一种吊装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吊装机构，其特征在于：包括U型板，所述U型板包括上横板、下横板及竖板，所述上横板的右侧与所述竖板的顶部相连，所述下横板的右侧与所述竖板的底部相连；所述上横板的顶面设有一吊环，所述上横板的顶面左侧还设有一配重块；所述下横板的左侧设有一缺口，所述缺口的顶部及底部均与所述下横板的顶面及底面相连通，所述缺口内还设有一限位杆，所述限位杆的右侧经一转轴转动安装于所述缺口内；所述限位杆的左侧设有一连接链条，所述上横板的左侧设有一挂钩，所述连接链条的一端与所述限位杆的左侧相连，所述连接链条的右侧能够挂接于所述挂钩上。本实用新型专利技术提高了吊装的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种吊装机构
本技术涉及一种吊装机构，主要用于钢卷的吊装。
技术介绍
现有技术中，对钢卷进行吊装的时候，一般利用行车，然后用绳子穿过钢卷的中部，挂接在行车的吊钩上，这种方式中，绳子长时间时候，容易断裂，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术目的是提供一种吊装机构，通过使用该结构，提高了吊装的安全性。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种吊装机构，包括U型板，所述U型板的开口朝左设置，所述U型板包括上横板、下横板及竖板，所述上横板与下横板相互平行设置，所述上横板的右侧与所述竖板的顶部相连，所述下横板的右侧与所述竖板的底部相连，所述上横板设置于所述下横板的正上方；所述上横板的顶面设有一吊环，所述吊环经一链条与行车的吊钩相连，所述上横板的顶面左侧还设有一配重块，所述配重块的底部焊接安装于所述上横板的顶面左侧，所述吊环靠近所述配重块设置；所述下横板的左侧设有一缺口，所述缺口的顶部及底部均与所述下横板的顶面及底面相连通，所述缺口内还设有一限位杆，所述限位杆的右侧经一转轴转动安装于所述缺口内；所述限位杆的左侧设有一连接链条，所述上横板的左侧设有一挂钩，所述连接链条的一端与所述限位杆的左侧相连，所述连接链条的右侧能够挂接于所述挂钩上。上述技术方案中，所述连接链条上设有复数个挂接孔，每个所述挂接孔均能够挂接于所述挂钩上。上述技术方案中，所述挂钩的开口朝上设置，所述挂钩的右侧与所述上横板的左侧面焊接固定。上述技术方案中，所述下横板的顶面上设有防滑垫片层。上述技术方案中，所述限位杆为弧形结构，所述限位杆的左侧经连接链条与所述挂钩相连时，所述限位杆的弧形开口正对所述U型板的U型开口设置。上述技术方案中，所述限位杆的外部包覆有泡沫缓冲层。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1.本技术中通过设置可转动限位杆，也设置连接链条，这样在对钢卷进行吊装的时候，能够通过限位杆及连接链条对钢卷进行限位，防止钢卷出现掉落现象的发生，提高吊装的稳定性及安全性。附图说明图1是本技术实施例一中的结构示意图；图2是图1的剖视结构示意图。其中：1、上横板；2、下横板；3、竖板；4、吊环；5、配重块；6、缺口；7、限位杆；8、转轴；9、连接链条；10、挂钩；11、挂接孔；12、防滑垫片层；13、泡沫缓冲层。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：实施例一：参见图1、2所示，一种吊装机构，包括U型板，所述U型板的开口朝左设置，所述U型板包括上横板1、下横板2及竖板3，所述上横板1与下横板2相互平行设置，所述上横板1的右侧与所述竖板3的顶部相连，所述下横板2的右侧与所述竖板3的底部相连，所述上横板1设置于所述下横板2的正上方；所述上横板1的顶面设有一吊环4，所述吊环4经一链条与行车的吊钩相连，所述上横板1的顶面左侧还设有一配重块5，所述配重块5的底部焊接安装于所述上横板1的顶面左侧，所述吊环4靠近所述配重块5设置；所述下横板2的左侧设有一缺口6，所述缺口的顶部及底部均与所述下横板的顶面及底面相连通，所述缺口内还设有一限位杆7，所述限位杆7的右侧经一转轴8转动安装于所述缺口6内；所述限位杆7的左侧设有一连接链条9，所述上横板1的左侧设有一挂钩10，所述连接链条的一端与所述限位杆的左侧相连，所述连接链条的右侧能够挂接于所述挂钩上。在本实施例中，吊环经过链条与行车的吊钩连接，使用的时候，先将连接链条从挂钩上打开，然后将限位杆及下横板插入到钢卷的中心内部，穿过之后，操作人员将连接链条与挂钩连接，然后行车带动吊装机构上升，利用下横板将钢卷吊起来，其中，利用上横板及竖板对钢卷的右侧进行限位，利用限位杆及连接链条对钢卷的左侧进行限位，防止钢卷的掉出，这样就能够保证钢卷吊装的稳定性及安全性。参见图2所示，所述连接链条9上设有复数个挂接孔11，每个所述挂接孔均能够挂接于所述挂钩上。这样在实际吊装过程中，可以根据钢卷的宽度，调节连接链条挂接孔与挂钩的连接位置，也就是根据实际连接链条能够拉动的距离，就近将挂接孔挂接在挂钩上面这样能够对钢卷的左侧进行牢牢的限位，防止连接链条过长，而导致钢卷掉落到限位杆与连接链条上面，这样能够减小限位杆及连接链条的受力，能够进一步提高吊装的安全性，尽可能的让下横板受力，提高使用安全性。其中，所述挂钩的开口朝上设置，所述挂钩的右侧与所述上横板的左侧面焊接固定。参见图1、2所示，所述下横板2的顶面上设有防滑垫片层12。通过防滑垫片层的设置，增大下横板与钢卷之间的摩擦力，防止钢卷在下横板上面滑动，提高钢卷吊装的稳定性及安全性。参见图1、2所示，所述限位杆为弧形结构，所述限位杆的左侧经连接链条与所述挂钩相连时，所述限位杆的弧形开口正对所述U型板的U型开口设置。采用弧形结构的限位杆，便于对钢卷的左侧进行限位。其中，所述限位杆7的外部包覆有泡沫缓冲层13。通过泡沫缓冲层的设置，防止限位杆与钢卷的刚性摩擦及碰触，防止对钢卷及限位杆的磨损，延长使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊装机构，其特征在于：包括U型板，所述U型板的开口朝左设置，所述U型板包括上横板、下横板及竖板，所述上横板与下横板相互平行设置，所述上横板的右侧与所述竖板的顶部相连，所述下横板的右侧与所述竖板的底部相连，所述上横板设置于所述下横板的正上方；所述上横板的顶面设有一吊环，所述吊环经一链条与行车的吊钩相连，所述上横板的顶面左侧还设有一配重块，所述配重块的底部焊接安装于所述上横板的顶面左侧，所述吊环靠近所述配重块设置；所述下横板的左侧设有一缺口，所述缺口的顶部及底部均与所述下横板的顶面及底面相连通，所述缺口内还设有一限位杆，所述限位杆的右侧经一转轴转动安装于所述缺口内；所述限位杆的左侧设有一连接链条，所述上横板的左侧设有一挂钩，所述连接链条的一端与所述限位杆的左侧相连，所述连接链条的右侧能够挂接于所述挂钩上。

【技术特征摘要】
1.一种吊装机构，其特征在于：包括U型板，所述U型板的开口朝左设置，所述U型板包括上横板、下横板及竖板，所述上横板与下横板相互平行设置，所述上横板的右侧与所述竖板的顶部相连，所述下横板的右侧与所述竖板的底部相连，所述上横板设置于所述下横板的正上方；所述上横板的顶面设有一吊环，所述吊环经一链条与行车的吊钩相连，所述上横板的顶面左侧还设有一配重块，所述配重块的底部焊接安装于所述上横板的顶面左侧，所述吊环靠近所述配重块设置；所述下横板的左侧设有一缺口，所述缺口的顶部及底部均与所述下横板的顶面及底面相连通，所述缺口内还设有一限位杆，所述限位杆的右侧经一转轴转动安装于所述缺口内；所述限位杆的左侧设有一连接链条，所述上横板的左侧设有一挂钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹伦昌，
申请(专利权)人：苏州利来钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32