【技术实现步骤摘要】
本技术属于装甲车辆装配辅助装置，具体涉及一种特种车辆主动轮安装辅助装置。
技术介绍
1、在装甲车辆制造业中，装甲车辆进行整车装配时采用的装配方法比较传统，装配台架普遍简陋，装配过程采取手工敲打装配作业，大型及重要组件的装配（如主动轮等）主要依靠大型吊车与人工配合完成。关重系统的装配产品自重大，孔轴相互对准困难，无法达到精准定心、定位，导致装配质量往往因人而异，波动性较大。同时，因为组件本身重量过大，容易引发打击伤害事故，工人人身安全也存在隐患。因此，急需对特种车辆的主动轮装配手段及水平进行提升，以实现提高装配效率及质量，消除安全隐患的目的，满足企业生产的需要。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单，操作方便，能够使得孔轴相互对准容易，保证产品的质量，安全性好的特种车辆主动轮安装辅助装置。
2、本技术采用的技术方案是：一种特种车辆主动轮安装辅助装置，包括支撑架、多个导向柱、升降装置、升降平台及滑动平台；所述的多个导向柱竖直安装在支撑架上，升降装置固定安装在支撑架上，升降装置与升降平台连接，能驱动升降平台升降；所述的升降平台上对应于每个导向柱分别设有一导向孔，导向孔与相对应的导向柱间隙配合；升降平台顶面上设有多个滚柱及滑动平台，滑动平台支撑在多个滚柱上；滑动平台上固定安装有两组立柱，每组立柱顶部固定安装一个支撑横梁，滑动平台能够在垂直于支撑横梁方向上滑动。
3、进一步的，两支撑横梁的后端通过一个纵梁连接。
4、进一步的，每组
5、进一步的，升降平台顶面上垂直于支撑横梁的两边上分别设有一限位锁紧机构，所述的限位锁紧机构包括导向块，两组限位锁紧机构的导向块相对的面上设有导向槽，所述的滑动平台两端分别插装在两导向块的导向槽内，所述的导向槽侧壁上设有销孔i，滑动平台端部设有销孔ⅱ，销孔i与销孔ⅱ之间通过销轴连接，实现滑动平台锁紧。
6、进一步的，所述的升降装置采用的是手摇螺旋升降机，手摇螺旋升降机的丝杆的顶端通过轴承与升降平台底部连接。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
8、本技术结构简单，成本低；其利用升降装置对主动轮高度调节，利用移动平台对主动轮左右调节对中，能够在多个空间维度、角度快速调节和定位，实现对装甲车辆主动轮的辅助装配，使得主动轮和主动轴之间孔轴相互对准容易，操作方便，保证产品的质量；而且能够防止打击伤害事故，保证工人的安全，安全性高。
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1.一种特种车辆主动轮安装辅助装置，其特征是：包括支撑架、多个导向柱、升降装置、升降平台及滑动平台；所述的多个导向柱竖直安装在支撑架上，升降装置固定安装在支撑架上，升降装置与升降平台连接，能驱动升降平台升降；所述的升降平台上对应于每个导向柱分别设有一导向孔，导向孔与相对应的导向柱间隙配合；升降平台顶面上设有多个滚柱及滑动平台，滑动平台支撑在多个滚柱上；滑动平台上固定安装有两组立柱，每组立柱顶部固定安装一个支撑横梁，滑动平台能够在垂直于支撑横梁方向上滑动。
2.根据权利要求1所述的特种车辆主动轮安装辅助装置，其特征是：两支撑横梁的后端通过一个纵梁连接。
3.根据权利要求1所述的特种车辆主动轮安装辅助装置，其特征是：每组立柱包括两个立柱，支撑架为方形，支撑架底部四个角处分别设有一个万向轮，支撑架上设有推拉把手。
4.根据权利要求1所述的特种车辆主动轮安装辅助装置，其特征是：升降平台顶面上垂直于支撑横梁的两边上分别设有一限位锁紧机构，所述的限位锁紧机构包括导向块，两组限位锁紧机构的导向块相对的面上设有导向槽，所述的滑动平台两端分别插装在两导向块的导向
5.根据权利要求1所述的特种车辆主动轮安装辅助装置，其特征是：所述的升降装置采用的是手摇螺旋升降机，手摇螺旋升降机的丝杆的顶端通过轴承与升降平台底部连接。
...【技术特征摘要】
1.一种特种车辆主动轮安装辅助装置，其特征是：包括支撑架、多个导向柱、升降装置、升降平台及滑动平台；所述的多个导向柱竖直安装在支撑架上，升降装置固定安装在支撑架上，升降装置与升降平台连接，能驱动升降平台升降；所述的升降平台上对应于每个导向柱分别设有一导向孔，导向孔与相对应的导向柱间隙配合；升降平台顶面上设有多个滚柱及滑动平台，滑动平台支撑在多个滚柱上；滑动平台上固定安装有两组立柱，每组立柱顶部固定安装一个支撑横梁，滑动平台能够在垂直于支撑横梁方向上滑动。
2.根据权利要求1所述的特种车辆主动轮安装辅助装置，其特征是：两支撑横梁的后端通过一个纵梁连接。
3.根据权利要求1所述的特种车辆主动轮安装辅助装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄玉堃，刘子聪，徐文峰，周围，
申请(专利权)人：江麓机电集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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