一种汽车发动机自动变速器电控实训台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机自动变速器电控实训台，属于汽车教学训练设备领域，包括机架、电动机、自动变速器、油泵、控制面板、油箱、航空插头、以及继电器。本实用新型专利技术公开的一种汽车发动机自动变速器电控实训台，通过设置机架、电动机、自动变速器、油泵、控制面板、油箱、航空插头、以及继电器；航空插头的一端与控制面板电连接，航空插头的另一端与自动变速器电连接，继电器与自动变速器电连接。通过继电器，可以实时监控自动变速器内部的电路状况。此外，油箱单独设置，可以更好地了解到自动变速器内部的油路走向，从而更好地了解到自动变速器的内部构造，提高了汽车发动机自动变速器的教学质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机自动变速器电控实训台
本技术涉及汽车教学训练设备领域，更具体的，涉及一种汽车发动机自动变速器电控实训台。
技术介绍
汽车发动机自动变速器电控实训台是汽车制动教学中一个重要的课题。然而，汽车发动机自动变速器电控实训台大多将变速器的电路和控制面板独立出来，不能实时监控变速器的电路问题。此外，传统的汽车发动机自动变速器电控实训台将油箱、刹车踏板等零部件与变速器集成制造，没有将这些零件独立出来，使得教学过程当中，学员不能很好地实践和操作这些汽车零部件。综上所述，有必要设计一种汽车发动机自动变速器电控实训台来解决上述问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种汽车发动机自动变速器电控实训台，本技术通过设置机架、电动机、自动变速器、油泵、控制面板、油箱、航空插头、以及继电器；自动变速器位于电动机和油泵之间，油箱位于电动机的一侧，油箱位于油泵的一侧；航空插头的一端与控制面板电连接，航空插头的另一端与自动变速器电连接，继电器与自动变速器电连接。通过继电器，可以实时监控自动变速器内部的电路状况。此外，油箱单独设置，可以更好地了解到自动变速器内部的油路走向，从而更好地了解到自动变速器的内部构造，提高了汽车发动机自动变速器的教学质量。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供了一种汽车发动机自动变速器电控实训台，包括机架、电动机、联轴器、自动变速器、油泵、支撑柱、控制面板、油箱、航空插头、以及继电器；所述电动机的底部、所述自动变速器的底部、所述油泵的底部、所述支撑柱的底部、以及所述油箱的底部均固定于所述机架的底板上；所述自动变速器位于所述电动机与所述油泵之间；所述油箱位于所述电动机的一侧；所述支撑柱位于所述油泵的一侧；所述联轴器的一端与所述电动机的输出轴连接，所述联轴器的另一端与所述自动变速器的输入轴连接；所述控制面板固定于所述支撑柱的顶部；所述航空插头的一端与所述控制面板电连接，所述航空插头的另一端与所述自动变速器电连接；所述继电器与所述自动变速器电连接。可选地，还包括液压表、以及油压表；所述液压表、以及所述油压表均设于所述控制面板上。可选地，还包括换档杆；所述控制面板上开设有长条形方槽；所述换档杆的一端穿过所述长条形方槽位于所述控制面板下方，所述换档杆的另一端位于所述控制面板的上方。可选地，还包括刹车踏板、以及油门踏板；所述刹车踏板与所述油门踏板均设于所述油泵的一侧。可选地，还包括检测面板；所述检测面板的底部固定于所述机架的顶部。本技术的有益效果为：本技术提供的一种汽车发动机自动变速器电控实训台，本技术通过设置机架、电动机、自动变速器、油泵、控制面板、油箱、航空插头、以及继电器；自动变速器位于电动机和油泵之间，油箱位于电动机的一侧，油箱位于油泵的一侧；航空插头的一端与控制面板电连接，航空插头的另一端与自动变速器电连接，继电器与自动变速器电连接。通过继电器，可以实时监控自动变速器内部的电路状况。此外，油箱单独设置，可以更好地了解到自动变速器内部的油路走向，从而更好地了解到自动变速器的内部构造，提高了汽车发动机自动变速器的教学质量。附图说明图1是本技术具体实施方式提供的一种汽车发动机自动变速器电控实训台的俯视图；图2是本技术具体实施方式提供的一种汽车发动机自动变速器电控实训台的主视图；图3是本技术具体实施方式提供的一种汽车发动机自动变速器电控实训台的右视图。图中：1-机架；2-电动机；3-联轴器；4-自动变速器；5-油泵；6-支撑柱；7-控制面板；71-长条形方槽；8-油箱；9-航空插头；10-液压表；11-油压表；12-换档杆；13-杀车踏板；14-油门踏板；15-继电器；16-检测面板。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。图1实例性地示出了本技术提供的一种汽车发动机自动变速器电控实训台的俯视图；图2实例性地示出了本技术提供的一种汽车发动机自动变速器电控实训台的主视图；图3实例性地示出了本技术提供的一种汽车发动机自动变速器电控实训台的右视图。如图1、图2、图3所示，一种汽车发动机自动变速器电控实训台，包括机架1、电动机2、联轴器3、自动变速器4、油泵5、支撑柱6、控制面板7、油箱8、航空插头9、以及继电器15；电动机2的底部、自动变速器4的底部、油泵5的底部、支撑柱6的底部、以及油箱8的底部均固定于机架1的底板上；自动变速器4位于电动机2与油泵5之间；油箱8位于电动机2的一侧；支撑柱6位于油泵5的一侧；联轴器3的一端与电动机2的输出轴连接，联轴器3的另一端与自动变速器4的输入轴连接；控制面板7固定于支撑柱6的顶部；航空插头9的一端与控制面板7电连接，航空插头9的另一端与自动变速器4电连接；继电器15与自动变速器4电连接。具体地，电动机2通过联轴器3带动自动变速器4运转。自动变速器4运转的过程中，通过继电器15，实时监控自动变速器4内部的电路状况。此外，油箱8单独设置，可以更好地了解到自动变速器4内部的油路走向，从而更好地了解到自动变速器4的内外部的构造，提高汽车发动机自动变速器的教学质量。可选地，还包括液压表10、以及油压表11；液压表10、以及油压表11均设于控制面板7上。液压表10和油压表11可以即时地观察到液压油和汽油的储存状况，避免液压油和汽油耗尽时继续运转变速器而使变速器损坏的情况。可选地，还包括换档杆12；控制面板7上开设有长条形方槽71；换档杆12的一端穿过长条形方槽71位于控制面板7下方，换档杆12的另一端位于控制面板7的上方。控制面板7单独设置出来，外接换档杆12，方便教学过程中进行操作，方便教学，提高教学的体验程度。可选地，还包括刹车踏板13、以及油门踏板14；刹车踏板13与油门踏板14均设于油泵5的一侧。刹车踏板13和油门踏板14独立出来，方便教学。可选地，还包括检测面板16；检测面板16的底部固定于机架1的顶部。检测面板16可以在教学时即时地检查制动系统中连接和安装是否正确，提高教学效率本技术是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本技术不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机自动变速器电控实训台，其特征在于：包括机架(1)、电动机(2)、联轴器(3)、自动变速器(4)、油泵(5)、支撑柱(6)、控制面板(7)、油箱(8)、航空插头(9)、以及继电器(15)；所述电动机(2)的底部、所述自动变速器(4)的底部、所述油泵(5)的底部、所述支撑柱(6)的底部、以及所述油箱(8)的底部均固定于所述机架(1)的底板上；所述自动变速器(4)位于所述电动机(2)与所述油泵(5)之间；所述油箱(8)位于所述电动机(2)的一侧；所述支撑柱(6)位于所述油泵(5)的一侧；所述联轴器(3)的一端与所述电动机(2)的输出轴连接，所述联轴器(3)的另一端与所述自动变速器(4)的输入轴连接；所述控制面板(7)固定于所述支撑柱(6)的顶部；所述航空插头(9)的一端与所述控制面板(7)电连接，所述航空插头(9)的另一端与所述自动变速器(4)电连接；所述继电器(15)与所述自动变速器(4)电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机自动变速器电控实训台，其特征在于：包括机架(1)、电动机(2)、联轴器(3)、自动变速器(4)、油泵(5)、支撑柱(6)、控制面板(7)、油箱(8)、航空插头(9)、以及继电器(15)；所述电动机(2)的底部、所述自动变速器(4)的底部、所述油泵(5)的底部、所述支撑柱(6)的底部、以及所述油箱(8)的底部均固定于所述机架(1)的底板上；所述自动变速器(4)位于所述电动机(2)与所述油泵(5)之间；所述油箱(8)位于所述电动机(2)的一侧；所述支撑柱(6)位于所述油泵(5)的一侧；所述联轴器(3)的一端与所述电动机(2)的输出轴连接，所述联轴器(3)的另一端与所述自动变速器(4)的输入轴连接；所述控制面板(7)固定于所述支撑柱(6)的顶部；所述航空插头(9)的一端与所述控制面板(7)电连接，所述航空插头(9)的另一端与所述自动变速器(4)电连接；所述继电器(15)与所述自动变...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁新华，
申请(专利权)人：江西康诚德教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36