The utility model discloses a bus oblique chair foot structure, which is fixed on the body frame, including the chair body, the seat frame, the oblique chair foot and the side hanging. The side hanging is fixed on the body frame, the seat frame is horizontally arranged, and one end of the seat frame is fixed with the side hanging, the chair body is fixed on the seat frame, the oblique chair foot is inclined under the seat frame, and the oblique chair foot is fixed on the seat frame. The top of the car body is fixedly connected with the seat skeleton, and the bottom is fixedly connected with the body skeleton. The utility model adopts the installation method of inclined chair foot, which enhances stability, facilitates cleaning, and eliminates the hidden danger of foot touching chair foot when passengers are crowded.
【技术实现步骤摘要】
一种公交车斜椅脚结构
：本技术涉及一种公交车斜椅脚结构。
技术介绍
：目前，大部分公交车采用直椅脚结构，不方便打扫。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种公交车斜椅脚结构。本技术所采用的技术方案有：一种公交车斜椅脚结构，该结构固定于车身骨架上，包括椅体、座椅骨架、斜椅脚和侧挂，所述侧挂固定于车身骨架上，座椅骨架水平设置，且座椅骨架的一端与侧挂固定连接，椅体固定于座椅骨架上，斜椅脚倾斜设于座椅骨架的下方，且斜椅脚的顶端与座椅骨架固定连接，底端与车身骨架固定连接。进一步地，所述侧挂为角钢。本技术具有如下有益效果：本技术采用斜椅脚安装方式，稳定性加强，方便打扫，消除了乘客拥挤时脚碰椅脚的安全隐患。附图说明：图1为本技术结构图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术公开一种公交车斜椅脚结构，该结构固定于车身骨架上，包括椅体1、座椅骨架2、斜椅脚3和侧挂4，侧挂4固定于车身骨架上，座椅骨架2水平设置，且座椅骨架2的一端与侧挂4固定连接，椅体1固定于座椅骨架2上，斜椅脚3倾斜设于座椅骨架2的下方，且斜椅脚3的顶端与座椅骨架2固定连接，底端与车身骨架固定连接。侧挂4为角钢。斜椅脚3的安装点靠近侧围，将座椅下的空间与通道相连，不仅方便打扫，还消除了乘客拥挤时脚碰椅脚的安全隐患。座椅的安装点成三角形会结构，稳定性加强。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。
【技术保护点】
1.一种公交车斜椅脚结构，该结构固定于车身骨架上，其特征在于：包括椅体(1)、座椅骨架(2)、斜椅脚(3)和侧挂(4)，所述侧挂(4)固定于车身骨架上，座椅骨架(2)水平设置，且座椅骨架(2)的一端与侧挂(4)固定连接，椅体(1)固定于座椅骨架(2)上，斜椅脚(3)倾斜设于座椅骨架(2)的下方，且斜椅脚(3)的顶端与座椅骨架(2)固定连接，底端与车身骨架固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种公交车斜椅脚结构，该结构固定于车身骨架上，其特征在于：包括椅体(1)、座椅骨架(2)、斜椅脚(3)和侧挂(4)，所述侧挂(4)固定于车身骨架上，座椅骨架(2)水平设置，且座椅骨架(2)的一端与侧挂(4)固定连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊凯华，樊文堂，诸萍，李江，陈青生，刘桂林，曹正策，高志暖，黄勇，何友国，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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