发动机辅助起动装置及工程车制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种发动机辅助起动装置及工程车，该发动机辅助起动装置包括控制器、蓄能器、马达伺服阀、液压泵马达和油池，所述蓄能器用于储存液压油的油压或者将所述油压释放出来，所述控制器用于控制所述马达伺服阀在所述发动机起动时开启，以使所述液压泵马达在所述蓄能器的油压驱动下转动并为所述发动机提供助力；或者控制所述马达伺服阀在所述发动机起动完毕后关闭，以使所述液压泵马达在所述发动机的驱动下转动并向所述蓄能器泵入油压。该发动机辅助起动装置在发动机起动时给发动机起动助力，使发动机在极端条件下也能起动。

Engine Auxiliary Starting Device and Engineering Vehicle

【技术实现步骤摘要】
发动机辅助起动装置及工程车
本专利技术涉及动力装置
，更具体地说，本专利技术涉及一种发动机起动装置及具有其的工程车。
技术介绍
发动机是汽车的最核心部分，发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转，发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。工程车在使用过程中发动机起动时除了要带动发动机、电扇、液压泵等零部件旋转外，还需要克服各种零部件摩擦阻力，现阶段工程车发动机起动靠蓄电池提供能量。现有技术中发动机在依靠蓄电池提供的能量起动时，工程车辆需要装备备电量饱满的蓄电池及连接线，蓄电池在低温状态下蓄电能力会出现衰减，起动力降低，同时低温时发动机各处阻力增大，容易导致发动机冬季起动困难。
技术实现思路
本专利技术提供一种发动机辅助起动装置及工程车，在发动机起动时，通过辅助装置给发动机起动助力，使发动机在极端条件下也能起动。本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术一方面提供一种发动机辅助起动装置，包括控制器、蓄能器、马达伺服阀、液压泵马达和油池，所述控制器与所述马达伺服阀电连接，所述液压泵马达与发动机之间具有连接，所述马达伺服阀连接在所述蓄能器和所述液压泵马达的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机辅助起动装置，其特征在于：包括控制器、蓄能器、马达伺服阀、液压泵马达和油池，所述控制器与所述马达伺服阀电连接，所述液压泵马达与发动机之间具有传动连接，所述马达伺服阀连接在所述蓄能器和所述液压泵马达的进液端之间，所述液压泵马达的出液端和所述油池或者所述蓄能器连接，所述蓄能器用于储存液压油的油压或者将所述油压释放出来，所述控制器用于控制所述马达伺服阀在所述发动机起动时开启，以使所述液压泵马达在所述蓄能器的油压驱动下转动并为所述发动机提供助力；或者控制所述马达伺服阀在所述发动机起动完毕后关闭，以使所述液压泵马达在所述发动机的驱动下转动并向所述蓄能器泵入油压。

【技术特征摘要】
1.一种发动机辅助起动装置，其特征在于：包括控制器、蓄能器、马达伺服阀、液压泵马达和油池，所述控制器与所述马达伺服阀电连接，所述液压泵马达与发动机之间具有传动连接，所述马达伺服阀连接在所述蓄能器和所述液压泵马达的进液端之间，所述液压泵马达的出液端和所述油池或者所述蓄能器连接，所述蓄能器用于储存液压油的油压或者将所述油压释放出来，所述控制器用于控制所述马达伺服阀在所述发动机起动时开启，以使所述液压泵马达在所述蓄能器的油压驱动下转动并为所述发动机提供助力；或者控制所述马达伺服阀在所述发动机起动完毕后关闭，以使所述液压泵马达在所述发动机的驱动下转动并向所述蓄能器泵入油压。2.根据权利要求1所述的发动机辅助起动装置，其特征在于：还包括卸荷电磁阀，所述卸荷电磁阀连接在所述液压泵马达的出液端以及所述油池之间，所述卸荷电磁阀和所述控制器电连接，所述控制器还用于切换所述卸荷电磁阀的开闭状态；所述卸荷电磁阀打开时，所述液压泵马达的出液端和所述油池连接；所述卸荷电磁阀关闭时，所述液压泵马达的出液端和所述蓄能器连接。3.根据权利要求2所述的发动机辅助起动装置，其特征在于：所述蓄能器与所述马达伺...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐春波，崔永俊，王思聪，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21