发动机电子点火及故障急救器制造技术

在公知汽车发动机点火电路的输入电路和功率开关电路之间通过一只手动选择开关分别接入一个停车断电保护电路和一个急救点火脉冲信号源电路。前者可在电源开关接通、发动机熄火而分电器白金触点处于闭合或无触点分电器传感器输出高电平情况时使点火线圈低压回路自动切断；而后者在出现白金触点无间隙、不闭合、烧蚀或因无触点分电器传感器损坏等故障造成高压点火信号断续或中断情况时，可发出急救点火脉冲，维持发动机运转，实现带“故障”行车。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机电子点火及故障急救器，其特征是在汽车点火电路的点火脉冲输入电路（２）和功率开关电路（５）之间通过一只手动选择开关Ｋ分别接入一个停车断电保护电路（３）和一个急救点火脉冲信号源电路（４），具体接法是：开关Ｋ的公共端ａ接至停车断电保护电路（３），开关Ｋ的一个选择端ｂ接至输入电路（２）或分电器白金触点或无触点分电器的传感器（１），开关Ｋ的另一个选择端ｃ接至急救点火脉冲信号源电路（４），停车电路（３）和急救电路（４）的输出端同时与功率开关电路（５）的输入端联通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈全仁，
申请(专利权)人：陈全仁，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]