带散热式轻微量化高扭矩驱动轴总成制造技术

带散热式轻微量化高扭矩驱动轴总成。主要解决现在的驱动轴总成在使用时，会释放出很多的热量，严重的话甚至会造成驱动轴变形，出现危险的问题。其特征在于：所述中间轴为中空管状结构；所述滑移式万向节包括壳体（31），所述壳体外壁设有若干散热片（32），所述散热上均布有若干散热槽。本实用新型专利技术提供带散热式轻微量化高扭矩驱动轴总成，其滑移式万向节的壳体上设有散热片，散热片上设有若干散热槽，有效的增加了散热面积，降低了驱动轴的温度，安全可靠，使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
带散热式轻微量化高扭矩驱动轴总成
本技术属于汽车零部件领域，具体涉及带散热式轻微量化高扭矩驱动轴总成。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，人们对汽车整车性能要求越来越高。汽车传动系统中为了使处于同一平面内的输出轴与输入轴等速旋转，常采用双万向节传动的等速万向节驱动轴总成。等速万向节驱动轴总成是汽车发动机和驱动轮之间的动力传递装置，用于提供汽车在各种工况下所需的牵引力与车速，同时使两者能协调变化并有足够的变化范围，保证汽车左右驱动车轮能适应差速要求。现有技术中，驱动轴总成在使用时，会释放出很多的热量，如果散热不及时不仅会影响驱动轴的使用效果，严重的话甚至会造成驱动轴变形，出现危险。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供带散热式轻微量化高扭矩驱动轴总成，主要解决现在的驱动轴总成在使用时，会释放出很多的热量，严重的话甚至会造成驱动轴变形，出现危险的问题。本技术所采用的技术方案是：带散热式轻微量化高扭矩驱动轴总成，包括中间轴，所述中间轴一端连接有固定式万向节，另一端连接有滑移式万向节，其特征在于：所述中间轴为中空管状结构；所述滑移式万向节包括壳体，所述壳体外壁设有若干散热片，所述散热片上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带散热式轻微量化高扭矩驱动轴总成，包括中间轴（1），所述中间轴一端连接有固定式万向节（2），另一端连接有滑移式万向节（3），其特征在于：所述中间轴为中空管状结构；所述滑移式万向节包括壳体（31），所述壳体外壁设有若干散热片（32），所述散热片上均布有若干散热槽。

【技术特征摘要】
1.带散热式轻微量化高扭矩驱动轴总成，包括中间轴（1），所述中间轴一端连接有固定式万向节（2），另一端连接有滑移式万向节（3），其特征在于：所述中间轴为中空管状结构；所述滑移式万向节包括壳体（31），所述壳体外壁设有若干散热片（32），所述散热片上均布有若干散热槽。2.根据权利要求1所述的带散热式轻微量化高扭矩驱动轴总成，其特征在于：所述壳体内设有保持架（35）、星形套（33）和滚球（34），所述壳体内壁设有滚道（36），所述星形套与所述中间轴连接，所述滚球设于所述保持架上，且所述滚球一端与所述星形套活动配合，另一端与滚道（36）活动配合。3.根据权利要求2所述的带散热式轻微量化高扭矩驱动轴总成，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴迪，李燕，
申请(专利权)人：南京冠盛汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32