The invention discloses an evaporative recovery device for automobile fuel oil and gas, which comprises a fuel tank, an engine intake pipe and a fuel recovery device. The fuel recovery device comprises at least two groups of adsorption components and an ECU control unit connected in parallel with each other. The two ends of the adsorption assembly are respectively connected with the fuel tank and the engine intake pipe; the ECU control unit controls the alternating entry between the adsorption components respectively. Adsorb or desorb the fuel vapor in the fuel tank. Beneficial effect: The invention effectively solves the safety problem caused by excessive internal pressure of the fuel tank. When the internal pressure of the fuel tank reaches the target dangerous value, the control system will speed up the adsorption efficiency, improve the adsorption capacity and improve the safety of the automobile fuel tank; improve the efficiency of the fuel vapor adsorption and desorption, and avoid the direct discharge of fuel into the air, thereby reducing the fuel energy source. Waste, reduce environmental pollution.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃油油气蒸发回收装置及其控制方法
本专利技术涉及油气回收装置及其控制方法,特别涉及一种汽车燃油油气蒸发回收装置及其控制方法,属于汽车制造领域。
技术介绍
随着汽车排放法规的要求越来越严格,国六排放标准也即将实施,活性炭罐具有吸附易挥发的燃油油气的作用,广泛的应用在汽车油气回收系统中,汽车在日常的驾驶过程中也会因为高温或驾驶工况不稳定等原因在油箱内产生大量的油气,容易导致已有的活性炭罐饱和,不足以吸附蒸发的油气,且不能及时脱附,造成油气被直接排放到大气环境中,浪费能源,污染环境。中国专利公开号为CN107035570A的文献公开了一种废气涡轮离心式碳罐解析装置及方法,在动力传动路线上安装离合器和减速器,用传动轴带动碳罐旋转,甩出吸附的油气,从而实现高效脱附蒸发油气,但这种方案需要提供车载油气蒸发回收装置以外的设备,导致脱附系统复杂,且占据大量的空间,不利于实际应用。
技术实现思路
专利技术目的:本专利技术的目的是为了克服上述缺陷,提供一种汽车燃油油气蒸发回收装置及其控制方法,可以高效的回收燃油蒸气,不会再使用过程中出现碳罐饱和、脱附不及时等情况。技术方案:一种汽车燃油油气蒸发回收装置,包括燃油箱、发动机进气管和燃油回收装置,所述燃油回收装置包括至少两组相互并联的吸附组件和ECU控制单元,所述吸附组件两端分别与燃油箱和发动机进气管连通;所述吸附组件与燃油箱连通的管路上设有吸附电磁阀、所述吸附组件与发动机进气管连通的管路上设有脱附电磁阀,所述ECU控制单元分别控制各个吸附组件管路上的吸附电磁阀和脱附电磁阀的开启或关闭,进而控制吸附组件之间的交替进行吸附或脱附 ...
【技术保护点】
1.一种汽车燃油油气蒸发回收装置,包括燃油箱(1)、发动机进气管(2)和燃油回收装置(3),其特征在于:所述燃油回收装置(3)包括至少两组相互并联的吸附组件(31)和ECU控制单元(32),所述吸附组件(31)两端分别与燃油箱(1)和发动机进气管(2)连通;所述吸附组件(31)与燃油箱(1)连通的管路上设有吸附电磁阀(4)、所述吸附组件(31)与发动机进气管(2)连通的管路上设有脱附电磁阀(5),所述ECU控制单元(32)分别控制各个吸附组件(31)管路上的吸附电磁阀(4)和脱附电磁阀(5)的开启或关闭,进而控制吸附组件(31)之间的交替进行吸附或脱附燃油箱(1)内的燃油蒸气。
【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油油气蒸发回收装置,包括燃油箱(1)、发动机进气管(2)和燃油回收装置(3),其特征在于:所述燃油回收装置(3)包括至少两组相互并联的吸附组件(31)和ECU控制单元(32),所述吸附组件(31)两端分别与燃油箱(1)和发动机进气管(2)连通;所述吸附组件(31)与燃油箱(1)连通的管路上设有吸附电磁阀(4)、所述吸附组件(31)与发动机进气管(2)连通的管路上设有脱附电磁阀(5),所述ECU控制单元(32)分别控制各个吸附组件(31)管路上的吸附电磁阀(4)和脱附电磁阀(5)的开启或关闭,进而控制吸附组件(31)之间的交替进行吸附或脱附燃油箱(1)内的燃油蒸气。2.根据权利要求1所述的汽车燃油油气蒸发回收装置,其特征在于:所述吸附组件(31)包括活性炭罐(311),所述活性炭罐(311)上设有吸附口(312)、脱附口(313)和大气口(314),所述吸附口(312)与燃油箱(1)连通,所述脱附口(313)与发动机进气管(2)连通,所述大气口(314)与外部大气连通,所述活性炭罐的内部设有碳氢化合物传感器(315),所述碳氢化合物传感器(315)的信号反馈给ECU控制单元(32)。3.根据权利要求2所述的汽车燃油油气蒸发回收装置,其特征在于:所述大气口(314)端部设有单向阀(316),单身阀(316)向活性炭罐(311)内部导通。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车燃油油气蒸发回收装置,其特征在于:所述燃油箱(1)内设有油气阀(11)和压力传感器(12),所述油气阀(11)位于燃油箱(1)与吸附电磁阀(4)之间连通的管路中,并且油气阀(11)处于常通状态;所述压力传感器(12)位于燃油箱(1)内部并且处于燃油的液面以上,所述压力传感器(12)的压力信号反馈给ECU控制单元(32)。5.根据权利要求4所述的汽车燃油油气蒸发回收装置的控制方法,其特征在于:所述的吸附组件(31)包括吸附作业和脱附作业两个过程,吸附作业时打开吸附电磁阀(4)同时关闭脱附电磁阀(5),吸附燃油箱(1)内多余的燃油蒸气;脱附作业时打开脱附电磁阀(5)同时关闭吸附电磁阀(4),与发动机进气管(2)连通进行活性炭的脱附;所述碳氢化合物传感器(315)检测活性炭罐(311)中的活性炭的吸附率,ECU控制单元(32)根据碳氢化合物传感器(315)和压力传感器(12)检测的值控制吸附组件(31)选择相...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘帅,任浩鹏,冯志坚,何仁,吴旭东,
申请(专利权)人:江苏大学,扬州华光橡塑新材料有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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