The invention relates to the technical field of die-casting die, in particular to a die-casting die for an automobile engine active disk, including a die body, the top of which is fixedly connected with an upper die, the bottom end of the back end face of the die body is fixedly connected with a controller, the center position of the back end face of the die body is fixedly connected with a first motor, and the main shaft of the first motor runs through the die body, and the main shaft and the main body of the first motor are fixedly connected with a controller. The first motor has a downward pressing die fixed at the end of the main shaft, and the downward pressing die is connected with the body through the rotating shaft. In the present invention, the downward pressing die is connected with the body through the setting of a piston plate, which cooperates with the fixed connection between the electric telescopic rod and the piston plate, the sliding connection between the piston plate and the downward pressing die, and the rotating connection between the downward pressing die and the body. Under the control of the device, metal liquid can be injected at the same time of demoulding, thus saving the processing time of the castings and greatly improving the processing efficiency of the castings.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机主动盘压铸模具
本专利技术涉及压铸模具
,具体为一种汽车发动机主动盘压铸模具。
技术介绍
压铸模具是铸造液态模锻的一种方法,一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺,它的基本工艺过程是:金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内,模具有活动的型腔面,它随着金属液的冷却过程加压锻造,既消除毛坯的缩孔缩松缺陷,也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒,毛坯的综合机械性能得到显著的提高,随着社会的不断发展,压铸模具的种类越来越多,但是部分压铸模具在使用时会存在一些缺陷,像汽车发动机主动盘压铸模具,因此,对一种汽车发动机主动盘压铸模具的需求日益增长。在压铸模具领域,目前使用的部分压铸模具在进行铸件的加工时,不能同时实现脱模工作和金属液的注入工作,单独分开进行两个步骤会导致时间的大量浪费,从而降低了铸件的加工效率,还有部分压铸模具在压铸后不能快速的被冷却,因为还处于高温的铸件长时间暴露在空气中,表面会发生严重氧化等化学反应,时间越久对铸件的精度影响越大,因此,针对上述问题提出一种汽车发动机主动盘压铸模具。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车发动机主动盘压铸模具,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种汽车发动机主动盘压铸模具,包括模体,所述模体顶端固定连接有上压模,所述模体后端面底端固定连接有控制器,所述模体后端面中心位置固定连接有第一电机,且第一电机的主轴贯穿模体,所述第一电机的主轴与模体转动连接,所述第一电机的主轴末端固定连接有下压模,且下压模通过转轴与模体转动连接,所述下压模内侧固定连接有隔板,所述隔板外 ...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机主动盘压铸模具,包括模体(1),其特征在于:所述模体(1)顶端固定连接有上压模(2),所述模体(1)后端面底端固定连接有控制器(5),所述模体(1)后端面中心位置固定连接有第一电机(4),且第一电机(4)的主轴贯穿模体(1),所述第一电机(4)的主轴与模体(1)转动连接,所述第一电机(4)的主轴末端固定连接有下压模(6),且下压模(6)通过转轴与模体(1)转动连接,所述下压模(6)内侧固定连接有隔板(7),所述隔板(7)外侧固定连接有电动伸缩杆(8),所述电动伸缩杆(8)的另一端固定连接有活塞板(9),且活塞板(9)与下压模(6)滑动连接,所述模体(1)左端面底端连通有固定架(11),所述固定架(11)顶端设有呈左右设置的固定板(16)和风箱(12),且固定板(16)与固定架(11)固定连接,所述风箱(12)内侧设有风机(14),且风机(14)通过连接杆与风箱(12)固定连接,所述风箱(12)左端面通过转轴转动连接有支撑杆(15),所述固定板(16)前端面固定连接有第二电机(17),所述模体(1)内侧底端固定连接有输送带(19),且输送带(19)贯穿模体(1)和固定架 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机主动盘压铸模具,包括模体(1),其特征在于:所述模体(1)顶端固定连接有上压模(2),所述模体(1)后端面底端固定连接有控制器(5),所述模体(1)后端面中心位置固定连接有第一电机(4),且第一电机(4)的主轴贯穿模体(1),所述第一电机(4)的主轴与模体(1)转动连接,所述第一电机(4)的主轴末端固定连接有下压模(6),且下压模(6)通过转轴与模体(1)转动连接,所述下压模(6)内侧固定连接有隔板(7),所述隔板(7)外侧固定连接有电动伸缩杆(8),所述电动伸缩杆(8)的另一端固定连接有活塞板(9),且活塞板(9)与下压模(6)滑动连接,所述模体(1)左端面底端连通有固定架(11),所述固定架(11)顶端设有呈左右设置的固定板(16)和风箱(12),且固定板(16)与固定架(11)固定连接,所述风箱(12)内侧设有风机(14),且风机(14)通过连接杆与风箱(12)固定连接,所述风箱(12)左端面通过转轴转动连接有支撑杆(15),所述固定板(16)前端面固定连接有第二电机(17),所述模体(1)内侧底端固定连接有输...
【专利技术属性】
技术研发人员:荣勇,蒋峻,张秀庆,张立新,李长明,包宝龙,董勇军,杨兴平,浦毅,唐杰,
申请(专利权)人:无锡安田精密机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。