【技术实现步骤摘要】
一种基于MicroLED技术的车灯
本技术涉及一种基于MicroLED技术的车灯。
技术介绍
汽车车灯是为了使汽车在光线不好的环境下能正常行驶而不可缺少的部件，是汽车上最重要的照明工具。与白炽灯、卤素灯、氙灯相比较，LED电光转换效率更高，LED是一种固体光源，体积小、耐冲击。基于LED的车灯已有一些专利。申请号为201310141032.9的专利，采用阵列式LED灯源，公布了一种夜间会车用的面阵LED车灯控制系统及其控制方法。然而，LED阵列车灯单个模块结构较大，成本较高，这个阵列中的每个模块都有独立的电路，电路并不是集成到LED芯片上的；LED阵列中像元的数量过少，单个LED单元体积过大，无法形成海量级独立光源阵列，不具备在地面上投射指示投影的功能。
技术实现思路
为了实现汽车传统照明与智能照明的结合，本技术采用一种基于MicroLED技术的车灯，由于本技术含有海量的像素单元，可更精细的控制关闭区域和照亮区域的大小形貌。由于具备高分辨率MicroLED芯片，可在户外道路上投射相关标识可进一步提高驾驶者使用体验。例如在转弯时路面投射转弯箭头，在限速区域投射限速速度等。本...
【技术保护点】
1.一种基于Micro LED技术的车灯，包括蓝光Micro LED（1）、荧光体（2）、微透镜阵列（3）、光学系统（4）；蓝光Micro LED（1）上各个Micro LED单元发出的蓝光激发荧光体（2）产生白光，再通过微透镜阵列（3）对每个Micro LED单元所激发出的白光进行初步整形后进入光学系统（4），最终光学系统（4）将光束投射到路面上；蓝光Micro LED可独立控制海量独立的Micro LED单元的供电，进而可分别控制每个Micro LED单元分别发光，最终通过蓝光Micro LED激发荧光体形成白光，实现汽车传统照明、智能照明，以及地面指示投影的多种功能的统一。
【技术特征摘要】
1.一种基于MicroLED技术的车灯，包括蓝光MicroLED（1）、荧光体（2）、微透镜阵列（3）、光学系统（4）；蓝光MicroLED（1）上各个MicroLED单元发出的蓝光激发荧光体（2）产生白光，再通过微透镜阵列（3）对每个MicroLED单元所激发出的白光进行初步整形后进入光学系统（4），最终光学系统（4）将光束投射到路面上；蓝光MicroLED可独立控制海量独立的MicroLED单元的供电，进而可分别控制每个MicroLED单元分别发光，最终通过蓝光MicroLED激发荧光体形成白光，实现汽车传统照明、智能照明，以及地面指示投影的多种功能的统一。2.如权利要求1所述的一种基于MicroLED技术的车灯，其特征在于，所述蓝光Micro-LED（1）包含海量MicroLED单元阵列和基于CMOS集成电路技术的底层电路芯片，并且每一个MicroLED单元都可以独立点亮或者关闭；CMOS集成电路技术实现了对每一个MicroLED单元的独立供电；每个MicroLED单元尺寸为：长≤0.5mm，宽≤0.5mm，LED阵列的行数≥2，列数≥2，MicroLED单元出射光线的波长范围为405nm-490nm。3.如权利要求1所述的一种基于MicroLED技术的车灯，其特征在于，所述荧光...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙雷，张婧姣，
申请(专利权)人：廊坊广通电子设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。