用于减振地段的装配式无砟轨道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于减振地段的装配式无砟轨道结构，包括预制轨枕板或预制轨道板、现浇层、减振层、轨道下部基础和连接填充部分，若干块预制轨枕板或预制轨道板纵向间隔排列设置，在间隔区各预制轨枕板或预制轨道板的横向两端分别通过纵向连接件彼此装配连接；在部分或全部间隔区，采用钢筋混凝土结构作为连接填充部分。本实用新型专利技术的用于减振地段的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，使得连接填充部分与预制轨枕板或预制轨道板形成装配整体式结构，预制轨枕板或预制轨道板形成同一受力长板单元结构体，同时实现装配连接、限位和减振作用。

Assembled Ballastless Track Structure for Vibration Absorption Zone

The utility model discloses an assembled ballastless track structure for vibration reduction section, which comprises a prefabricated sleeper board or prefabricated track board, a cast-in-place layer, a vibration reduction layer, a lower foundation of the track and a connecting filling part. Several prefabricated sleeper boards or prefabricated track boards are arranged at longitudinal intervals, and the transverse ends of each prefabricated sleeper board or prefabricated track board in the interval area are respectively connected with each other through longitudinal connectors. Assembly connection; in some or all spacers, the reinforced concrete structure is used as the filling part of the connection. The assembled sleeper plate type or track plate type ballastless track structure of the utility model is used in the vibration reduction section, which makes the connecting filling part form an integral assembly structure with the prefabricated sleeper plate or the prefabricated track plate, and the prefabricated sleeper plate or the prefabricated track plate form a long plate unit structure under the same force, at the same time realizes the assembly connection, limit and vibration reduction function.

【技术实现步骤摘要】
用于减振地段的装配式无砟轨道结构
本技术属于无砟轨道
，更具体地，涉及用于减振地段的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构。
技术介绍
无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。无砟轨道与有砟轨道相比，避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，正在越来越多地被应用。板式无砟轨道构造主要涉及轨道板、沥青砂浆或自密实混凝土充填层、底座或支承层等结构，其中底座或支承层采用混凝土结构，铺设于底座或支承层上的沥青砂浆或自密实混凝土充填层是无砟轨道结构调整和支承传力的结构层。目前，我国板式无砟轨道型式主要有CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式和CRTSⅢ型板式无砟轨道。CRTSⅠ型板式无砟轨道为单元板，板与板之间不纵连，不设横向挡块，铺设在现浇的具有凸型挡台的钢筋混凝土底座上，由凸型挡台限位。单元板式无砟轨道结构中，铺设安装后的每块轨道板之间是独立的，其不足之处是，在线路运行一段时间后，轨道板与沥青砂浆填充层会发生剥离，轨道板的纵向端部易产生翘曲，这无疑会给列车运行的平稳性、舒适性和轨道结构的寿命造成不利的影响。尽管目前存在相应的改进连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于减振地段的装配式无砟轨道结构，其特征在于：包括预制轨枕板或预制轨道板、现浇层、减振层、轨道下部基础和连接填充部分；若干块所述预制轨枕板或预制轨道板纵向间隔排列设置，在间隔区各所述预制轨枕板或预制轨道板的横向两端分别通过纵向连接件彼此装配连接；在部分或全部间隔区，采用钢筋混凝土结构作为连接填充部分，使得连接填充部分与预制轨枕板或预制轨道板形成装配整体式结构，预制轨枕板或预制轨道板形成同一受力长板单元结构体。

【技术特征摘要】
1.用于减振地段的装配式无砟轨道结构，其特征在于：包括预制轨枕板或预制轨道板、现浇层、减振层、轨道下部基础和连接填充部分；若干块所述预制轨枕板或预制轨道板纵向间隔排列设置，在间隔区各所述预制轨枕板或预制轨道板的横向两端分别通过纵向连接件彼此装配连接；在部分或全部间隔区，采用钢筋混凝土结构作为连接填充部分，使得连接填充部分与预制轨枕板或预制轨道板形成装配整体式结构，预制轨枕板或预制轨道板形成同一受力长板单元结构体。2.如权利要求1所述的用于减振地段的装配式无砟轨道结构，其特征在于，至少部分间隔区的横向两端分别设置有连接填充部分，至少部分间隔区的所述轨道下部基础上表面设置有突出的限位钢筋；且同时设置有连接填充部分和限位构件的间隔区中，所述连接填充部分中埋设有限位套筒，所述限位套筒可滑动地套设在所述限位钢筋的外围，所述纵向连接件、所述限位钢筋、所述限位套筒均被包覆在同一个所述连接填充部分中，四者一体成型实现同时限位和连接，从而若干块所述预制轨枕板或预制轨道板装配形成预定长度的轨道单元并形成同一受力结构体；或者，至少部分间隔区的横向两端分别设置有连接填充部分，至少部分间隔区的所述轨道下部基础上表面设置有突出的限位套筒；且同时设置有连接填充部分和限位构件的间...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄会彬，孙立，王森荣，朱彬，张政，李秋义，叶松，郭积程，詹彩娟，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42