，脱硫装置供应商哈姆沃森曾在其安全报告中推荐过一种方式，需要将碱蒸汽通过特殊定制的空气管头1直接排舷外，并需要在舷侧布置防溅射板2。现有的船用防止碱蒸汽扩散的方案，具有如下缺点：1、空气管头1需定制，并需做防腐处理。2、空气管头1的位置有限制，需在主甲板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用防止碱蒸汽扩散装置，其特征在于，包括一箱体、一空气管、一防护板和一泄放管；所述空气管的第一端的向下弯折形成一弯折部，所述箱体罩设于所述弯折部外，所述空气管的第二端伸出所述箱体外，所述空气管的第一端与所述箱体的底面之间存在一间隙；所述泄放管的第一端与所述箱体内部导通；所述箱体的一侧面开口，所述防护板固定于所述开口内，且所述防护板的外围与所述开口内壁密封配合。

【技术特征摘要】
1.一种船用防止碱蒸汽扩散装置，其特征在于，包括一箱体、一空气管、一防护板和一泄放管；所述空气管的第一端的向下弯折形成一弯折部，所述箱体罩设于所述弯折部外，所述空气管的第二端伸出所述箱体外，所述空气管的第一端与所述箱体的底面之间存在一间隙；所述泄放管的第一端与所述箱体内部导通；所述箱体的一侧面开口，所述防护板固定于所述开口内，且所述防护板的外围与所述开口内壁密封配合。2.根据权利要求1所述的船用防止碱蒸汽扩散装置，其特征在于，所述防护板上部开设有至少一透气孔。3.根据权利要求2所述的船用防止碱蒸汽扩散装置，其特征在于，所述防护板上部开设有三个透气孔，所述透气孔的内径大于所述空气管的内径。4.根据权利要求3所述的船用防止碱蒸汽扩散装置，其特征在于，所述透气孔沿水平方向均匀布设。5.根据权利要求2～4任一项所述的船用防止碱蒸汽扩散装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤，王文中，王成，任世贵，鲁鼎，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：新型
国别省市：上海,31