一种车床电主轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车床电主轴结构，包括主轴箱体及主轴组件，所述主轴组件包括主轴、主轴前轴承、前轴承座、内置电机、后轴承座及主轴后轴承，所述主轴前轴承、前轴承座、内置电机、后轴承座及主轴后轴承依次安装于所述主轴形成所述主轴组件，所述主轴组件安装于所述主轴箱体内。本实用新型专利技术在主轴前轴承前面增加隔套，轴承拆卸时可用螺钉顶隔套，将轴承顶出，避免损坏轴承；各零件可装配成组件，然后再安装到主轴箱体上，维修时可将组件拆回厂内维修，维修好后再交由售服人员去客户现场安装到主轴箱体，降低对售服人员的技术要求；整体结构调整，可整体从尾部向头部方向安装，头部零件结构紧凑，空间利用率高，方便机床整体结构和刀架的布置。

【技术实现步骤摘要】
一种车床电主轴结构
本技术涉及电主轴，尤其是涉及一种车床电主轴结构。
技术介绍
随着科学技术的发展，数控车床在工业生产中被广泛使用。车床电主轴是数控车床的重要部分。现有的车床电主轴的主轴轴承不易拆卸，并且各个零件单独安装在主轴箱体上，维修时(更换轴承)，需单个零件逐个拆卸并安装，须在客户现场由售服人员完成，无法交由专门的轴承安装人员在专业地点(安装辅助工具齐全的地点)维修，拆卸和装配主轴一套零件都需要很多专用的辅助和检测工具，现场维修不仅繁琐，而且难度很大，精度难以控制，对售服人员技术要求很高。各零件安装需按照从主轴头部到主轴尾部的方向安装，所以主轴头部方向的零件尺寸大，容易与刀架干涉。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种轴承易拆卸、便于维修并且不与刀架干涉的车床电主轴结构。本技术的目的采用以下技术方案实现：一种车床电主轴结构，包括主轴箱体及主轴组件，所述主轴组件包括主轴、主轴前轴承、前轴承座、内置电机、后轴承座及主轴后轴承，所述主轴前轴承、前轴承座、内置电机、后轴承座及主轴后轴承依次安装于所述主轴形成所述主轴组件，所述主轴组件安装于所述主轴箱体内。进一步地，所述主轴组件还包括隔套，所述隔套位于所述主轴端部与所述主轴前轴承之间。进一步地，所述主轴端部设有拆卸辅助孔，所述拆卸辅助孔为通孔并与所述隔套连通。进一步地，所述拆卸辅助孔为螺纹孔。进一步地，所述主轴前轴承套设于所述主轴并位于所述主轴与所述前轴承座之间。进一步地，所述内置电机套设于所述主轴并位于所述主轴前轴承与所述主轴后轴承之间。进一步地，所述主轴后轴承套设于所述主轴并位于所述主轴与所述后轴承座之间。进一步地，所述内置电机、前轴承座及主轴前轴承位于所述主轴箱体中。相比现有技术，本技术车床电主轴结构有以下有益效果：1、在主轴前轴承前面增加隔套，轴承拆卸时可用螺钉顶隔套，将轴承顶出，避免损坏轴承；2、各零件可装配成组件，然后再安装到主轴箱体上，维修时可将组件拆回厂内维修，维修好后再交由售服人员去客户现场安装到主轴箱体即可，大大降低对售服人员的技术要求；3、整体结构调整，可整体从尾部向头部方向安装，头部零件结构紧凑，空间利用率高，方便机床整体结构和刀架的布置。附图说明图1为本技术车床电主轴结构的一结构示意图。图中：10、主轴组件；11、主轴；110、拆卸辅助孔；12、隔套；13、主轴前轴承；14、前轴承座；15、内置电机；16、主轴后轴承；17、后轴承座；20、主轴箱体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1，本技术一种车床电主轴结构包括主轴组件10及主轴箱体20。主轴组件10包括主轴11、隔套12、主轴前轴承13、前轴承座14、内置电机15、主轴后轴承16及后轴承座17。主轴11端部设有拆卸辅助孔110。拆卸辅助孔110为通孔并且为螺纹孔。组装主轴组件10时，隔套12、主轴前轴承13、前轴承座14、内置电机15、后轴承座17及主轴后轴承16依次安装于主轴11，形成主轴组件10。此时拆卸辅助孔110与隔套12连通。主轴前轴承13套设于主轴11并位于主轴11与前轴承座14之间。主轴后轴承16套设于主轴11并位于主轴11与后轴承座17之间。内置电机15套设于主轴11并位于主轴前轴承13与主轴后轴承16之间。组装好的主轴组件10安装于主轴箱体20内，此时内置电机15、前轴承座14与主轴前轴承13位于主轴箱体20内。当需要拆卸车床电主轴结构时，依次拆卸主轴后轴承16、后轴承座17、内置电机15、前轴承座14。当需要拆卸主轴前轴承13时，能够通过拆卸辅助孔110使用螺钉顶隔套12，将主轴前轴承13顶出，避免损坏主轴前轴承13，之前的结构轴承无法拆卸，强拆会造成轴承损坏。本技术车床电主轴结构：(1)便于轴承拆卸，操作时省时省力，方便快捷，并且避免轴承损坏；(2)：关键零件安装成组件，形成模块化，便于管理，还可提前装配好备用，缩短整机货期；(3)：产品售出后维护方便，无需在客户现场维修，对售服人员技术要求大大降低；(4)：方便机床整体结构的布置，在相同规格刀架的情况下，可尽量增大主轴11，提高机床的主轴11刚性和棒料工作直径；反之则可选择小号的刀架，成本降低。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车床电主轴结构，包括主轴箱体，其特征在于：所述车床电主轴结构还包括主轴组件，所述主轴组件包括主轴、主轴前轴承、前轴承座、内置电机、后轴承座及主轴后轴承，所述主轴前轴承、前轴承座、内置电机、后轴承座及主轴后轴承依次安装于所述主轴形成所述主轴组件，所述主轴组件安装于所述主轴箱体内。

【技术特征摘要】
1.一种车床电主轴结构，包括主轴箱体，其特征在于：所述车床电主轴结构还包括主轴组件，所述主轴组件包括主轴、主轴前轴承、前轴承座、内置电机、后轴承座及主轴后轴承，所述主轴前轴承、前轴承座、内置电机、后轴承座及主轴后轴承依次安装于所述主轴形成所述主轴组件，所述主轴组件安装于所述主轴箱体内。2.根据权利要求1所述的车床电主轴结构，其特征在于：所述主轴组件还包括隔套，所述隔套位于所述主轴端部与所述主轴前轴承之间。3.根据权利要求2所述的车床电主轴结构，其特征在于：所述主轴端部设有拆卸辅助孔，所述拆卸辅助孔为通孔并与所述隔套连通。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春霞，
申请(专利权)人：纽威数控装备苏州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32