一种电池模组加热装置及电池模组制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电池模组加热装置及电池模组，所述加热装置包括两块连接板和加热元件，两块所述连接板相对布置，两块所述连接板之间预留出一安装间隙，所述加热元件位于所述安装间隙内且分别与两块连接板固定连接。本实用新型专利技术的加热装置，在两块连接板之间设置一个加热元件，将加热装置用于电池模组时，可以通过加热元件分别对两块连接板进行加热，进而对与所述连接板接触的电芯进行加热，使加热元件产生的热能能够最大化的被电芯吸收，提高能量的利用率。

A Battery Module Heating Device and Battery Module

The utility model relates to a battery module heating device and a battery module. The heating device comprises two connecting plates and heating elements. The two connecting plates are arranged relative to each other, and an installation gap is reserved between the two connecting plates. The heating elements are located in the installation gap and are fixed with two connecting plates respectively. In the heating device of the utility model, a heating element is arranged between the two connecting plates. When the heating device is used in the battery module, the two connecting plates can be heated by the heating elements respectively, and then the electric cores contacted with the connecting plates can be heated, so that the heat energy generated by the heating element can be maximized absorbed by the electric cores and the utilization rate of energy can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组加热装置及电池模组
本技术涉及新能源汽车
，具体涉及一种电池模组加热装置及电池模组。
技术介绍
随着新能源汽车补贴政策的退坡，新能源汽车行业内面临着降低产品成本，提高能量密度的巨大挑战，尤其是直接影响补贴金额的电池系统设计来到了前所未有的阶段。电池系统中电芯自身温度的高低直接影响电池包的使用寿命及安全性，当电芯温度低于0℃时，容易出现充电析锂或放电降功率的现象，这时就需要提高电芯自身温度，而在降低成本、提高能量密度的前提下，如何提高加热装置的能量利用率，减少能量无谓的浪费，尽可能降低电池系统重量显得尤为重要。目前，方壳电池模组加热方案通常为采用加热片给单排多个电芯加热，此种方案的缺陷为加热片一面给电芯加热，一面不给电芯加热，这样能量利用率不高。而且，加热片与电芯间无导热介质或为填充导热硅胶片，此种方案加热片与电芯实际接触面积不高，也就是加热效率不高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种电池模组加热装置及电池模组。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种电池模组加热装置，包括两块连接板和加热元件，两块所述连接板相对布置，两块所述连接板之间预留出一安装间隙，所述加热元件位于所述安装间隙内且分别与两块连接板固定连接。本技术的有益效果是：本技术的加热装置，在两块连接板之间设置一个加热元件，将加热装置用于电池模组时，可以通过加热元件分别对两块连接板进行加热，进而对与所述连接板接触的电芯进行加热，使加热元件产生的热能能够最大化的被电芯吸收，提高能量的利用率。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述加热元件至少为两个。采用上述进一步方案的有益效果是：采用至少两个加热元件安装在两块连接板之间，一方面可以使两块连接板各个区域的温度基本一致，有利于延长电芯使用寿命，另一方面使两块连接板通过多个加热元件进行连接，也可以有效增强连接板的刚度。进一步，所述加热元件包括壳体和PTC加热芯片，所述壳体内形成一加热腔，所述PTC加热芯片安装在所述加热腔内并通过穿出所述壳体的导线与接头连接。采用上述进一步方案的有益效果是：采用PTC加热芯片与壳体进行结合形成加热元件，可以保证恒温加热，而且节省电能、安全性高。进一步，所述连接板远离所述加热元件的一侧面上设有绝缘膜，所述绝缘膜上涂覆有导热胶。采用上述进一步方案的有益效果是：在连接板远离加热元件的一侧面上设置绝缘膜，可以起到绝缘防护的作用；在绝缘膜上涂覆导热胶，可以保证良好的导热率和均热性，缩短了加热元件与电芯之间热交换的时间，提高了加热效率。进一步，两块所述连接板竖直的前后并列设置，其上端形成有用于与电池模组的上盖卡接的卡接部，下端以及左右两端分别设有定位板。采用上述进一步方案的有益效果是：在连接板上端设置卡接部，在连接板的下端以及左右两端设置定位板，可以使连接板稳定的安装在电池模组内部，防止由于连接不牢，发生错位等问题。一种电池模组，包括若干电芯、外壳以及所述的加热装置，若干所述电芯排布成多列并安装在所述外壳内，相邻两列电芯之间安装有一个所述加热装置，所述连接板远离所述加热元件的一侧面与一列电芯的端部相接触，所述连接板与所述外壳卡接。本技术的有益效果是：本技术的电池模组，在两列电芯之间设置一个加热装置，可以同时对两列电芯进行加热，使加热装置的热量最大程度的被电芯吸收，提高热量利用率；而且将连接板与外壳进行卡接，使加热装置安装更加牢固，防止加热装置在电池模组内发生晃动。两排电芯共用一个加热装置，使电池模组的整体结构更加紧凑，减少了占用空间，这对于目前能量密度要求越来越高，而空间要求越来越紧凑的设计目标具有重要的意义。进一步，所述外壳呈由端板、底板、侧板以及上盖合围而成的立方体结构，所述端板靠近所述电芯一侧的左右两端边缘分别设有一凹槽，所述上盖中部向下凹陷形成一用于电池模组外部走线的通道。采用上述进一步方案的有益效果是：在端板上设置凹槽，能够有效阻隔加热装置内的导热胶流向端板与侧板的焊接区域，造成侧板与端板接触不良，影响焊接质量。在上盖中部形成一通道，方便电池模组外部走线的整体规则性。进一步，所述上盖与所述电芯的上端之间安装有拼接式托盘，所述拼接式托盘由若干个托盘单元通过销钉连接后拼接而成，所述拼接式托盘上开设有若干用于电芯的极柱伸出的通孔。采用上述进一步方案的有益效果是：采用拼接式托盘，减少了模具的体积，节省了模具的成本，可用于承载电连接件，保证了电连接件的焊接质量。进一步，所述拼接式托盘靠近所述上盖的一侧设有若干个线束通道，所述线束通道上连接有若干线束卡扣，若干所述线束卡扣沿所述线束通道的长度方向排布。采用上述进一步方案的有益效果是：在拼接式托盘上设置线束通道，并在线束通道上设置卡扣，方便电池模组走线的整齐稳定性。进一步，所述电芯的底部粘贴有绝缘片；所述端板与所述侧板通过激光焊接固定连接；所述端板与相邻的电芯之间放置有定位框体，所述定位框体的各个角上设有与相邻电芯的各个角对应抵接限位的限位板；相邻所述电芯之间通过中间电连接件进行连接；所述电池模组还包括输出电连接件，所述输出电连接件通过镍片与外部导电件连接；所述中间电连接件上预留有焊接定位孔。采用上述进一步方案的有益效果是：绝缘片的设置，杜绝了电池包箱体对电芯造成磨损的风险，同时也避免了在电芯漏电的情况下人员触摸非导电回路金属件造成的触电伤害；定位框体的设置，一方面可以起到绝缘功能，另一方面也能够起到精确定位端板以及限位托盘的作用；外部导电件的主流材质为铜，输出电连接件为铝贴镍片工艺，输出电连接件通过镍片转接后与外部导电件连接，可有效防止铜铝材质搭接容易产生电化学腐蚀的现象；在中间电连接件上预留焊接定位孔，保证了激光焊接能够有效定位，保证了电连接件的焊接质量。附图说明图1为本技术的加热装置的立体结构示意图；图2为本技术的加热装置的侧视结构示意图；图3为本技术的电池模组的立体爆炸结构示意图；图4为本技术的拼接式托盘的立体结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、加热装置；11、连接板；111、卡接部；112、定位板；12、加热元件；13、导线；14、接头；15、绝缘膜；16、导热胶；2、电芯；21、中间电连接件；22、输出电连接件；3、端板；31、凹槽；4、侧板；5、上盖；51、通道；6、底板；7、拼接式托盘；71、通孔；72、销钉；73、线束通道；74、卡扣；75、限位通道；8、定位框体；81、限位板。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。实施例1如图1和图2所示，本实施例的一种电池模组加热装置，包括两块连接板11和加热元件12，两块所述连接板11相对布置，两块所述连接板11之间预留出一安装间隙，所述加热元件12位于所述安装间隙内且分别与两块连接板11固定连接。本实施例的连接板11采用型材模具加工而成，材质为6系铝，强度及刚度高。本实施例的加热装置，在两块连接板之间设置一个加热元件，将加热装置用于电池模组时，可以通过加热元件分别对两块连接板进行加热，进而对与所述连接板接触的电芯进行加热，使加热元件产生的热能能够最本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组加热装置，其特征在于，包括两块连接板和加热元件，两块所述连接板相对布置，两块所述连接板之间预留出一安装间隙，所述加热元件位于所述安装间隙内且分别与两块连接板固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种电池模组加热装置，其特征在于，包括两块连接板和加热元件，两块所述连接板相对布置，两块所述连接板之间预留出一安装间隙，所述加热元件位于所述安装间隙内且分别与两块连接板固定连接。2.根据权利要求1所述一种电池模组加热装置，其特征在于，所述加热元件至少为两个。3.根据权利要求1所述一种电池模组加热装置，其特征在于，所述加热元件包括壳体和PTC加热芯片，所述壳体内形成一加热腔，所述PTC加热芯片安装在所述加热腔内并通过穿出所述壳体的导线与接头连接。4.根据权利要求1所述一种电池模组加热装置，其特征在于，所述连接板远离所述加热元件的一侧面上设有绝缘膜，所述绝缘膜上涂覆有导热胶。5.根据权利要求1所述一种电池模组加热装置，其特征在于，两块所述连接板竖直的前后并列设置，其上端形成有用于与电池模组的上盖卡接的卡接部，下端以及左右两端分别设有定位板。6.一种电池模组，其特征在于，包括若干电芯、外壳以及权利要求1至5任一项所述的加热装置，若干所述电芯排布成多列并安装在所述外壳内，相邻两列电芯之间安装有一个所述加热装置，所述连接板远离所述加热元件的一侧面与一列电芯的端部相接触，所述连接板与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯志永，赵孟，盛力，
申请(专利权)人：北京普莱德新能源电池科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11