用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元制造技术

本发明专利技术涉及一种用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元，包括：电子盒（1）；充气阀（2）；和用于连接电子盒和充气阀的元件（7；8；9；10、11）；该电子单元的特征在于，用于固定电子盒和充气阀的元件包括：设有轴向钻孔（7a）并且安装成能够在所述充气阀的主体（3）的延长部分中枢转的插入件（7）；固定至所述电子盒的套筒（8），其适于安装成能够围绕所述插入件滑动；组装所述电子盒的套筒（8）和所述阀体的插入件的装置（9）；弹簧类型弹性装置（10、11）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元
本专利技术涉及一种用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元，包括电子盒和用于将所述电子盒固定至车轮轮辋的充气阀。
技术介绍
机动车辆越来越多地安装有用于监控和/或测量参数的系统，包括安装在所述车辆上的传感器。作为这种系统的示例，可以提及包括安装在车辆的车轮中的每一个上的电子盒的监控系统，这些系统专用于测量参数，例如这些车轮安装有的轮胎的压力和/或温度，并用于通知驾驶员在所测量参数中的任何异常变化。最常用于将电子盒连接至车轮轮辋的目前的解决方案之一是制造电子单元，每个电子单元由电子盒和与所述电子盒组装的充气阀组成，充气阀允许电子盒被固定至车轮的轮辋。此外，然后每个电子盒通常包括外部“眼孔”，并且每个充气阀包括用于延伸穿过眼孔并穿过在轮辋中形成的孔的主体，以及通过肩部与主体分离的组装头，肩部构成面，眼孔和所述充气阀经由其抵靠所述轮辋固定。这种设计使得可以获得能够正确地保持电子盒的紧固扭矩，尽管这些盒承受了显著的载荷（离心力，振动，加速度……）。然而，在将轮胎安装在车辆的车轮的轮辋上并从那里移除轮胎的操作期间，轮胎越过电子盒，并且阀和电子盒之间的刚性连接在由所述轮胎施加的应力载荷下断裂。因此，必须能够将电子盒牢固地按压抵靠轮辋的底部，以便在所述盒和所述轮辋之间产生接触，从而能够在将轮胎安装在轮辋上和将轮胎从轮辋移除期间承受由轮胎所施加的力，且从而避免在电子盒和阀之间的刚性连接处使电子单元破裂。为了确保电子盒和轮辋底部之间的该接触，已经提出电子单元，其包括电子盒和阀，其构造成以便能够适应电子盒和阀之间的角度取向，使得在电子单元固定至轮辋之前，无论所述轮辋的轮廓和尺寸如何，所述电子盒能够牢固地按压抵靠轮辋的底部。通常，为了实现该可定向的角度连接，电子单元的电子盒和阀包括互补形状的连接元件，以便产生枢轴连接。然后将阀插入设置在轮辋中的阀洞中，然后电子盒围绕枢轴连接旋转。然后，当螺母被拧紧时，为了实现电子盒和轮辋底部之间的接触而获得的角度取向通过摩擦被阻止在位置中，允许电子单元刚性地固定至轮辋。例如，文献FR2907048描述了一种用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元，包括电子盒和用于将所述电子盒固定至车轮轮辋的充气阀，该充气阀包括用于延伸穿过在轮辋中形成的孔的主体，以及通过肩部与主体分离的组装头，所述肩部构成面，所述充气阀经由其抵靠所述轮辋固定。电子盒包括外壁，其限定用于充气阀组装头的侧向外壳，由与所述电子盒一体制成的金属板界定（所述组装头的固定面支承抵靠它），并且设置有用于所述充气阀的主体通过的切口。金属板和组装头的固定面具有圆柱形接触面，允许在充气阀抵靠轮辋固定之前调节电子盒相对于充气阀的纵向轴线的倾斜度。这种铰接使得可以调节电子盒的位置以适合于轮辋的轮廓，特别是为了保持所述电子盒与轮辋底部接触，并且从而限制所经历的载荷。然而，该解决方案具有许多缺点。具体地，在将电子单元安装在轮辋上时，操作者因此必须相对于阀定向电子盒，直到他实现盒和轮辋底部之间的接触，并且在拧紧螺母时保持所述盒与轮辋接触，这是一种复杂的操纵，其不能保证所需的接触。此外，该解决方案证明是昂贵的，除了通常是全金属的充气阀的高价格之外，还需要生产辅助部件（螺母，密封件……），其专门设计用于确保这种角度可适应连接。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元，包括电子模块盒和充气阀，其试图减轻这些缺点并且具有提供能够承受显著载荷的电子单元的关键目的，特别是在将轮胎安装在车辆的车轮的轮缘上并且从那里移除轮胎的操作期间。根据本专利技术，该目的通过一种用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元来实现，包括：·电子盒，其构造成容纳电子测量单元的控制电子器件；·充气阀，其构造成允许所述电子测量单元固定至车辆的车轮的轮辋；和·用于连接电子盒和充气阀的元件；该电子单元的特征在于，用于连接电子盒和充气阀的元件包括：·设有轴向钻孔和侧向孔的插入件，其安装成具有在充气阀主体的延长部分中枢转的能力；·固定至电子盒的套筒，其设计成安装成具有围绕插入件滑动的能力，·组装电子盒的套筒和阀体的插入件的装置；·弹簧效应弹性元件，其构造成：-当所述弹性装置在静止状态时，确保电子盒和充气阀之间的预定角度取向：-当应力载荷施加至所述电子单元时，允许所述电子盒和所述充气阀之间的相对角度运动；-当没有应力载荷施加至所述电子单元时，提供返回到所述电子盒和所述充气阀之间的预定角度取向。根据本专利技术的电子单元提供了若干有益的优点。特别是：·当电子单元安装在轮辋上时，用于连接电子盒和充气阀的装置的弹性装置允许所述电子盒和轮辋底部之间的自动接触，而无需人为干预；·它适应轮辋的所有形状和尺寸特征。根据一个示例性实施例，充气阀是“卡扣”型充气阀，包括：·由弹性体材料制成的阀体，设有纵向轴向钻孔并且用于延伸穿过在轮辋中形成的孔，所述阀体由可弹性变形的躯干和用于抵靠轮辋的邻接头组成，通过颈部将该头与躯干分开，该颈部设计成以气密方式定位在所述轮辋中形成的孔中，·以及由刚性材料制成的中空管状芯，容纳截流机构，并且具有适合于容纳在阀体的钻孔中并且适合于在所述阀体的延长部分中在每一侧上延伸的尺寸，所述管状芯是由两个纵向部分组成，这两个纵向部分相对于彼此并且相对于阀体布置，使得允许躯干的弹性变形适合于允许充气阀穿过轮辋中的孔安装，根据一个示例性实施例，充气阀是“压紧”型充气阀，包括：·由金属材料制成的阀体，设有纵向轴向钻孔并且用于延伸穿过在轮辋中形成的孔，所述阀体包括用于抵靠轮辋的邻接头，通过密封件将该头与躯干分开，该密封件允许阀体以气密方式定位在所述轮辋中形成的孔中，·以及夹紧螺母，允许充气阀固定在形成于所述轮辋中的孔中。根据本专利技术的电子单元提供了有益的优点，这是因为在电子盒和充气阀之间的其特殊的连接，与适合于“卡扣”型的柔性阀同样容易地可适应于适合于“压紧”型的刚性阀。根据一个有利的示例性实施例，弹簧效应弹性装置包括弹簧。根据一个有利的示例性实施例，弹簧一方面固定至充气阀的邻接头的前面（该前面面向电子盒定位），并且另一方面固定至枢转插入件。根据一个优选的示例性实施例，弹簧在压缩状态下工作。根据另一示例性实施例，弹簧在拉伸状态下工作。根据一个优选且有利的示例性实施例，弹簧效应弹性装置包括弹性体环。根据一个有利的示例性实施例，弹性体环通过包覆模制枢转插入件而形成。根据一个有利的示例性实施例，组装电子盒的套筒和阀体的插入件的装置包括螺钉。该特征提供电子盒和充气阀之间的刚性组装。附图说明本专利技术的其他目的，特征和优点将从通过参考附图的非限制性示例提供的以下描述中变得明显，其中：-图1是本专利技术的第一示例性实施例的示意性视图。-图2是描述了示出了安装在车轮轮辋上的根据本专利技术的电子单元的第一实施例的过盈配合安装的概念图的示意性视图。-图3是安装在车轮轮辋上的根据第一实施例的电子单元的示意性质的视图。-图4是根据本专利技术的电子单元的第二示例性实施例的示意性视图。具体实施方式在本说明书中，当将根据本专利技术的电子单元安装在车辆车轮轮辋上时，术语“远端的”和“近端的”是关于组成该单元的元件的位置使用的，术语“近端的”指的是最靠近轮胎的元件，因此术语“远端的”则指的是距轮胎最远的那个。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元，包括：· 电子盒（1），其构造成容纳电子测量单元的控制电子器件；· 充气阀（2），其构造成允许所述电子测量单元固定至车辆的车轮的轮辋（J）；和· 用于连接所述电子盒（1）和所述充气阀（2）的元件（7；8；9；10、11）；该电子单元的特征在于，用于连接所述电子盒（1）和所述充气阀（2）的元件包括：· 设有轴向钻孔（7a）和侧向孔（7b）的插入件（7），其安装成能够在所述充气阀（2）的主体（3）的延长部分中枢转；· 固定至所述电子盒（1）的套筒（8），其设计成安装成能够围绕所述插入件（7）滑动，· 组装所述电子盒（1）的所述套筒（8）和所述阀体（3）的所述插入件（7）的装置（9）；· 弹簧效应弹性装置（10、11），其构造成：‑ 当所述弹性装置处于静止状态时，确保所述电子盒（1）和所述充气阀（2）之间的预定角度取向：‑ 当应力载荷施加至所述电子单元时，允许所述电子盒（1）和所述充气阀（2）之间的相对角度运动；‑ 当没有应力载荷施加至所述电子单元时，提供返回到所述电子盒（1）和所述充气阀（2）之间的预定角度取向。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.04 FR 16607061.一种用于测量车辆车轮的运行参数的电子单元，包括：·电子盒（1），其构造成容纳电子测量单元的控制电子器件；·充气阀（2），其构造成允许所述电子测量单元固定至车辆的车轮的轮辋（J）；和·用于连接所述电子盒（1）和所述充气阀（2）的元件（7；8；9；10、11）；该电子单元的特征在于，用于连接所述电子盒（1）和所述充气阀（2）的元件包括：·设有轴向钻孔（7a）和侧向孔（7b）的插入件（7），其安装成能够在所述充气阀（2）的主体（3）的延长部分中枢转；·固定至所述电子盒（1）的套筒（8），其设计成安装成能够围绕所述插入件（7）滑动，·组装所述电子盒（1）的所述套筒（8）和所述阀体（3）的所述插入件（7）的装置（9）；·弹簧效应弹性装置（10、11），其构造成：-当所述弹性装置处于静止状态时，确保所述电子盒（1）和所述充气阀（2）之间的预定角度取向：-当应力载荷施加至所述电子单元时，允许所述电子盒（1）和所述充气阀（2）之间的相对角度运动；-当没有应力载荷施加至所述电子单元时，提供返回到所述电子盒（1）和所述充气阀（2）之间的预定角度取向。2.根据权利要求1所述的电子单元，其特征在于，所述充气阀（2）是“卡扣”型充气阀，包括：·由弹性体材料制成的阀体，设有纵向轴向钻孔并且用于延伸穿过在轮辋中形成的孔，所述阀体由可弹性变形的躯干和用于抵靠轮辋的邻接头组成，通过颈部将所述头与躯干分开，所述颈部设计成以气密方式定位在所述轮辋中形成的孔中，·和由刚性材料制成的中空管状芯，容纳截流机构，并且具有适合于容纳在阀体的钻孔中并且适合于...

【专利技术属性】
技术研发人员：J米扬，
申请(专利权)人：法国大陆汽车公司，大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR