一种驾驶椅防爆安装结构制造技术

本实用新型专利技术公布了一种驾驶椅防爆安装结构，它包括驾驶椅，驾驶椅底部两侧通过水平设置的螺栓与过渡支架连接；过渡支架底面设置有防护板；过渡支架两侧竖直设置有减振器；过渡支架两侧设置有套管；减振器包括相互平行竖直设置的液压阻尼器和定位轴；液压阻尼器上端连接上安装座；液压阻尼器和定位轴下端均连接下安装座；定位轴上端穿过套管，定位轴顶端设置有用于限位的轴用弹性挡圈；上安装座通过水平设置的螺栓与过渡支架连接；下安装座通过水平设置的螺栓与车体侧壁连接。它能隔离和降低冲击波能量的冲击，减少驾驶椅振动，安装牢固，驾驶椅不易发生松动，能提高特种车辆内部人员的安全性。

A Explosion-proof Installation Structure for Driving Chair

The utility model discloses an explosion-proof installation structure of a driving chair, which comprises a driving chair, the bottom of the driving chair is connected with the transition bracket through horizontally arranged bolts; the bottom of the transition bracket is provided with protective plates; the two sides of the transition bracket are vertically provided with shock absorbers; the two sides of the transition bracket are provided with sleeves; the shock absorbers include hydraulic dampers and positioning shafts which are vertically arranged parallel to each other; The upper end of the pressure damper is connected with the upper mounting seat; the lower end of the hydraulic damper and the positioning shaft are connected with the lower mounting seat; the upper end of the positioning shaft passes through the casing, and the top end of the positioning shaft is provided with an elastic retaining ring for the positioning shaft; the upper mounting seat is connected with the transition bracket through the horizontally arranged bolts; the lower mounting seat is connected with the side wall of the car body through the horizontally arranged bolts. It can isolate and reduce the impact of shock wave energy, reduce the vibration of the driving chair, install firmly, the driving chair is not easy to loosen, and can improve the safety of personnel inside special vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶椅防爆安装结构
本技术属于车辆防护
，具体为一种驾驶椅防爆安装结构。
技术介绍
目前，特种车辆驾驶椅安装结构，多采用驾驶椅直接与车体底甲板附座连接，底部螺栓垂直安装，这时驾驶员脚部直接与车体底甲板接触。底部直接连接结构虽然满足普通的车辆座椅使用要求，但这种安装结构无法减少和防止地雷爆炸波攻击，当地雷在车辆底部爆炸时，冲击波能量容易通过车体底部传递至驾驶员，连接螺栓被冲击波冲击松开，使得座椅在车辆内发生较大的上下撞动，冲击波的能量超出人体耐受极限而导致人员伤亡。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上问题，提供一种驾驶椅防爆安装结构，它不但能隔离和降低冲击波能量的冲击，还能减少驾驶椅受到冲击时的振动，同时使得座椅安装更加牢固，驾驶椅即使受到冲击波的冲击也不容易发生松动而上下撞击，能极大的提高特种车辆内部人员的安全性。为实现以上目的，本技术采用的技术方案是：一种驾驶椅防爆安装结构，它包括驾驶椅，所述驾驶椅底部两侧通过水平设置的螺栓与过渡支架连接；所述过渡支架底面设置有防护板；所述过渡支架两侧竖直设置有减振器；所述过渡支架两侧设置有套管；所述减振器包括相互平行竖直设置的液压阻尼器和定位轴；所述液压阻尼器上端连接上安装座；所述液压阻尼器和定位轴下端均连接下安装座；所述定位轴上端穿过套管，定位轴顶端设置有用于限位的轴用弹性挡圈；所述上安装座通过水平设置的螺栓与过渡支架连接；所述下安装座通过水平设置的螺栓与车体侧壁连接。进一步的，所述所述液压阻尼器下端设置有减震弹簧。进一步的，所述过渡支架包括对称分布在两侧的侧安装梁，侧安装梁之间通过底连接板连接；所述侧安装梁外侧边设置有套管；所述防护板设置在底连接板底部。进一步的，所述侧安装梁的横截面为L形状；所述侧安装梁的侧壁通过水平设置的螺栓与上安装座连接。进一步的，所述上安装座为L型板；所述上安装座的侧壁通过水平设置的螺栓与侧安装梁连接。进一步的，所述下安装座为U型板；所述下安装座分别与车体侧壁上的固定块通过水平设置的螺栓连接。本技术的有益效果：本技术结构简单、易于安装，同时减震效果好，防冲击性强，它不但能隔离和降低冲击波能量的冲击，还能减少驾驶椅受到冲击时的振动，同时使得座椅安装更加牢固，驾驶椅即使受到冲击波的冲击也不容易发生松动而上下撞击，能极大的提高特种车辆内部人员的安全性。附图说明图1为一种驾驶椅防爆安装正面结构组成；图2为一种驾驶椅防爆安装侧面结构组成；图3为过渡支架结构组成。图中：1、驾驶椅；2、过渡支架；3、防护板；4、减振器；5、固定块；7、下安装座；8、定位轴；9、液压阻尼器；10、上安装座；11、轴用弹性挡圈；12、套管；13、安装垫板；14、筋板；15、侧安装梁；16、底连接板。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。如图1-3所示，一种驾驶椅防爆安装结构，它包括驾驶椅1，所述驾驶椅1底部两侧通过水平设置的螺栓与过渡支架2连接；所述过渡支架2底面设置有防护板3；所述过渡支架2两侧竖直设置有减振器4；所述过渡支架2两侧设置有套管12；所述减振器4包括相互平行竖直设置的液压阻尼器9和定位轴8；所述液压阻尼器9上端连接上安装座10；所述液压阻尼器9和定位轴8下端均连接下安装座7；所述定位轴8上端穿过套管12，定位轴8顶端设置有用于限位的轴用弹性挡圈11；所述上安装座10通过水平设置的螺栓与过渡支架2连接；所述下安装座7通过水平设置的螺栓与车体侧壁连接。优选的，所述液压阻尼器9下端设置有减震弹簧。优选的，所述过渡支架2包括对称分布在两侧的侧安装梁15，侧安装梁15之间通过底连接板16连接；所述侧安装梁15外侧边设置有套管12；所述防护板3设置在底连接板16底部。优选的，所述侧安装梁15的横截面为L形状；所述侧安装梁15的侧壁通过水平设置的螺栓与上安装座10连接。优选的，所述上安装座10为L型板；所述上安装座10的侧壁通过水平设置的螺栓与侧安装梁15连接。优选的，所述下安装座7为U型板；所述下安装座7分别与车体侧壁上的固定块5通过水平设置的螺栓连接。具体安装原理：由附图1可见，过渡支架2与减振器4连接后，减振器4再与车体侧壁连接，为主要承重部件，其余零件在此基础上装配，组成整个安装结构。结合图1和2所示，过渡支架2为U形框架结构，由侧梁15、底连接板16焊合而成，套管12焊接在侧安装梁15侧边；侧安装梁15上设置有筋板14；减振器4由下安装座7、定位轴8、液压阻尼器9、上安装座10或焊接或装配组成。驾驶椅1底部左、右侧安装板采用螺栓分别与过渡支架2左、右侧安装梁15连接。防护板3由复合材料折弯成U形，两侧面采用螺栓与左、右侧安装梁连接，包围在过渡支架2外表面。驾驶椅1、防护板3与过渡支架2连接后，再将四个减振器4的定位轴8穿过套管12，定位轴8端部用轴用弹性挡圈11限位，同时上安装座10采用螺栓与左、右侧安装梁连接，这时驾驶椅1、过渡支架2、防护板3、减振器4连接成整体。最后将四个减振器下安装座7分别与车体内壁上的固定块5、通过螺栓连接，从而实现整体固定。在整个安装结构中，为了防止冲击波从下向上将螺栓冲脱，所有连接螺栓设计为水平安装。驾驶椅和防护板通过减振器空中悬挂，减振器设有液压阻尼器，当冲击波能量传来时，一方面液压阻尼器利用液压活塞运动结合弹簧缓冲吸能，实现缓冲减振，另一方面驾驶员脚部与车体底部隔离，可以防止冲击波能量对驾驶员的伤害。安装时，固定块5已经焊接在车体内侧壁上。可以在车外将驾驶椅、过渡支架、防护板、减振器装配成整体，再将其移至驾驶舱，四个减振器下安装座分别与固定块5用螺栓连接，即可完成安装。拆卸座椅时，直接将驾驶椅与过渡支架的连接螺栓拆掉，即可完成拆卸。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶椅防爆安装结构，它包括驾驶椅（1），其特征在于，所述驾驶椅（1）底部两侧通过水平设置的螺栓与过渡支架（2）连接；所述过渡支架（2）底面设置有防护板（3）；所述过渡支架（2）两侧竖直设置有减振器（4）；所述过渡支架（2）两侧设置有套管（12）；所述减振器（4）包括相互平行竖直设置的液压阻尼器（9）和定位轴（8）；所述液压阻尼器（9）上端连接上安装座（10）；所述液压阻尼器（9）和定位轴（8）下端均连接下安装座（7）；所述定位轴（8）上端穿过套管（12），定位轴（8）顶端设置有用于限位的轴用弹性挡圈（11）；所述上安装座（10）通过水平设置的螺栓与过渡支架（2）连接；所述下安装座（7）通过水平设置的螺栓与车体侧壁连接。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶椅防爆安装结构，它包括驾驶椅（1），其特征在于，所述驾驶椅（1）底部两侧通过水平设置的螺栓与过渡支架（2）连接；所述过渡支架（2）底面设置有防护板（3）；所述过渡支架（2）两侧竖直设置有减振器（4）；所述过渡支架（2）两侧设置有套管（12）；所述减振器（4）包括相互平行竖直设置的液压阻尼器（9）和定位轴（8）；所述液压阻尼器（9）上端连接上安装座（10）；所述液压阻尼器（9）和定位轴（8）下端均连接下安装座（7）；所述定位轴（8）上端穿过套管（12），定位轴（8）顶端设置有用于限位的轴用弹性挡圈（11）；所述上安装座（10）通过水平设置的螺栓与过渡支架（2）连接；所述下安装座（7）通过水平设置的螺栓与车体侧壁连接。2.根据权利要求1所述的一种驾驶椅防爆安装结构，其特征在于，所述液压阻尼器（9）下端设置有减震弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅，何兴云，武海波，周冬明，赵真真，
申请(专利权)人：江麓机电集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43