一种智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架技术方案

本实用新型专利技术公开一种智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架，是由若干组连接机构和若干组传动机构连接组成的一体式结构；连接机构包括第一连接块、第二连接块、关节轴承和连接销；相邻两个分拣小车其中一个与第一连接块连接，另一个与第二连接块连接；关节轴承的双圈头部通过连接销与第一连接块连接，其圆柱尾部与第二连接块连接。传动机构包括前墙板、后墙板、车架横梁、两个直杆和次级导体板；两个直杆的一端连接在车架横梁的后端，另一端与第二连接块连接；次级导体板固定在两个直杆之间并延伸出两个直杆。本实用新型专利技术与分拣小车的连接关系较为紧密，能将多个分拣小车牢牢连接在一起，解决了长时间使用容易导致分拣车队“解体”的问题。

An Intelligent Sorting and Conveying System Transmission Support Frame for Conveyor Car

The utility model discloses a transmission support frame of an intelligent sorting and conveying system for a conveyor trolley, which is an integral structure composed of several groups of connection mechanisms and several groups of transmission mechanisms; the connection mechanism comprises a first connecting block, a second connecting block, a joint bearing and a connecting pin; one of the two adjacent sorting trolleys is connected with the first connecting block, and the other is connected with the second connecting block. The double ring head of the joint bearing is connected with the first connecting block through the connecting pin, and the cylindrical tail of the joint bearing is connected with the second connecting block. The transmission mechanism includes front wall plate, rear wall plate, frame cross beam, two straight rods and secondary conductor plate; one end of the two straight rods is connected at the back of the frame cross beam, the other end is connected with the second connecting block; the secondary conductor plate is fixed between the two straight rods and extends two straight rods. The connection relationship between the utility model and the sorting car is relatively close, and the utility model can firmly connect multiple sorting cars, thereby solving the problem that the long-term use can easily lead to the \disintegration\ of the sorting fleet.

【技术实现步骤摘要】
一种智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架
本技术涉及交叉带式分拣系统领域，特别是一种智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架。
技术介绍
交叉带式分拣系统由主驱动带式输送机和载有小型带式输送机的分拣小车连接在一起，当分拣小车移动到所规定的分拣位置时，转动其上的皮带，完成把商品分拣送出的任务。由于主驱动带式输送机的运行方向与分拣小车的带式输送机的运行方向交叉，因此称为交叉带分拣机。分拣小车是交叉带分拣机的重要组成部分，是实现货物分拣的重要载体。当交叉带式分拣系统采用电磁力作为分拣小车在轨道上行走的驱动力时，需要在分拣小车上设置次级导体板以及在轨道上设置初级导体板，且初级导体板与次级导体板相互平行设置，通电后相互平行设置的初级导体板和次级导体板之间产生的相互作用力推动次级导体板运行，进而带动分拣小车滑行。为了使多个分拣小车的运动速度能够保持一致，需要通过多个连接机构将多个分拣小车连接组成分拣车队，但是现有的连接机构的结构较为简单，与分拣小车的连接点较少，与分拣小车的连接关系不够紧密，长时间使用容易导致分拣车队“解体”。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术的目的是提供一种结构合理紧凑、与分拣小车的连接关系更为紧密、能够使多个分拣小车的运动速度能够保持一致的智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架，包括若干组连接机构，相邻两个分拣小车之间连接有一组所述连接机构，其中：所述连接机构包括第一连接块、第二连接块、关节轴承和连接销；相邻两个所述分拣小车其中一个与所述第一连接块连接，另一个与所述第二连接块连接；所述关节轴承的双圈头部通过所述连接销与所述第一连接块连接，其圆柱尾部与所述第二连接块连接。作为本技术的进一步改进：还包括若干组传动机构，每个所述分拣小车的底部连接有一组所述传动机构，所述传动机构包括前墙板、后墙板、车架横梁、两个直杆和次级导体板；所述分拣小车固定在所述前墙板与所述后墙板之间；所述车架横梁连接在所述前墙板的一端；两个所述直杆的一端连接在所述车架横梁的后端，另一端与所述第二连接块连接；所述次级导体板固定在两个所述直杆之间并延伸出两个所述直杆。作为本技术的进一步改进：所述第一连接块包括两个固定端，分别为前固定端A和后固定端A；所述前固定端A设有两个与所述连接销相配合的通孔A。作为本技术的进一步改进：所述第二连接块包括四个固定端，分别为前固定端B、后固定端B、左固定端B和右固定端B；所述前固定端B设有与所述关节轴承的圆柱尾部相配合的通孔B。作为本技术的进一步改进：所述关节轴承的双圈头部设于所述第一连接块的两个所述通孔A之间，所述第一连接块的两个所述通孔A及所述关节轴承的双圈头部均为所述连接销穿过，所述关节轴承的圆柱尾部穿过所述第二连接块的所述通孔B。作为本技术的进一步改进：所述第一连接块的前固定端A连接在相邻两组所述传动机构其中一组的所述车架横梁的前端，所述第二连接块的左固定端B和右固定端B分别连接在另一组的所述后墙板的后端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构合理紧凑，是由若干组连接机构和若干组传动机构连接组成的一体式结构，与分拣小车之间有多个连接点，与分拣小车的连接关系较为紧密，能将多个分拣小车牢牢连接在一起组成分拣车队，解决了长时间使用容易导致分拣车队“解体”的问题，当分拣小车底部的次级导体板受力运行时，会带动多个分拣小车一起滑行，使它们的运动速度能够保持一致。附图说明图1为本技术与输送小车的组合图。图2为本技术与输送小车的分解图。图3为本技术的爆炸示意图。图4为连接机构的爆炸示意图。图中，输送小车1，连接机构2，第一连接块21，前固定端A211，后固定端A212，第二连接块22，前固定端B221，后固定端B222，左固定端B223，右固定端B224，关节轴承23，双圈头部231，圆柱尾部232，连接销24，传动机构3，前墙板31，后墙板32，车架横梁33，直杆34，次级导体板35。具体实施方式现结合附图说明与实施例对本技术进一步说明：根据图1、图2、图3和图4所示，一种智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架，包括若干组连接机构2和若干组传动机构3，其中：相邻两个分拣小车1之间连接有一组所述连接机构2，所述连接机构2包括第一连接块21、第二连接块22、关节轴承23和连接销24；相邻两个所述分拣小车1其中一个与所述第一连接块21连接，另一个与所述第二连接块22连接；所述关节轴承23的双圈头部231通过所述连接销24与所述第一连接块21连接，其圆柱尾部232与所述第二连接块22连接。每个所述分拣小车1的底部连接有一组所述传动机构3，所述传动机构3包括前墙板31、后墙板32、车架横梁33、两个直杆34和次级导体板35；所述分拣小车1固定在所述前墙板31与所述后墙板32之间；所述车架横梁33连接在所述前墙板31的一端；两个所述直杆34的一端连接在所述车架横梁33的后端，另一端与所述第二连接块22的后固定端B222连接；所述次级导体板35固定在两个所述直杆34之间并延伸出两个所述直杆34。优选地，所述第一连接块21包括两个固定端，分别为前固定端A211和后固定端A212；所述前固定端211设有两个与所述连接销24相配合的通孔A。优选地，所述第二连接块22包括四个固定端，分别为前固定端B221、后固定端B222、左固定端B223和右固定端B224；所述前固定端221设有与所述关节轴承23的圆柱尾部232相配合的通孔B。优选地，所述关节轴承23的双圈头部231设于所述第一连接块21的两个所述通孔A之间，所述第一连接块21的两个所述通孔A及所述关节轴承23的双圈头部231均为所述连接销24穿过，所述关节轴承23的圆柱尾部232穿过所述第二连接块22的所述通孔B。优选地，所述第一连接块21的前固定端A211连接在相邻两组所述传动机构其中一组的所述车架横梁33的前端，所述第二连接块22的左固定端B223和右固定端B224分别连接在另一组的所述后墙板32的后端。本技术的工作原理：本技术是由若干组连接机构和若干组传动机构连接组成的一体式结构，与分拣小车之间有多个连接点，与分拣小车的连接关系较为紧密，能将多个分拣小车牢牢连接在一起组成分拣车队，解决了长时间使用容易导致分拣车队“解体”的问题，当分拣小车底部的次级导体板受力运行时，会带动多个分拣小车一起滑行，使它们的运动速度能够保持一致。综上所述，本领域的普通技术人员阅读本技术文件后，根据本技术的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出其他各种相应的变换方案，均属于本技术所保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架，包括若干组连接机构，相邻两个分拣小车之间连接有一组所述连接机构，其特征在于：所述连接机构包括第一连接块、第二连接块、关节轴承和连接销；相邻两个所述分拣小车其中一个与所述第一连接块连接，另一个与所述第二连接块连接；所述关节轴承的双圈头部通过所述连接销与所述第一连接块连接，其圆柱尾部与所述第二连接块连接。

【技术特征摘要】
1.一种智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架，包括若干组连接机构，相邻两个分拣小车之间连接有一组所述连接机构，其特征在于：所述连接机构包括第一连接块、第二连接块、关节轴承和连接销；相邻两个所述分拣小车其中一个与所述第一连接块连接，另一个与所述第二连接块连接；所述关节轴承的双圈头部通过所述连接销与所述第一连接块连接，其圆柱尾部与所述第二连接块连接。2.根据权利要求1所述的一种智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架，其特征在于：还包括若干组传动机构，每个所述分拣小车的底部连接有一组所述传动机构，所述传动机构包括前墙板、后墙板、车架横梁、两个直杆和次级导体板；所述分拣小车固定在所述前墙板与所述后墙板之间；所述车架横梁连接在所述前墙板的一端；两个所述直杆的一端连接在所述车架横梁的后端，另一端与所述第二连接块连接；所述次级导体板固定在两个所述直杆之间并延伸出两个所述直杆。3.根据权利要求2所述的一种智能分拣输送系统的输送小车传动支撑架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢桂佳，黄东曦，尹启超，黄文申，
申请(专利权)人：广州艮业信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44