一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车焊装技术领域，具体涉及一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构；包括底座，所述底座下端固定连接有耐磨防滑垫，所述底座上端两侧分别设置有夹持装置一、夹持装置二，所述夹持装置一、夹持装置二分别包括固定柱、夹持板，所述固定柱内部设置有螺纹杆一，所述螺纹杆一上螺纹连接有两个螺纹套，所述夹持板设置有两个，两个所述夹持板分别固定连接在螺纹套上，所述夹持装置二下端固定连接有移动柱，所述底座内部设置有驱动机构，所述驱动机构与移动柱螺纹连接,所述底座上固定连接有辅助支撑装置、压紧装置。解决了功能单一且对汽车焊装的配件固定时稳定性差的问题。车焊装的配件固定时稳定性差的问题。车焊装的配件固定时稳定性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构


[0001]本技术涉及汽车焊装
，具体涉及一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构。

技术介绍

[0002]汽车零配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，汽车零配件中有许多板状零配件，在使用时需要对零配件进行焊接。
[0003]专利号为CN206029137U一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构公布的专利包括气缸、支板、压紧臂、定位轴、连接板和支座，实现对不同料厚的零件的压紧，该专利只能压紧不能夹持功能单一，结构复杂且现有技术在对零配件进行固定时稳定性较差，难以把零配件夹紧或者压紧，稳定性差使得焊接存在瑕疵。针对这些问题本技术进行了改善。

技术实现思路

[0004]本技术提供的一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构，结构简单，并且可以解决功能单一且对汽车焊装的配件固定时稳定性差的问题。
[0005]本技术为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构，包括底座，所述底座下端固定连接有耐磨防滑垫，所述底座上端两侧分别设置有夹持装置一、夹持装置二，所述夹持装置一、夹持装置二分别包括固定柱、夹持板，所述固定柱内部设置有螺纹杆一，所述螺纹杆一上螺纹连接有两个螺纹套，所述夹持板设置有两个，两个所述夹持板分别固定连接在螺纹套上，所述夹持装置二下端固定连接有移动柱，所述底座内部设置有驱动机构，所述驱动机构与移动柱螺纹连接,所述底座上固定连接有辅助支撑装置、压紧装置。
[0006]进一步的，所述辅助支撑装置包括与底座固定连接的电动推杆、与电动推杆固定连接的支撑板，所述支撑板表面设置有另一耐磨垫。
[0007]进一步的，所述固定柱内部设置有凹槽一，所述固定柱内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接在螺纹杆一上，所述螺纹杆一的下端转动连接在凹槽一内底部。
[0008]进一步的，所述凹槽一内壁上设置有滑槽一，所述螺纹套一侧通过连接杆固定连接有滑块一，所述滑块一滑动连接在滑槽一内。
[0009]进一步的，所述夹持装置一固定连接在底座上，两个所述夹持板相对设置且内侧分别设置有耐磨垫。
[0010]进一步的，所述驱动机构包括固定连接在底座外壁的电机、与电机输出端固定连接的螺纹杆二，所述底座内部设置有凹槽二，所述螺纹杆二的另一端转动连接在凹槽二内壁上，所述螺纹杆二与移动柱螺纹连接。
[0011]进一步的，所述底座设置有滑槽二，所述移动柱下端固定连接有滑块二且滑块二
滑动连接在滑槽二内。
[0012]进一步的，所述压紧装置包括与底座固定连接的支撑架、与支撑架固定连接的压板，所述支撑架与压板固定连接有电动伸缩杆。
[0013]由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果为：
[0014]1、本技术汽车焊装夹具用的定位压紧机构结构简单，既可对汽车焊装所涉及的配件进行压紧又可以对其夹持，功能不单一。
[0015]2、本技术的夹持装置二方便调节位置，与夹持装置一配合使用，可以对不同尺寸的汽车焊装的配件进行夹持固定。
[0016]3、当汽车焊装的配件体积比较大，若地面没有支撑，压板在下压时下面没有支撑力，容易将配件压弯，本技术的辅助支撑装置配合压板或单独使用，提高汽车焊装的配件稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构的结构示意图。
[0018]图2为本技术一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构局部A的结构示意图。
[0019]图3为本技术一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构局部的结构示意图。
[0020]（1、底座；2、耐磨防滑垫；3、夹持装置二；4、夹持装置一；5、固定柱；6、夹持板；7、螺纹杆一；8、螺纹套；9、移动柱；10、辅助支撑装置；11、凹槽一；12、驱动电机；13、滑槽一；14、螺纹杆二；15、凹槽二；16、滑槽二；17、电机；18、支撑架；19、压板）
实施方式
[0021]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0022]根据图1所示：本技术提供了一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构：包括底座1，所述底座1下端固定连接有耐磨防滑垫2，所述底座1上端两侧分别设置有夹持装置一4、夹持装置二3，所述夹持装置一4、夹持装置二3分别包括固定柱5、夹持板6，所述固定柱5内部设置有螺纹杆一7，所述螺纹杆一7上螺纹连接有两个螺纹套8，所述夹持板6设置有两个，两个所述夹持板6分别固定连接在螺纹套8上，所述夹持装置二3下端固定连接有移动柱9，所述底座1内部设置有驱动机构，所述驱动机构与移动柱9螺纹连接,所述底座1上固定连接有辅助支撑装置10、压紧装置；所述辅助支撑装置10包括与底座1固定连接的电动推杆、与电动推杆固定连接的支撑板，所述支撑板表面设置有另一耐磨垫；所述固定柱5内部设置有凹槽一11，所述固定柱5内部固定连接有驱动电机12，所述驱动电机12的输出端固定连接在螺纹杆一7上，所述螺纹杆一7的下端转动连接在凹槽一11内底部；所述凹槽一11内壁上设置有滑槽一13，所述螺纹套8一侧通过连接杆固定连接有滑块一，所述滑块一滑动连接在滑槽一13内；所述夹持装置一4固定连接在底座1上，两个所述夹持板6相对设置且内侧分别设置有耐磨垫；所述驱动机构包括固定连接在底座1外壁的电机17、与电机17输出端固定连接的螺纹杆二14，所述底座1内部设置有凹槽二15，所述螺纹杆二14的另一端转动连接在凹槽二15内壁上，所述螺纹杆二14与移动柱9螺纹连接；所述底座1设置有滑槽二16，所述移动柱9下端固定连接有滑块二且滑块二滑动连接在滑槽二16内；所述压紧装置包括与底座1固定连接的支撑架18、与支撑架18固定连接的压板19，所述支撑架18与压板19固定连接有电动
伸缩杆。
[0023]本技术的原理
[0024]综上所述：在使用本技术汽车焊装夹具用的定位压紧机构时，先启动电机17
‑
带动螺纹杆二14
‑
带动移动柱9
‑
带动夹持装置二3整体移动，同时滑块二在滑槽二16内移动，启动驱动电机12
‑
带动螺纹杆一7（螺纹杆一上有两端螺纹且其旋向相反）
‑
带动两个螺纹套8相互靠近，夹持板6固定夹持住汽车焊装的配件，同时滑块一在滑槽一内移动，若配件比较大启动电动推杆带动支撑板贴近配件下面，达到支撑配件的目的，启动电动伸缩杆带动压板下压汽车焊装的配件，下面有支撑板支撑，上面有压板固定，提高汽车焊装的配件固定时的稳定性。
[0025]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）下端固定连接有耐磨防滑垫（2），所述底座（1）上端两侧分别设置有夹持装置一（4）、夹持装置二（3），所述夹持装置一（4）、夹持装置二（3）分别包括固定柱（5）、夹持板（6），所述固定柱（5）内部设置有螺纹杆一（7），所述螺纹杆一（7）上螺纹连接有两个螺纹套（8），所述夹持板（6）设置有两个，两个所述夹持板（6）分别固定连接在螺纹套（8）上，所述夹持装置二（3）下端固定连接有移动柱（9），所述底座（1）内部设置有驱动机构，所述驱动机构与移动柱（9）螺纹连接,所述底座（1）上固定连接有辅助支撑装置（10）、压紧装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构，其特征在于：所述辅助支撑装置（10）包括与底座（1）固定连接的电动推杆、与电动推杆固定连接的支撑板，所述支撑板表面设置有另一耐磨垫。3.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具用的定位压紧机构，其特征在于：所述固定柱（5）内部设置有凹槽一（11），所述固定柱（5）内部固定连接有驱动电机（12），所述驱动电机（12）的输出端固定连接在螺纹杆一（7）上，所述螺纹杆一（7）的下端转动连接在凹槽一（11）内底部。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆培洪，
申请(专利权)人：天津标丰机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：