一种中置三通集成单向阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中置三通集成单向阀，属于汽车燃油蒸汽控制系统领域，一种中置三通集成单向阀，包括三通混气单向阀上壳体和三通混气单向阀下壳体，所述三通混气单向阀上壳体下端与三通混气单向阀下壳体连接，所述三通混气单向阀下壳体左端固定连接有油箱连接单向管，通过在三通混气单向阀下壳体上增设的油箱连接单向管和碳管连接单向管，可以实现有效阻止燃油蒸汽从发动机回流到碳罐中去，同时提高燃油的燃烧效率，降低燃油蒸汽向大气中的排放，从而达到符合法规对燃油蒸汽排放要求的目的，简化了脱附管路的复杂程度，优化了管路的布置，从而减少了脱附管的装配时间，节省了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种中置三通集成单向阀
本技术涉及汽车燃油蒸汽控制系统领域，更具体地说，涉及一种中置三通集成单向阀。
技术介绍
目前汽车上均配备有燃油蒸汽排放控制系统(EVAP)，目前常见的比较简单的燃油蒸发控制系统，主要由燃油箱、活性炭罐、碳罐控制电磁阀及各种汽车管路总成(脱附管)等组成。燃油蒸发控制系统(EVAP)能够存储燃油系统产生的燃油蒸气(HC)，阻止燃油蒸气泄露到大气中，同时将收集的燃油蒸气适时地送入进气歧管，与正常混合气混合后进入发动机燃烧，使燃油得到充分利用，脱附管总成起到联接碳罐和发动机联接的作用。现有的燃油蒸汽排放控制系统在由燃油箱、活性炭罐、碳罐控制电磁阀及各种汽车管路总成的连接中，油箱内的燃油蒸汽可以流入碳罐和发动机进气歧管内，同时由于管道双向导通，燃油蒸汽在油箱内气压低于碳罐和发动机一端时，会发生燃油蒸汽的回流，造成燃油蒸汽排放控制系统的故障，影响燃油蒸汽排放控制系统的使用，同时现有的燃油箱在将收集的燃油蒸气适时地送入进气歧管，与正常混合气混合后进入发动机燃烧时，由于这种简单的混合效果不佳，造成燃油蒸汽与正常混合气混合效果不充分，影响燃油蒸汽的利用效率，还造成了燃烧效率不高的燃油蒸汽排入空气中，对环境的恶劣影响，不符合绿色环保的发展理念。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种中置三通集成单向阀，它可以实现有效阻止燃油蒸汽从发动机回流到碳罐中去，同时提高燃油的燃烧效率，降低燃油蒸汽向大气中的排放，从而达到符合法规对燃油蒸汽排放要求的目的，简化了脱附管路的复杂程度，优化了管路的布置，从而减少了脱附管的装配时间，节省了成本。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种中置三通集成单向阀，包括三通混气单向阀上壳体和三通混气单向阀下壳体，所述三通混气单向阀上壳体下端与三通混气单向阀下壳体连接，所述三通混气单向阀下壳体左端固定连接有油箱连接单向管，所述三通混气单向阀下壳体右端固定连接有碳管连接单向管，所述油箱连接单向管靠近三通混气单向阀下壳体一侧套设有混气单向阀止转筋，所述碳管连接单向管远离三通混气单向阀下壳体一侧设有单向管橄榄包，所述三通混气单向阀下壳体前后两端均固定连接有下壳体支撑筋，所述三通混气单向阀上壳体下端固定连接有上壳体定位孔，所述上壳体定位孔上固定连接有三个上壳体限位筋，所述三通混气单向阀下壳体左右两端均开设有油气透孔，所述三通混气单向阀下壳体的左右两端分别通过两个油气透孔与油箱连接单向管和碳管连接单向管连通，通过在三通混气单向阀下壳体上增设的油箱连接单向管和碳管连接单向管，可以实现有效阻止燃油蒸汽从发动机回流到碳罐中去，同时提高燃油的燃烧效率，降低燃油蒸汽向大气中的排放，从而达到符合法规对燃油蒸汽排放要求的目的，简化了脱附管路的复杂程度，优化了管路的布置，从而减少了脱附管的装配时间，节省了成本。进一步的，所述三通混气单向阀下壳体内固定连接有油气导通限位环，所述油气导通限位环右端固定连接有限板转轴，所述限板转轴下端转动连接有油气单向通过限板，通过在三通混气单向阀下壳体内增设的油气导通限位环和油气单向通过限板，便于限制从油箱内流出的油气，可以自三通混气单向阀下壳体左端的油箱连接单向管流向三通混气单向阀下壳体右端的碳管连接单向管，同时限制油气从三通混气单向阀下壳体右端的碳管连接单向管向三通混气单向阀下壳体左端的油箱连接单向管流动。进一步的，所述油气单向通过限板下端固定连接有橡胶磁条，所述橡胶磁条内掺有钡铁氧体磁粉，通过在油气单向通过限板下端增设的含有钡铁氧体磁粉的橡胶磁条，便于油气单向通过限板在无油气通过状态下的闭合，进而封闭油气导通限位环。进一步的，所述三通混气单向阀上壳体下侧设有高分子自修复膜片，所述高分子自修复膜片下端与三通混气单向阀下壳体上端贴合，所述三通混气单向阀下壳体靠近高分子自修复膜片一侧开凿有两个混合油气透孔，通过高分子自修复膜片与三通混气单向阀下壳体的配合，便于限制三通混气单向阀上壳体向三通混气单向阀下壳体内流通油气。进一步的，所述高分子自修复膜片下侧设有油气双螺旋混合套管，所述油气双螺旋混合套管与三通混气单向阀下壳体固定连接，所述油气双螺旋混合套管内端开凿有油气混合空腔，所述油气混合空腔上侧设有两个混气通孔，通过在三通混气单向阀下壳体内增设的油气双螺旋混合套管，便于混合从三通混气单向阀下壳体左侧油箱连接单向管内流过的燃油蒸汽和三通混气单向阀下壳体右侧的碳管连接单向管流过的混合气。进一步的，所述油气双螺旋混合套管内设有第一油气混合螺管和第二油气混合螺管，所述第一油气混合螺管下端与左侧的油气透孔相连通，所述第二油气混合螺管下端与右侧的油气透孔相连通，所述第一油气混合螺管和第二油气混合螺管上端固定连接，通过在油气双螺旋混合套管内增设的第一油气混合螺管和第二油气混合螺管，便于油气混合。进一步的，所述第二油气混合螺管和第一油气混合螺管左右两端均开凿有四个油气混合透气孔，通过第一油气混合螺管和第二油气混合螺管上开凿的油气混合透气孔，便于第一油气混合螺管和第二油气混合螺管内的油气向油气混合空腔内排出。进一步的，所述油气双螺旋混合套管内侧设有隔油纳米涂层，所述隔油纳米涂层与油气双螺旋混合套管内壁固定连接，通过在油气双螺旋混合套管内侧增设的隔油纳米涂层，便于减少燃油蒸汽在油气混合空腔内混合时粘附在油气双螺旋混合套管内壁上。进一步的，所述高分子自修复膜片上开凿有三个限位筋卡槽，所述限位筋卡槽在高分子自修复膜片上均匀排布，通过在高分子自修复膜片上开凿的限位筋卡槽，便于高分子自修复膜片与三通混气单向阀上壳体上的上壳体限位筋相匹配卡固。进一步的，所述高分子自修复膜片上开凿有三个翘板长孔，所述翘板长孔内固定连接有高分子中转翘展条，三个所述高分子中转翘展条与所述限位筋卡槽间隔排布，通过在高分子自修复膜片上增设的高分子中转翘展条，便于延长高分子自修复膜片的使用寿命。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案通过在三通混气单向阀下壳体上增设的油箱连接单向管和碳管连接单向管，可以实现有效阻止燃油蒸汽从发动机回流到碳罐中去，同时提高燃油的燃烧效率，降低燃油蒸汽向大气中的排放，从而达到符合法规对燃油蒸汽排放要求的目的，简化了脱附管路的复杂程度，优化了管路的布置，从而减少了脱附管的装配时间，节省了成本。(2)三通混气单向阀下壳体内固定连接有油气导通限位环，油气导通限位环右端固定连接有限板转轴，限板转轴下端转动连接有油气单向通过限板，通过在三通混气单向阀下壳体内增设的油气导通限位环和油气单向通过限板，便于限制从油箱内流出的油气，可以自三通混气单向阀下壳体左端的油箱连接单向管流向三通混气单向阀下壳体右端的碳管连接单向管，同时限制油气从三通混气单向阀下壳体右端的碳管连接单向管向三通混气单向阀下壳体左端的油箱连接单向管流动。(3)油气单向通过限板下端固定连接有橡胶磁条，橡胶磁条内掺有钡铁氧体磁粉，通过在油气单向通过限板下端增设的含有钡铁氧体磁粉的橡胶磁条，便于油气单向通过限板在无油气通过状态下的闭合，进而封闭油气导通限位环。(4)三通混气单向阀上壳体下侧设有高分子自修复膜片，高分子自修复膜片下端与三通混气单向阀下壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中置三通集成单向阀，其特征在于：包括三通混气单向阀上壳体(1)和三通混气单向阀下壳体(2)，所述三通混气单向阀上壳体(1)下端与三通混气单向阀下壳体(2)连接，所述三通混气单向阀下壳体(2)左端固定连接有油箱连接单向管(3)，所述三通混气单向阀下壳体(2)右端固定连接有碳管连接单向管(5)，所述油箱连接单向管(3)靠近三通混气单向阀下壳体(2)一侧套设有混气单向阀止转筋(4)，所述碳管连接单向管(5)远离三通混气单向阀下壳体(2)一侧设有单向管橄榄包(6)，所述三通混气单向阀下壳体(2)前后两端均固定连接有下壳体支撑筋(7)，所述三通混气单向阀上壳体(1)下端固定连接有上壳体定位孔(8)，所述上壳体定位孔(8)上固定连接有三个上壳体限位筋(9)，所述三通混气单向阀下壳体(2)左右两端均开设有油气透孔，所述三通混气单向阀下壳体(2)的左右两端分别通过两个油气透孔与油箱连接单向管(3)和碳管连接单向管(5)连通。

【技术特征摘要】
1.一种中置三通集成单向阀，其特征在于：包括三通混气单向阀上壳体(1)和三通混气单向阀下壳体(2)，所述三通混气单向阀上壳体(1)下端与三通混气单向阀下壳体(2)连接，所述三通混气单向阀下壳体(2)左端固定连接有油箱连接单向管(3)，所述三通混气单向阀下壳体(2)右端固定连接有碳管连接单向管(5)，所述油箱连接单向管(3)靠近三通混气单向阀下壳体(2)一侧套设有混气单向阀止转筋(4)，所述碳管连接单向管(5)远离三通混气单向阀下壳体(2)一侧设有单向管橄榄包(6)，所述三通混气单向阀下壳体(2)前后两端均固定连接有下壳体支撑筋(7)，所述三通混气单向阀上壳体(1)下端固定连接有上壳体定位孔(8)，所述上壳体定位孔(8)上固定连接有三个上壳体限位筋(9)，所述三通混气单向阀下壳体(2)左右两端均开设有油气透孔，所述三通混气单向阀下壳体(2)的左右两端分别通过两个油气透孔与油箱连接单向管(3)和碳管连接单向管(5)连通。2.根据权利要求1所述的一种中置三通集成单向阀，其特征在于：所述三通混气单向阀下壳体(2)内固定连接有油气导通限位环(12)，所述油气导通限位环(12)右端固定连接有限板转轴(13)，所述限板转轴(13)下端转动连接有油气单向通过限板(14)。3.根据权利要求2所述的一种中置三通集成单向阀，其特征在于：所述油气单向通过限板(14)下端固定连接有橡胶磁条。4.根据权利要求1所述的一种中置三通集成单向阀，其特征在于：所述三通混气单向阀上壳体(1)下侧设有高分子自修复膜片(10)，所述高分子自修复膜片(10)下端与三通混气单向阀下壳体(2)上端贴合，所述三通混气单向阀下壳体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂禄，马宝玲，郭松涛，李立涛，李雅茹，王玮丰，赵容达，
申请(专利权)人：河北亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13