一种汽车座椅侧板成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅侧板成型模具，包括固定板、升降器、横杆、气压缸、固定柱、第一模具外壳、第二模具外壳和加强板，固定板顶端外壁两侧均设有升降器，两个升降器上端中间固定连接有横杆，横杆底端中部紧密焊接有固定柱，固定柱贯穿设置有气压缸，固定柱底端固定设置有第一模具外壳，固定板顶端紧密焊接有加强板，加强板上端固定设置有第二模具外壳。本实用新型专利技术通过设有升降器与滑动电机，滑动电机通电后，滑动电机带动升降器进行升降，通过设有固定杆与导向杆的圆环，当模具成型时可通过固定杆与导向杆的圆环把第一模具外壳和第二模具外壳进行快速嵌合进行模具成型，解决了现有的成型模具结构较复杂且侧板的成型率不高问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅侧板成型模具
本技术涉及成型模具
，尤其涉及一种汽车座椅侧板成型模具。
技术介绍
成型模具也叫模型，是一种根据实体物的外观、结构等方面按比例所制成的模具，然后通过模具进行批量生产。现有的汽车座椅侧板成型模具的结构较复杂且侧板的成型率不高、侧板的质量不佳的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅侧板成型模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车座椅侧板成型模具，包括固定板、升降器、横杆、气压缸、固定柱、第一模具外壳、第二模具外壳和加强板，所述固定板顶端外壁两侧均设有升降器，所述两个升降器上端中间固定连接有横杆，所述横杆底端中部紧密焊接有固定柱，所述固定柱贯穿设置有气压缸，所述固定柱底端固定设置有第一模具外壳，所述固定板顶端紧密焊接有加强板，所述加强板上端固定设置有第二模具外壳；所述两个升降器外侧均设有滑动电机，且滑动电机一端与固定板顶端紧密焊接一端与升降器上端固定连接，所述两个升降器内侧均设有固定杆，且固定杆底端固定设置在固定板顶端，另一端贯穿横杆。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一模具外壳与第二模具外壳两侧均设有导向杆，且导向杆一端紧密焊接有圆环，固定杆可贯穿导向杆一端的圆环。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定板前端左下角嵌入设置有开关，所述固定板前端右下角嵌入设置有电源。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一模具外壳开口设有凹口，所述第一模具外壳开口内部设有模具内仓，所述第一模具外壳开口处外壁设有防震垫。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二模具外壳开口处设置有凸槽，所述第二模具外壳开口内部设有模具内仓。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定杆高度高于升降器的最高高度厘米。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一模具外壳和第二模具外壳前端均设贯穿设有小孔，所述第一模具外壳开口的凹口刚好嵌套第二模具外壳开口的凸槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述滑动电机、升降器和气压缸均与开关信号连接，所述滑动电机、升降器和气压缸均与电源电性连接。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：(1)该种汽车座椅侧板成型模具，通过设有升降器与滑动电机，升降器设置在固定杆顶端两侧的位置，滑动电机设置在两个升降器的一端，当给滑动电机通电后，滑动电机带动升降器进行升降，通过模具进行对侧板的成型，解决了现有的汽车座椅侧板成型模具的结构及操作复杂的问题。(2)该种汽车座椅侧板成型模具，通过设有固定杆与导向杆的圆环，固定杆设置在两个升降器的内侧，导向杆的圆环设置在第一模具外壳和第二模具外壳的两侧，固定杆贯穿设置导向杆的圆环，当模具成型时可通过固定杆与导向杆的圆环把第一模具外壳和第二模具外壳进行快速嵌合进行模具成型，解决了现有的成型模具在侧板成型时的成型率不高的问题。(3)该种汽车座椅侧板成型模具，通过气压缸与固定柱，固定柱设置在横杆的底端中部位置，气压缸贯穿固定柱，当模具要成型时可通过电带动气压缸通过第一模具外壳对模具内仓进行冲压成型，解决了现有的成型模具在成型侧板时的质量不佳的问题。附图说明图1为本技术提出的整体结构示意图；图2为本技术提出的第一模具外壳开口结构示意图；图3为本技术提出的第二模具外壳开口结构示意图。图例说明：1、固定板；2、滑动电机；3、升降器；4、固定杆；5、横杆；6、气压缸；7、固定柱；8、第一模具外壳；9、第二模具外壳；10、加强板；11、导向杆；12、凸槽；13、凹口；14、模具内仓；15、开关；16、电源。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中的滑动电机2(型号为(YE2))均可从市场购买或定制获得。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，一种汽车座椅侧板成型模具，包括固定板1、升降器3、横杆5、气压缸6、固定柱7、第一模具外壳8、第二模具外壳9和加强板10，固定板1顶端外壁两侧均设有升降器3，两个升降器3上端中间固定连接有横杆5，横杆5底端中部紧密焊接有固定柱7，固定柱7贯穿设置有气压缸6，固定柱7底端固定设置有第一模具外壳8，固定板1顶端紧密焊接有加强板10，加强板10上端固定设置有第二模具外壳9；两个升降器3外侧均设有滑动电机2，且滑动电机2一端与固定板1顶端紧密焊接一端与升降器3上端固定连接，两个升降器3内侧均设有固定杆4，且固定杆4底端固定设置在固定板1顶端，另一端贯穿横杆5。作为上述技术方案的进一步描述：第一模具外壳8与第二模具外壳9两侧均设有导向杆11，且导向杆11一端紧密焊接有圆环，固定杆4可贯穿导向杆11一端的圆环，使得装置快速工作，模具成型。作为上述技术方案的进一步描述：固定板1前端左下角嵌入设置有开关15，固定板1前端右下角嵌入设置有电源16，使得装置正常运行。作为上述技术方案的进一步描述：第一模具外壳8开口设有凹口，第一模具外壳8开口内部设有模具内仓14，第一模具外壳8开口处外壁设有防震垫，减缓第一模具外壳8与第二模具外壳9嵌合的冲击。作为上述技术方案的进一步描述：第二模具外壳9开口处设置有凸槽12，第二模具外壳9开口内部设有模具内仓14，使得第一模具外壳8与第二模具外壳9刚好嵌合。作为上述技术方案的进一步描述：固定杆4高度高于升降器3的最高高度5厘米，使得装置正常运行。作为上述技术方案的进一步描述：第一模具外壳8和第二模具外壳9前端均设贯穿设有小孔，第一模具外壳8开口的凹口刚好嵌套第二模具外壳9开口的凸槽，使得模具内仓的气体排出作为上述技术方案的进一步描述：滑动电机2、升降器3和气压缸6均与开关15信号连接，滑动电机2、升降器3和气压缸6均与电源16电性连接，使得装置操作简便。工作原理：首先，将电源16接通供电处，打开成型模具开关15，电源16将给滑动电机2通电，滑动电机2运行带动升降器3，升降器3上升分离第一模具外壳8与第二模具外壳9，然后对模具内仓14进行填充，完成后滑动电机2带动的升降器3将通过固定杆4与导向杆11的圆环把第一模具外壳8和第二模具外壳9进行快速嵌合，然后气压缸6通过第一模具外壳8对模具内仓1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅侧板成型模具，包括固定板(1)、升降器(3)、横杆(5)、气压缸(6)、固定柱(7)、第一模具外壳(8)、第二模具外壳(9)和加强板(10)，其特征在于，所述固定板(1)顶端外壁两侧均设有升降器(3)，所述两个升降器(3)上端中间固定连接有横杆(5)，所述横杆(5)底端中部紧密焊接有固定柱(7)，所述固定柱(7)贯穿设置有气压缸(6)，所述固定柱(7)底端固定设置有第一模具外壳(8)，所述固定板(1)顶端紧密焊接有加强板(10)，所述加强板(10)上端固定设置有第二模具外壳(9)；所述两个升降器(3)外侧均设有滑动电机(2)，且滑动电机(2)一端与固定板(1)顶端紧密焊接一端与升降器(3)上端固定连接，所述两个升降器(3)内侧均设有固定杆(4)，且固定杆(4)底端固定设置在固定板(1)顶端，另一端贯穿横杆(5)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅侧板成型模具，包括固定板(1)、升降器(3)、横杆(5)、气压缸(6)、固定柱(7)、第一模具外壳(8)、第二模具外壳(9)和加强板(10)，其特征在于，所述固定板(1)顶端外壁两侧均设有升降器(3)，所述两个升降器(3)上端中间固定连接有横杆(5)，所述横杆(5)底端中部紧密焊接有固定柱(7)，所述固定柱(7)贯穿设置有气压缸(6)，所述固定柱(7)底端固定设置有第一模具外壳(8)，所述固定板(1)顶端紧密焊接有加强板(10)，所述加强板(10)上端固定设置有第二模具外壳(9)；所述两个升降器(3)外侧均设有滑动电机(2)，且滑动电机(2)一端与固定板(1)顶端紧密焊接一端与升降器(3)上端固定连接，所述两个升降器(3)内侧均设有固定杆(4)，且固定杆(4)底端固定设置在固定板(1)顶端，另一端贯穿横杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅侧板成型模具，其特征在于，所述第一模具外壳(8)与第二模具外壳(9)两侧均设有导向杆(11)，且导向杆(11)一端紧密焊接有圆环，固定杆(4)可贯穿导向杆(11)一端的圆环。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅侧板成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈青，陈国胜，陈玲，
申请(专利权)人：盐城市九洲汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32