蓄能无级变速装置(人力车)制造方法及图纸

蓄能无级变速装置（人力车）机械制造技术领域就目前而言，所有人力车均以较长链条传递动力，人力浪费和损耗较大。本蓄能无级变速装置选用蜗卷形优质弹簧（俗称发条），最大限度地蓄积人力转换的机械能，获得理想的蓄能／释能效果；无级变速，采用离合锥轮，复以线连杆牵引位移架的方式控制变速锥轮轴向位移，从而改变主从锥轮的工作径比，即可达到理想的无级变速效果。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
就目前而言，所有人力车均以人体自然能为直接动力，通过较长的链条传递动力，故而人体自然力的浪费和损耗均较大，骑行条件不甚理想。有级变速自行车虽然较为合理地利用了人体自然力，但仍然未能跳出人力车动力传动系的原有臼巢；而且易出故障。有鉴于此，本专利技术装置完全能够最大限度地合理利用人体自然能，并以切实可行的方式蓄积能量及释放能量，以与传统的人力车动力传动系截然不同的方式传递人体自然力，兼且变速平滑，既无须浪费任何能源，亦不会污染环境，实现个人交通的轻捷、便利、实用和经济的要求。本蓄 能无级变速装置无需使用安装于中轴的传统花盘（大链轮），所用的传动链条比传统的传动链条短。同时装设有别于传统推力球轴承的向心球轴承，故而传动平稳顺滑，人体自然能可以尽量发挥，且浪费或损耗微小；亦不会发生链条脱落的情况。本蓄能无级变速装置所用的链轮也完全可以改换其他方式传递动力，例如，可以改换成皮带轮或伞齿轮与后轮连接。因此，请求保护本蓄能无级变速装置构造及结构的相互关系，其特征是：（１）．蓄能部份，以内装式或外装式之优质窝卷形弹簧及防护罩、蓄能齿轮及收紧齿轮、棘轮、 传动齿轮、离合器、惰轮、限速／锁紧器等组成；踏动部份，以踏动力轴、内棘轮，传动齿轮、惰轮等组成；无级变速部份，以离合锥轮及复位弹簧、离合锥轮轴向位移架、传动带、传动轮等组成（２）．限速／锁紧部份 以限速／锁紧器、控制钢索组成。（３） ．箱体部份 箱体、各轴孔装设滑动／滚动轴承。（４）．所有控制器。（５）．构造及结构的相互（传动、位置）关系。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：居永明，居东，
申请(专利权)人：居永明，居东，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]