一种组装设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种组装设备，应用于汽车前悬挂总成的组装，所述汽车前悬挂总成包括刹车盘、减震器及与所述刹车盘同轴连接转向节，其特征在于，该组装设备包括：定位组件，用于定位刹车盘；调节组件，与所述定位组件相对设置，用以调节所述减震器与所述转向节之间的夹角；止转组件，设置于所述定位组件的一侧，用于移动螺栓穿过所述转向节与所述减震器并固定所述螺栓；以及拧紧组件，与所述止转组件对应设置，并位于所述定位组件的另一侧，用于移动螺母并与所述止转组件配合将所述螺母与所述螺栓拧紧，以使所述刹车盘通过所述转向节与所述减震器固定。本实用新型专利技术提出的组装设备能实现任意关系角的刹车盘与减震器的组装。

【技术实现步骤摘要】
一种组装设备
本技术涉及汽车零部件组装
，特别涉及一种组装设备。
技术介绍
汽车的刹车盘与减震器通常通过转向节相连接，转向节也称为“羊角”，转向节与减震器之间通过螺栓和螺母配合实现固定，刹车盘、转向节以及减震器的总和也称为汽车的前悬挂总成，不同汽车厂家生产的前悬挂总成的规格存在差异，该差异主要体现在刹车盘与减震器之间的关系角不同，刹车盘与减震器之间的关系角指转向节与减震器之间的夹角。现有的汽车前悬挂组装设备只能够适用于某一两种特定规格的前悬挂总成的组装，即只能针对一两种前悬挂总成中减震器、转向节与刹车盘的组装，而不适用于任意规格的前悬挂总成的组装，尤其不适用于多种不同的关系角的刹车盘与减震器的组装。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种适用于不同关系角的刹车盘与减震器的组装的组装设备，旨在实现刹车盘与减震器之间具有任意关系角情况下刹车盘与减震器的组装。为实现上述目的，本技术提供了一种组装设备，应用于汽车前悬挂总成的组装，所述汽车前悬挂总成包括刹车盘、减震器及与所述刹车盘同轴连接转向节，该组装设备包括：定位组件，用于定位刹车盘；调节组件，与所述定位组件相对设置，用以调节所述减震器与所述转向节之间的夹角；止转组件，设置于所述定位组件的一侧，用于移动螺栓穿过所述转向节与所述减震器，并固定所述螺栓；以及拧紧组件，与所述止转组件对应设置，并位于所述定位组件的另一侧，所述拧紧组件用于移动螺母并与所述止转组件配合，将所述螺母与所述螺栓拧紧，以使所述刹车盘通过所述转向节与所述减震器固定。进一步的，所述定位组件包括定位座和第一驱动机构；所述第一驱动机构驱动所述定位座上下移动；所述定位座设有相邻设置的承托件和夹持件，所述夹持件的一端设有限位所述刹车盘的夹持槽，所述定位座通过所述夹持件和承托件的配合，以实现对所述刹车盘的定位。进一步的，所述调节组件包括调节座、与所述调节座滑动连接的第一安装座、以及设于第一安装座背向所述调节座一侧的第二安装座；所述第二安装座可相对于所述第一安装座滑动，所述第二安装座相对于所述第一安装座的滑动方向与所述第一安装座相对于所述调节座的滑动方向呈夹角。进一步的，所述调节组件还包括设于调节座下方的第一基座及第二驱动机构；所述第一基座设有朝所述定位组件延伸的第一导轨，所述调节座设有与所述第一导轨对应的第一滑块，所述第二驱动机构驱动所述调节座通过所述第一滑块沿所述第一导轨滑动，以使所述调节座朝向或远离所述定位组件移动。进一步的，所述调节组件还包括设于所述第一安装座与所述调节座之间的摆动结构；所述摆动结构包括摆臂和用于驱动所述摆臂摆动的第三驱动机构；所述摆臂一端与所述第一安装座固定连接，所述摆臂另一端与所述调节座转动连接；所述第三驱动机构设于所述调节座上，所述第三驱动机构驱动所述摆臂带动所述第一安装座相对于所述调节座摆动。进一步的，所述调节组件还包括与所述第一安装座转动连接的卡钳，所述第二安装座背向所述第一安装座的一侧设有夹块，所述调节组件通过所述卡钳与所述夹块的配合，以将所述减震器夹持于所述第二安装座上。进一步的，所述调节组件还包括设于所述第一基座上的顶持件及第四驱动机构，所述第一基座还设有朝所述定位组件延伸的第二导轨，第二导轨与第一导轨间隔设置，所述顶持件设有与所述第二导轨对应的第二滑块；所述第四驱动机构驱动所述顶持件通过所述第二滑块沿所述第二导轨滑动，以使所述顶持件靠近并顶持所述减震器或远离所述减震器移动。进一步的，所述止转组件包括第二基座、与所述第二基座滑动连接的第三安装座、设于所述第三安装座背向所述第二基座一侧的第四安装座以及与所述第四安装座滑动连接的第五安装座；所述第四安装座可相对于所述第三安装座滑动，所述第四安装座相对于所述第三安装座的滑动方向、所述第三安装座相对于所述第二基座的滑动方向以及所述第五安装座相对于所述第四安装座的滑动方向两两之间互呈夹角；所述第五安装座设有用于固定螺栓的螺栓套筒，所述螺栓套筒通过与所述第三安装座、第四安装座、第五安装座配合，以移动螺栓穿过所述转向节与所述减震器。进一步的，所述拧紧组件包括第三基座、与所述第三基座滑动连接的第六安装座、设于所述第六安装座背向所述第三基座一侧的第七安装座以及与所述第七安装座滑动连接的第八安装座；所述第七安装座可相对于所述第六安装座滑动，所述第七安装座相对于所述第六安装座的滑动方向、所述第六安装座相对于所述第三基座的滑动方向以及所述第八安装座相对于所述第七安装座的滑动方向两两之间互呈夹角；所述第八安装座设有用于固定螺母的螺母套筒，所述螺母套筒与所述螺栓套筒配合将所述螺母与所述螺栓拧紧，使所述刹车盘通过所述转向节与所述减震器固定。进一步的，所述组装设备还包括驱动所述螺母套筒旋转的拧紧枪；所述拧紧枪的输出端与所述螺母套筒背向所述定位组件的一端连接。本技术的组装设备：首先，通过采用定位组件给刹车盘定位，使同轴相连的刹车盘、转向节一起定位于定位组件上；其次，通过调节组件控制减震器移动，以调整减震器与转向节之间相对位置和关系角，使减震器与转向节上对应，完成减震器与转向节准确对接；最后，止转组件与拧紧组件配合通过拧接螺栓与螺母的方式将减震器固定在刹车盘上，实现刹车盘与减震器的组装；本技术的组装设备适用于任意关系角的刹车盘与减震器的组装，适用性广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术组装设备一视角下的结构示意图；图2为本技术组装设备另一视角下的结构示意图；图3为图1中调节组件的俯视结构图；图4为图1中调节组件的一部分的结构示意图；图5为图1中调节组件的另一部分的结构示意图；图6为图1中止转组件的结构示意图；图7为图1中拧紧组件的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1刹车盘544第四驱动机构2减震器545第二导轨3转向节55摆动结构4定位组件551摆臂41定位座552第三驱动机构411承托件56卡钳412夹持件6止转组件4121夹持槽61第二基座42第一驱动机构62第三安装座5调节组件63第四安装座51调节座64第五安装座511第一滑块641螺栓套筒52第一安装座7拧紧组件53第二安装座71第三基座531夹块72第六安装座54第一基座73第七安装座541第二驱动机构74第八安装座542第一导轨741螺母套筒543顶持件5438拧紧枪5431第二滑块9控制装置本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装设备，应用于汽车前悬挂总成的组装，所述汽车前悬挂总成包括刹车盘、减震器及与所述刹车盘同轴连接转向节，其特征在于，该组装设备包括：定位组件，用于定位刹车盘；调节组件，与所述定位组件相对设置，用以调节所述减震器与所述转向节之间的夹角；止转组件，设置于所述定位组件的一侧，用于移动螺栓穿过所述转向节与所述减震器，并固定所述螺栓；以及拧紧组件，与所述止转组件对应设置，并位于所述定位组件的另一侧，所述拧紧组件用于移动螺母并与所述止转组件配合，将所述螺母与所述螺栓拧紧，以使所述刹车盘通过所述转向节与所述减震器固定。

【技术特征摘要】
1.一种组装设备，应用于汽车前悬挂总成的组装，所述汽车前悬挂总成包括刹车盘、减震器及与所述刹车盘同轴连接转向节，其特征在于，该组装设备包括：定位组件，用于定位刹车盘；调节组件，与所述定位组件相对设置，用以调节所述减震器与所述转向节之间的夹角；止转组件，设置于所述定位组件的一侧，用于移动螺栓穿过所述转向节与所述减震器，并固定所述螺栓；以及拧紧组件，与所述止转组件对应设置，并位于所述定位组件的另一侧，所述拧紧组件用于移动螺母并与所述止转组件配合，将所述螺母与所述螺栓拧紧，以使所述刹车盘通过所述转向节与所述减震器固定。2.如权利要求1所述的组装设备，其特征在于，所述定位组件包括定位座和第一驱动机构；所述第一驱动机构驱动所述定位座上下移动；所述定位座设有相邻设置的承托件和夹持件，所述夹持件的一端设有限位所述刹车盘的夹持槽，所述定位座通过所述夹持件和承托件的配合，以实现对所述刹车盘的定位。3.如权利要求1所述的组装设备，其特征在于，所述调节组件包括调节座、与所述调节座滑动连接的第一安装座、以及设于第一安装座背向所述调节座一侧的第二安装座；所述第二安装座可相对于所述第一安装座滑动，所述第二安装座相对于所述第一安装座的滑动方向与所述第一安装座相对于所述调节座的滑动方向呈夹角。4.如权利要求3所述的组装设备，其特征在于，所述调节组件还包括设于调节座下方的第一基座及第二驱动机构；所述第一基座设有朝所述定位组件延伸的第一导轨，所述调节座设有与所述第一导轨对应的第一滑块，所述第二驱动机构驱动所述调节座通过所述第一滑块沿所述第一导轨滑动，以使所述调节座朝向或远离所述定位组件移动。5.如权利要求4所述的组装设备，其特征在于，所述调节组件还包括设于所述第一安装座与所述调节座之间的摆动结构；所述摆动结构包括摆臂和用于驱动所述摆臂摆动的第三驱动机构；所述摆臂一端与所述第一安装座固定连接，所述摆臂另一端与所述调节座转动连接；所述第三驱动机构设于所述调节座上，所述第三驱动机构驱动所述摆臂带动所述第一安装座相对于所述调节座摆动。6.如权利要求5所述的组装设备，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：余构锐，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44