道路桥梁施工搭板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了道路桥梁施工搭板结构，包括底座、支柱和隔板组件，所述底座与支柱螺旋连接，所述支柱之间安装有隔板组件，且四个支柱和一个隔板组件组合成为搭板结构，所述支柱外形为矩形结构，所述底座上端设有外螺纹，通过在支柱上端设有外螺纹，在支柱底部设有内螺纹，可以实现外螺纹和内螺纹的衔接，从而可以实现支柱的升高叠加，以满足不同建筑物高度的需求，通过在支柱中间位置设有框槽，以方便隔板组件可以顺利的插进去，通过安装定位销可以对隔板组件安装后进行定位固定，防止安装后人在上面走动隔板不稳定。

【技术实现步骤摘要】
道路桥梁施工搭板结构
本技术涉及道路桥梁施工用具
，具体为道路桥梁施工搭板结构。
技术介绍
目前，随着科技的发展，城市不断的扩建，道路桥梁成为城市建设不可缺少的一部分，公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等，在施工过程中都需要进行搭板结构，如何设计一种可以重复使用的搭板结构就显得至关重要了。
技术实现思路
本技术的目的在于提供道路桥梁施工搭板结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：道路桥梁施工搭板结构，所述底座与支柱螺旋连接，所述支柱之间安装有隔板组件，且四个支柱和一个隔板组件组合成为搭板结构，所述支柱外形为矩形结构，所述底座上端设有外螺纹；所述支柱主要包括上柱、下柱和连接块，所述上柱与下柱之间通过连接块焊接而成，所述连接块与上柱和下柱之间形成框槽，所述上柱和下柱内部为通孔结构，所述上柱上端设有外螺纹，所述下柱下端设有内螺纹。优选的，所述隔板组件主要由隔板和挡块组成，所述隔板四个拐角设有缺口，所述挡块通过转动轴与隔板铰接，所述挡块与隔板连接处设有转动槽，所述隔板拐角处上表面安装有固定杆，所述固定杆通过圆柱轴与转动条铰接。优选的，所述连接块上安装有调节块，所述调节块穿入连接块内部与定位销连接，所述定位销下端与顶块固定连接，所述顶块底部安装有弹簧，所述调节块对应位置设有L形槽。优选的，所述上柱的外螺纹与下柱的内螺纹可进行匹配，所述隔板为一块内部空心的面板结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在支柱上端设有外螺纹，在支柱底部设有内螺纹，可以实现外螺纹和内螺纹的衔接，从而可以实现支柱的升高叠加，以满足不同建筑物高度的需求，通过在支柱中间位置设有框槽，以方便隔板组件可以顺利的插进去，通过安装定位销可以对隔板组件安装后进行定位固定，防止安装后人在上面走动隔板不稳定，通过在隔板上安装挡板，形成一定的阻隔，可以保证使用过程中的阻挡作用，且挡板通过连接块与隔板进行连接，是挡板可以进行活动，通过安装转动条对隔板转动后的位置进行固定，整个结构简单使用起来方便，且支柱内部为空心结构，减轻支柱重量，节约成本，且结构简单，易于推广使用。附图说明图1为本技术道路桥梁施工搭板结构的主视结构示意图；图2为本技术道路桥梁施工搭板结构的侧视结构示意图；图3为本技术道路桥梁施工搭板结构的支柱结构示意图；图4为本技术道路桥梁施工搭板结构的隔板组件结构示意图。图中：1、底座；2、支柱；3、隔板组件；4、挡块；5、调节块；6、外螺纹；7、上柱；8、连接块；9、转动轴；10、定位销；11、框槽；12、顶块；13、弹簧；14、下柱；15、内螺纹；16、隔板；17、转动槽；18、圆柱轴；19、转动条；20、固定杆；21、L形槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：道路桥梁施工搭板结构，包括底座1、支柱2和隔板组件3，所述底座1与支柱2螺旋连接，所述支柱2之间安装有隔板组件3，且四个支柱2和一个隔板组件3组合成为搭板结构，所述支柱2外形为矩形结构，所述底座1上端设有外螺纹6，所述支柱2可以进行叠加升高，且增加隔板组件3的数量满足搭建需求，所述支柱2主要包括上柱7、下柱14和连接块8，所述上柱7与下柱14之间通过连接块8焊接而成，所述连接块8与上柱7和下柱14之间形成框槽(11)，所述上柱7和下柱14内部为通孔结构，所述上柱7上端设有外螺纹6，所述下柱14下端设有内螺纹15，所述隔板组件3主要由隔板16和挡块4组成，所述隔板16四个拐角设有缺口，所述挡块4通过转动轴9与隔板16铰接，所述挡块4与隔板16连接处设有转动槽17，所述隔板16拐角处上表面安装有固定杆20，所述固定杆20通过圆柱轴18与转动条19铰接，所述连接块8上安装有调节块5，所述调节块5穿入连接块8内部与定位销10连接，所述定位销10下端与顶块12固定连接，所述顶块12底部安装有弹簧13，所述调节块5对应位置设有L形槽21，所述上柱7的外螺纹6与下柱14的内螺纹15可进行匹配，所述隔板16为一块内部空心的面板结构。具体使用方式：本技术工作中，将四个支柱2板好，将隔板组件3从框槽11插入，将底座螺旋连接好，利用支柱2上端设有外螺纹6，在支柱2底部设有内螺纹15，可以实现外螺纹6和内螺纹15的衔接，从而可以实现支柱2的升高叠加，以满足不同建筑物高度的需求，利用支柱中间位置设有框槽11，以方便隔板组件3可以顺利的插进去，利用定位销可以对隔板组件3安装后进行定位固定，定位主要通过弹簧13来实现，防止安装后人在上面走动隔板16不稳定，利用隔板16上安装挡块4，形成一定的阻隔，可以保证使用过程中的阻挡作用，且挡块4通过连接块8与隔板16进行连接，是挡块4可以进行活动，通利用转动条19对隔板16转动后的位置进行固定，整个结构简单使用起来方便，且支柱内部为空心结构，减轻支柱重量。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁施工搭板结构，包括底座(1)、支柱(2)和隔板组件(3)，其特征在于：所述底座(1)与支柱(2)螺旋连接，所述支柱(2)之间安装有隔板组件(3)，且四个支柱(2)和一个隔板组件(3)组合成为搭板结构，所述支柱(2)外形为矩形结构，所述底座(1)上端设有外螺纹(6)；所述支柱(2)主要包括上柱(7)、下柱(14)和连接块(8)，所述上柱(7)与下柱(14)之间通过连接块(8)焊接而成，所述连接块(8)与上柱(7)和下柱(14)之间形成框槽(11)，所述上柱(7)和下柱(14)内部为通孔结构，所述上柱(7)上端设有外螺纹(6)，所述下柱(14)下端设有内螺纹(15)。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工搭板结构，包括底座(1)、支柱(2)和隔板组件(3)，其特征在于：所述底座(1)与支柱(2)螺旋连接，所述支柱(2)之间安装有隔板组件(3)，且四个支柱(2)和一个隔板组件(3)组合成为搭板结构，所述支柱(2)外形为矩形结构，所述底座(1)上端设有外螺纹(6)；所述支柱(2)主要包括上柱(7)、下柱(14)和连接块(8)，所述上柱(7)与下柱(14)之间通过连接块(8)焊接而成，所述连接块(8)与上柱(7)和下柱(14)之间形成框槽(11)，所述上柱(7)和下柱(14)内部为通孔结构，所述上柱(7)上端设有外螺纹(6)，所述下柱(14)下端设有内螺纹(15)。2.根据权利要求1所述的道路桥梁施工搭板结构，其特征在于：所述隔板组件(3)主要由隔板(16)和挡块(4)组成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗锋，高建军，高紫君，
申请(专利权)人：罗锋，
类型：新型
国别省市：山西,14