一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，包括机架、第一安装槽、电机、第一齿轮、第二齿轮、第二安装槽、气泵、电磁换向阀、轴槽、转轴、转槽、轴承、转台、第一固定板、第一气缸、第二气缸、第一滑槽、第一夹板、第四固定板、第三气缸、第五固定板、第六固定板、第四气缸、第二滑槽、第二夹板、第七固定板、第五气缸、支撑板和橡胶，所述机架的内部底部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的底面一侧固定安装有电机，所述电机的输出端与第一齿轮底面中心固定连接。本实用新型专利技术所述的一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，利用电机带动第一齿轮和第二齿轮转动，使转台转动，从而实现了车门的旋转，方便了焊工的焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具
本技术涉及汽车领域，特别涉及一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具。
技术介绍
轿车，某些地区称房车或私家车，美国英语称为Sedan，在英国则称为Saloon，通常指用于人员以及行李运输的汽车，可以分为小型轿车、中型轿车和大型轿车，轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱(某些地区对这种外形的分类称之为三厢)，轿车其外型类似古代轿子(英格兰称轿子为Sedanchairs)乘客厢前后有长握柄，故名为"轿车"；在汽车的生产中，车门的焊接工作也十分重要，为了方便车门的焊接，为此，我们设计了一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，包括机架、第一安装槽、电机、第一齿轮、第二齿轮、第二安装槽、气泵、电磁换向阀、轴槽、转轴、转槽、轴承、转台、第一固定板、第一气缸、第二固定板、第三固定板、第二气缸、第一滑槽、第一夹板、第四固定板、第三气缸、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，包括机架(1)、第一安装槽(2)、电机(3)、第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、第二安装槽(6)、气泵(7)、电磁换向阀(8)、轴槽(9)、转轴(10)、转槽(11)、轴承(12)、转台(13)、第一固定板(14)、第一气缸(15)、第二固定板(16)、第三固定板(17)、第二气缸(18)、第一滑槽(19)、第一夹板(20)、第四固定板(21)、第三气缸(22)、第五固定板(23)、第六固定板(24)、第四气缸(25)、第二滑槽(26)、第二夹板(27)、第七固定板(28)、第五气缸(29)、支撑板(30)和橡胶(31)，其特征在于，所述机架(1)的内部底...

【技术特征摘要】
1.一种带有旋转机构的汽车车门焊装夹具，包括机架(1)、第一安装槽(2)、电机(3)、第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、第二安装槽(6)、气泵(7)、电磁换向阀(8)、轴槽(9)、转轴(10)、转槽(11)、轴承(12)、转台(13)、第一固定板(14)、第一气缸(15)、第二固定板(16)、第三固定板(17)、第二气缸(18)、第一滑槽(19)、第一夹板(20)、第四固定板(21)、第三气缸(22)、第五固定板(23)、第六固定板(24)、第四气缸(25)、第二滑槽(26)、第二夹板(27)、第七固定板(28)、第五气缸(29)、支撑板(30)和橡胶(31)，其特征在于，所述机架(1)的内部底部开设有第一安装槽(2)，所述第一安装槽(2)的底面一侧固定安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端与第一齿轮(4)底面中心固定连接，所述第一齿轮(4)与第二齿轮(5)齿轮连接，所述第二齿轮(5)的顶面中心固定连接有转轴(10)，所述机架(1)的内部，位于第一安装槽(2)的顶面一侧开设有轴槽(9)，所述转轴(10)的另一端穿过轴槽(9)与轴承(12)的底面中心固定连接，所述机架(1)的顶面中心开设有转槽(11)，所述轴承(12)与转槽(11)转动连接，所述轴承(12)的顶面固定安装有转台(13)，所述转台(13)的顶面一侧固定安装有第一固定板(14)，所述第一固定板(14)的顶面固定安装有第一气缸(15)，所述第一气缸(15)的活塞杆端固定安装有第二固定板(16)，所述第二固定板(16)的顶面一侧固定安装有第三固定板(17)，所述第三固定板(17)的侧面固定安装有第二气缸(18)，所述第二气缸(18)的活塞杆端固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆培洪，
申请(专利权)人：天津标丰机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12