【技术实现步骤摘要】
一种金属缓冲发动机缸体垫
本专利技术涉及金属缓冲发动机缸体垫
,具体为一种金属缓冲发动机缸体垫。
技术介绍
发动机是汽车最主要的组成部分,它的性能好坏直接决定汽车的行驶性能,故有汽车心脏之称。而缸体配件又是发动机的基础零件,通过它把发动机的曲轴连杆机构和配气机构以及供油、润滑、冷却等系统联接成一个整体,它的加工质量直接影响发动机的性能,然而在发动机工作的时候,为了避免发动机的震动传送给车架,影响整个车体的平稳度,或者由于发动机的震动给曲轴连杆机构和配气机构以及供油、润滑、冷却等系统的连接造成不稳定性,因此非常有必要设有缸体配件的垫块,来保证他们之间连接的稳定性,对此我们提出一种金属缓冲发动机缸体垫。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种金属缓冲发动机缸体垫,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种金属缓冲发动机缸体垫,包括垫块本体,所述垫块本体的中部设有凹槽,且凹槽的中部开设有安装孔,所述垫块本体的表面设有第一承重面和第二承重面,所述垫块本体为中空结构,所述垫块本体的中部两侧均设有支撑板,所述支撑板之间组成第一减震腔,所述支撑板的内侧上端和下端之间均设有金属缓冲层,所述金属缓冲层之间垂直设有金属减震器,所述垫块本体的内部两端均设有金属减震棒,所述金属减震棒的顶端和中部分别设有第一减震钢板和第二减震钢板,所述支撑板的外侧上端和中部分别设有第一挡板和第二挡板,所述第一挡板位于第一减震钢板的正下方,所述第二挡板位于第二减震钢板的正下方,所述第二挡板的下侧面与支撑杆的上端连接,所述支撑杆的下端固定设在垫块本体的内部底 ...
【技术保护点】
1.一种金属缓冲发动机缸体垫,包括垫块本体(1),其特征在于:所述垫块本体(1)的中部设有凹槽,且凹槽的中部开设有安装孔(2),所述垫块本体(1)的表面设有第一承重面(3)和第二承重面(4),所述垫块本体(1)为中空结构,所述垫块本体(1)的中部两侧均设有支撑板(9),所述支撑板(9)之间组成第一减震腔,所述支撑板(9)的内侧上端和下端之间均设有金属缓冲层(10),所述金属缓冲层(10)之间垂直设有金属减震器(11),所述垫块本体(1)的内部两端均设有金属减震棒(5),所述金属减震棒(5)的顶端和中部分别设有第一减震钢板(6)和第二减震钢板(61),所述支撑板(9)的外侧上端和中部分别设有第一挡板(7)和第二挡板(71),所述第一挡板(7)位于第一减震钢板(6)的正下方,所述第二挡板(71)位于第二减震钢板(61)的正下方,所述第二挡板(71)的下侧面与支撑杆(8)的上端连接,所述支撑杆(8)的下端固定设在垫块本体(1)的内部底端,所述金属减震棒(5)的下部套接有复位弹簧(51)。
【技术特征摘要】
1.一种金属缓冲发动机缸体垫,包括垫块本体(1),其特征在于:所述垫块本体(1)的中部设有凹槽,且凹槽的中部开设有安装孔(2),所述垫块本体(1)的表面设有第一承重面(3)和第二承重面(4),所述垫块本体(1)为中空结构,所述垫块本体(1)的中部两侧均设有支撑板(9),所述支撑板(9)之间组成第一减震腔,所述支撑板(9)的内侧上端和下端之间均设有金属缓冲层(10),所述金属缓冲层(10)之间垂直设有金属减震器(11),所述垫块本体(1)的内部两端均设有金属减震棒(5),所述金属减震棒(5)的顶端和中部分别设有第一减震钢板(6)和第二减震钢板(61),所述支撑板(9)的外侧上端和中部分别设有第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:李明林,
申请(专利权)人:天津市隆合钢改金属制品有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
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