一种发动机水温控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种发动机水温控制装置，包括发动机、第一管路、第二管路、空调暖芯与温度传感器，发动机的出水端与第一管路的进水端连接，空调暖芯的进水端与第一管路的出水端连接，发动机的进水端与第二管路的出水端连接，空调暖芯的出水端与第二管路的进水端连接，温度传感器固设于发动机内，还包括电控阀与电子控制单元，电控阀固设于第一管路，温度传感器通过电子控制单元与电控阀连接。本实用新型专利技术的优点在于：通过在发动机与空调暖芯之间设置电控阀，电控阀控制冷却水在管路中的流动，避免冷却水在管路中散热，使发动机在冷启动后迅速达到暖机状态；本实用新型专利技术有效地减少发动机内部的摩擦阻力，改善发动机的油耗和排放。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机水温控制装置
本技术涉及汽车发动机
，具体地涉及一种发动机水温控制装置。
技术介绍
现有技术中，参阅图1，发动机的冷却水在发动机启动后会从发动机的出口端，经过管路由空调暖芯的入水端进入，然后由空调暖芯的出水端再经过管路由发动机的入水端回流至发动机内部。然而发动机冷启动后，因为冷却水要流经空调暖芯后再回到发动机内部，整个冷却水在管路流动时存在散热现象，导致回到发动机内部的冷却水的温度偏低，这直接影响发动机水温上升速度。发动机的水温会影响机油的粘度，水温偏低就导致发动机内部的摩擦阻力偏大，从而增加发动机的油耗和排放。授权公告号CN202903486U的中国技术专利，公告日2013年4月24日，公开了汽车发动机水温试验控制装置，包括发动机，副水箱，发动机进水管线，发动机排水管线，在发动机排水管线通过热交换器与冷却液进水管线进行热交换后，再经过副水箱而与发动机进水管线相连通，冷却液进水管线经电磁阀并通过热交换器与进入热交换器内发动机排水管线进行热交换后与冷却液排水管线相连通；在热交换器与副水箱之间的发动机进水管线上设置有一水温传感器，该水温传感器输出端与温控开关相连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机水温控制装置，包括发动机、第一管路、第二管路、空调暖芯与温度传感器，所述发动机的出水端与所述第一管路的进水端连接，所述空调暖芯的进水端与所述第一管路的出水端连接，所述发动机的进水端与所述第二管路的出水端连接，所述空调暖芯的出水端与所述第二管路的进水端连接，所述温度传感器固设于所述发动机内，其特征在于：还包括电控阀与电子控制单元，所述电控阀固设于所述第一管路，所述温度传感器通过所述电子控制单元与所述电控阀连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机水温控制装置，包括发动机、第一管路、第二管路、空调暖芯与温度传感器，所述发动机的出水端与所述第一管路的进水端连接，所述空调暖芯的进水端与所述第一管路的出水端连接，所述发动机的进水端与所述第二管路的出水端连接，所述空调暖芯的出水端与所述第二管路的进水端连接，所述温度传感器固设于所述发动机内，其特征在于：还包括电控阀与电子控制单元，所述电控阀固设于所述第一管路，所述温度传感器通过所述电子控制单元与所述电控阀连接。2.如权利要求1所述的一种发...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴旭辉，肖泽辉，曾毅，
申请(专利权)人：东南福建汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35