The utility model discloses a new type of automobile carbon tank in the field of environmental protection technology, including the main body of the carbon tank. The middle part of the outer wall of the main body of the carbon tank is provided with a connecting protection ring. The outer wall of the connecting protection ring is sleeved with a fixed metal ring. The outer wall of the fixed metal ring is symmetrically penetrated with four sets of fixed screws, and the ends of the four sets of fixed screws are inserted into the inner part of the connecting protection ring. The left side of the ring is fixedly connected with a connecting metal block. The utility model can connect and fix two groups of carbon tanks, and increase the capacity of the carbon tank by connecting the inlet and outlet ends of a plurality of carbon tanks, so as to achieve the purpose of changing the capacity of the carbon tank by connecting different numbers of carbon tanks. When the capacity of a single carbon tank with a larger vehicle displacement is unable to store all fuel vapor, the utility model can Multiple carbon tanks are connected to increase capacity to meet the purpose of large displacement vehicles, and the device can adjust the spacing between two groups of connected carbon tanks to adapt to more installation environment.
【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车碳罐
本技术涉及环保
,具体为一种新型汽车碳罐。
技术介绍
碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统的一部分,该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的,从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。发动机熄火后,汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放,而且也降低了油耗。现有的汽车碳罐大多数被设计为一种尺寸的碳罐只能适配一种排量的车辆,不同排量的车辆使用的碳罐尺寸与容量都大不相同,使得工厂在生产碳罐的过程中需要不断生产各类尺寸规格都不相同的碳罐,生产效率较低,基于此,本技术设计了一种新型汽车碳罐,以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车碳罐,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车碳罐大多数被设计为一种尺寸的碳罐只能适配一种排量的车辆,不同排量的车辆使用的碳罐尺寸与容量都大不相同,使得工厂在生产碳罐的过程中需要不断生产各类尺寸规格都不相同的碳罐,生产效率较低的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新型汽车碳罐,包括碳罐主体,所述碳罐主体外壁中部设置有连接保护圈,所述连接保护圈外壁套接有固定金属环,所述固定金属环外壁对称贯穿设置有四组固定螺丝,且四组固定螺 ...
【技术保护点】
1.一种新型汽车碳罐,包括碳罐主体(1),其特征在于:所述碳罐主体(1)外壁中部设置有连接保护圈(2),所述连接保护圈(2)外壁套接有固定金属环(3),所述固定金属环(3)外壁对称贯穿设置有四组固定螺丝(4),且四组固定螺丝(4)末端均插入连接保护圈(2)内部,所述固定金属环(3)左侧固定连接有连接金属块(5),所述连接金属块(5)前后外壁均对称设置有两组内螺纹固定孔(6),所述固定金属环(3)右侧对称设置有两组金属夹板(7),两组所述金属夹板(7)之间设置有内螺纹套杆(8),两组所述金属夹板(7)之间固定连接有两组限位固定杆(9),且两组限位固定杆(9)贯穿内螺纹套杆(8)的内腔,所述内螺纹套杆(8)内腔插接有螺纹伸缩杆(10),且内螺纹套杆(8)与螺纹伸缩杆(10)通过螺纹活动连接,所述螺纹伸缩杆(10)右端固定连接有转动杆(11),所述转动杆(11)右端套接有转动轴承(12),且转动杆(11)与转动轴承(12)的内壁固定连接,所述转动轴承(12)右侧使用有内螺纹U型固定板(13),且转动轴承(12)的外壁与内螺纹U型固定板(13)固定连接,所述内螺纹U型固定板(13)两壁均贯穿设 ...
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车碳罐,包括碳罐主体(1),其特征在于:所述碳罐主体(1)外壁中部设置有连接保护圈(2),所述连接保护圈(2)外壁套接有固定金属环(3),所述固定金属环(3)外壁对称贯穿设置有四组固定螺丝(4),且四组固定螺丝(4)末端均插入连接保护圈(2)内部,所述固定金属环(3)左侧固定连接有连接金属块(5),所述连接金属块(5)前后外壁均对称设置有两组内螺纹固定孔(6),所述固定金属环(3)右侧对称设置有两组金属夹板(7),两组所述金属夹板(7)之间设置有内螺纹套杆(8),两组所述金属夹板(7)之间固定连接有两组限位固定杆(9),且两组限位固定杆(9)贯穿内螺纹套杆(8)的内腔,所述内螺纹套杆(8)内腔插接有螺纹伸缩杆(10),且内螺纹套杆(8)与螺纹伸缩杆(10)通过螺纹活动连接,所述螺纹伸缩杆(10)右端固定连接有转动杆(11),所述转动杆(11)右端套接有转动轴承(12),且转动杆(11)与转动轴承(12)的内壁固定连接,所述转动...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴建稳,
申请(专利权)人:天津市赛奥美德工贸有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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