【技术实现步骤摘要】
一种双试验系统台架设备
本技术涉及一种电动汽车实验系统台架，具体为一种双试验系统台架设备。
技术介绍
试验系统台架设备针对电动汽车零部件，分为两种试验模式，一种是测功机正常速度下进行变速箱等零部件的性能测试和耐久性测试，另一种，测功机输出后经过升速器，转速提升，扭矩随之降低，针对高速电机等零部件的的性能测试和耐久性测试。传统的电动汽车驱动电机、变速箱等零部件和控制器的测试系统一般分成两个实验台架进行分别进行测试；使用两套试验系统时，需要增加实验平台、测功机、实验基础等，成本大大提高。并且传统的试验系统台架设备存在以下问题：1.直连结构的转速覆盖范围小，不能满足当前的发展趋势；2.由于试验工装和测试系统主机部分没有很好的隔离，不能进行瞬态高低温交变测试；3.中间轴承支承采用水冷，轴承摩擦损失大，使用寿命低；4.堵转机构没有位置检测功能，容易误操作；5.轴系没有实时动态振动监测功能，不能及时反映系统的机械故障；6.系统安装底座不具备固有频率调整功能，不能有效避开共振区域；7.不具备实时动态道路负载模拟功能；8.不具备同时测试两种不同性能被试件的功能，不能同时搭建两套试...
【技术保护点】
1.一种双试验系统台架设备，包括被试件一(1)以及位于其一侧的轴承座(9)，所述轴承座(9)一侧连接测功机(12)，所述测功机(12)一侧安装升速箱(35)，所述升速箱(35)侧壁上安装被试件二(27)，其特征在于，所述被试件一(1)侧壁上安装被试件一转接板(2)，所述被试件一转接板(2)安装在安装底座(4)上，所述安装底座(4)固定安装在基础底座(28)顶部，且所述安装底座(4)上安装有支撑支架(29)，所述支撑支架(29)上安装有轴承座(9)，所述轴承座(9)一端连接有堵转座(8)，所述堵转座(8)侧壁上安装有涨紧套一(7)，所述涨紧套一(7)侧壁上连接有扭矩法兰一(6...
【技术特征摘要】
1.一种双试验系统台架设备，包括被试件一(1)以及位于其一侧的轴承座(9)，所述轴承座(9)一侧连接测功机(12)，所述测功机(12)一侧安装升速箱(35)，所述升速箱(35)侧壁上安装被试件二(27)，其特征在于，所述被试件一(1)侧壁上安装被试件一转接板(2)，所述被试件一转接板(2)安装在安装底座(4)上，所述安装底座(4)固定安装在基础底座(28)顶部，且所述安装底座(4)上安装有支撑支架(29)，所述支撑支架(29)上安装有轴承座(9)，所述轴承座(9)一端连接有堵转座(8)，所述堵转座(8)侧壁上安装有涨紧套一(7)，所述涨紧套一(7)侧壁上连接有扭矩法兰一(6)，所述扭矩法兰一(6)一端连接有双钢片组联轴器一(5)，所述双钢片组联轴器一(5)一端连接有花键套(3)，所述轴承座(9)另一端连接有涨紧套二(10)，所述涨紧套二(10)侧壁上连接有双钢片组联轴器二(11)；所述测功机(12)底部设置有测功机底座(31)，且所述测功机(12)靠近所述被试件一(1)的侧壁上连接有与所述双钢片组联轴器二(11)相连接的另一个涨紧套二(10)，所述测功机(12)靠近所述升速箱(35)的侧壁上设置有扭矩法兰安装板(32)；所述升速箱(35)安装在位于其底部的支撑座底板(34)上，所述支撑座底板(34)两侧外壁上均设置有支撑座筋板(33)，所述升速箱(35)靠近所述测功机(12)的侧壁上连接有涨紧套四(16)，所述涨紧套四(16)侧壁上连接有双钢片组联轴器三(15)，所述双钢片组联轴器三(15)一端连接有转接板一(14)，且所述双钢片组联轴器三(15)上套接有扭矩法兰二(36)，且扭矩法兰二(36)安装在扭矩法兰安装板(32...
【专利技术属性】
技术研发人员：张余斌，布图格奇，周雷，
申请(专利权)人：安徽精科检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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