一种离合器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种离合器，包含：第一转子；第二转子，通过第一轴承组件套接固定于第一转子上；离合机构，具有配置于第一转子上且可随之转动的第一齿轮件、配置于第二转子上且可随之转动的第二齿轮件。气缸机构，包含：壳体、与壳体配合形成有气腔的活塞件。弹性组件，具有弹性件，弹性件能够在复位时推动第一齿轮件远离第二齿轮件。第一齿轮件在活塞沿轴向行进第一预设距离时与第二齿轮件相啮合。离合器还包含用以限制活塞件沿轴向活动距离超过第二预设距离的行程限制件。活塞件的行程受行程限制件的限制，可限制并稳定弹性件承受的作用力，进而限制和稳定与弹性件连接的轴承和其它部件受到的反作用力，增加其它部件和轴承的使用寿命。

A Clutch

The utility model relates to a clutch, which comprises: a first rotor; a second rotor, which is socketed and fixed on the first rotor through a first bearing assembly; a clutch mechanism, which has a first gear which is disposed on the first rotor and rotates with it, and a second gear which is disposed on the second rotor and rotates with it. The cylinder mechanism comprises a shell and a piston piece with a cavity formed by cooperating with the shell. Elastic components, with elastic parts, can push the first gear away from the second gear when resetting. The first gear engages with the second gear when the piston moves along the first preset distance along the axis. The clutch also includes a travel restrictor to limit the piston moving distance along the axis beyond the second preset distance. The piston's travel is limited by the travel restriction, which can restrict and stabilize the force on the elastic parts, and then limit and stabilize the reaction force on the bearings and other parts connected with the elastic parts, and increase the service life of other parts and bearings.

【技术实现步骤摘要】
一种离合器
本技术涉属于离合器
，具体涉及一种离合器。
技术介绍
现有的气动齿式离合器结构是细齿式气动离合器。结合图5，现有的气动齿式离合器包含第一转子A、通过轴承配置于第一转子A上的第二转子B、离合机构C、气缸机构D和弹性件E。离合机构C包含套接于第一转子A上且可随之转动的第一齿轮件C1，与第二转子B一体成型的第二齿轮件C2。气缸机构包含壳体D1和活塞件D2，活塞件D2受气压推动时会持续沿轴向自左向右活动，从而推动第一齿轮件C1和第二齿轮件C2啮合，进而第一转子A转动时可带动第二转子B转动。在第一齿轮件C1靠近第二齿轮件C2的过程中，弹性件E受压力作用而弹性形变。在图5的结构中，活塞件D2对弹性件E施压，弹性件E反作用力于两个齿轮件和相应轴承，图5的结构中，活塞件D2向右活动的距离主要取决于输入气压。在输入气压相较于预设的气压值偏大时，活塞件D2向右活动量可能过大，使得两个齿轮件和相应轴承所受轴向力相应增大，其可能影响各部件使用寿命。为解决该问题点，专利技术人提出了本申请。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有的气动齿式离合器活塞件沿轴向的行进量容易因输入气压偏大而存在行进量过大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器，包含：第二转子(12)，通过第一轴承组件(41)套接固定于第一转子(11)上；离合机构(13)，具有配置于第一转子(11)上且可随之转动的第一齿轮件(14)、配置于第二转子(12)上且可随之转动的第二齿轮件(15)，第一齿轮件(14)和第二齿轮件(15)能够相啮合以传动连接第一转子(11)和第二转子(12)；第一齿轮件(14)通过沿轴向靠近和远离第二齿轮件(15)的方式，切换第一转子(11)和第二转子(12)的运动状态；气缸机构(17)，包含：具有进气通道(20)的壳体(18)、与壳体(18)配合形成有气腔(21)的活塞件(19)；壳体(18)套设于所述第一转子(11)的外周；...

【技术特征摘要】
1.一种离合器，包含：第二转子(12)，通过第一轴承组件(41)套接固定于第一转子(11)上；离合机构(13)，具有配置于第一转子(11)上且可随之转动的第一齿轮件(14)、配置于第二转子(12)上且可随之转动的第二齿轮件(15)，第一齿轮件(14)和第二齿轮件(15)能够相啮合以传动连接第一转子(11)和第二转子(12)；第一齿轮件(14)通过沿轴向靠近和远离第二齿轮件(15)的方式，切换第一转子(11)和第二转子(12)的运动状态；气缸机构(17)，包含：具有进气通道(20)的壳体(18)、与壳体(18)配合形成有气腔(21)的活塞件(19)；壳体(18)套设于所述第一转子(11)的外周；所述活塞件(19)受气压作用沿轴向行进时能够推动第一齿轮件(14)沿轴向靠近第二齿轮件(15)；弹性组件，具有弹性件(43)，所述弹性件(43)能够在第一齿轮件(14)沿轴向靠近第二齿轮件(15)时受第一齿轮件(14)作用而产生弹性形变，且能够在复位时推动第一齿轮件(14)沿轴向远离第二齿轮件(15)；其特征在于，所述第一齿轮件(14)在活塞沿轴向行进第一预设距离时与第二齿轮件(15)相啮合；所述离合器还包含行程限制件(22)，配置于壳体(18)上且位于活塞件(19)沿轴向的行进路径上，行程限制件(22)用以限制活塞件(19)沿轴向活动距离超过第二预设距离，所述第二预设距离大于或等于所述第一预设距离。2.根据权利要求1所述的一种离合器，其特征在于，第一齿轮件(14)的外周沿周向均匀间隔配置有多个第一轮齿(143)，第二齿轮件(15)的内周沿周向均匀间隔配置有多个第二轮齿(151)，各所述第一轮齿(143)具有面向第二齿轮件(15)的第一导向坡面和位于两侧的第一啮合面；各所述第二轮齿(151)具有面向第一齿轮件(14)的第二导向坡面和位于两侧的第二啮合面；所述第一导向坡面由中间往两侧弧形延展且圆滑过渡连接于两侧的第一啮合面，各第二轮齿(151)在该第一导向坡面的导引下滑入相邻的第一轮齿(143)之间的第一齿槽内；所述第二导向坡面由中间往两侧弧形延展且圆滑过渡连接于两侧的第二啮合面，各第一轮齿(143)在第二导向坡面的导引下滑入相邻的第二轮齿(151)之间的第二齿槽内。3.根据权利要求1所述的一种离合器，其特征在于，包含一环形挡圈(44)，配置于所述壳体(18)与所述环形挡圈(44)之间用以遮蔽它们之间的间隙。4.根据权利要求3所述的一种离合器，其特征在于，所述环形挡圈(44)的截面为L型结构，所述壳体(18)沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊鹏生，林剑荣，陶欢，王辉，陈俊宏，丘国强，陈源，陈淋，杨銮，罗振韬，
申请(专利权)人：厦门南超机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35