The utility model discloses a limit bracket for an automatic adjusting arm of the brake workshop gap, which comprises a mounting plate and a limit plate. The plate surface of the installation plate is provided with an installation hole, and the installation plate is connected with the gas chamber bracket through the installation hole. The limit plate is horizontally fixed at the top edge of the installation plate, the installation plate is located on one side of the limit plate, and the other side of the limit plate is provided with a limit hole, and the limit hole is perforated with a screw. Bolts and bolts can form a socket fit with the control arm of the automatic adjusting arm of the brake workshop gap; the installation plate adopts a single-hole structure to reduce the number of parts assembled, and the socket structure is used between the control arm and the bolt to improve the assembly efficiency, reduce the installation error and reduce the quality risk.
【技术实现步骤摘要】
一种用于刹车间隙自动调整臂的限位支架
本技术涉及汽车配件
，具体是一种用于刹车间隙自动调整臂的限位支架。
技术介绍
刹车间隙自动调整臂也称“自动间隙调整臂”或“自动调整臂”,能够自动及时地调整由制动磨损而增大的间隙，使制动间隙始终保持在设计范围内，通常会采用限位支架进行限位安装。目前的限位支架需要先固定在气室支架上，然后再通过螺栓与刹车间隙自动调整臂的控制臂相连，达到限制控制臂转动的作用，因设计与加工误差，导致限位支架与控制臂的距离变化范围较大，实际需要1～3个垫片，垫片需要人工判断选择，影响整桥生产节拍；垫片种类有限，还是会存在间隙，导致螺栓拧紧时，存在应力，有质量风险；安装不方便、误差较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于刹车间隙自动调整臂的限位支架，该限位支架减少装配是的零部件数量，提高装配效率，同时减小安装误差、降低质量风险。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于刹车间隙自动调整臂的限位支架，包括安装板与限位板，所述安装板的板面设有一个安装孔，安装板通过安装孔与气室支架相连；所述限位板水平固定于安装板的顶边，安装板位于限位板的一侧，限位板的另一侧设有限位孔，限位孔内穿设有螺栓，螺栓能够与刹车间隙自动调整臂的控制臂形成插接配合。本技术的有益效果是，安装板采用单孔结构，减少装配的零部件数量,同时与控制臂之间采用插接结构,提高装配效率，同时减小安装误差、降低质量风险。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1是本技术的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是本技术的使用示意图。具体实施方式结合图1～3所示，本技术提供一种用于刹...
【技术保护点】
1.一种用于刹车间隙自动调整臂的限位支架，包括安装板与限位板，其特征在于，所述安装板的板面设有一个安装孔，安装板通过安装孔与气室支架相连；所述限位板水平固定于安装板的顶边，安装板位于限位板的一侧，限位板的另一侧设有限位孔，限位孔内穿设有螺栓，螺栓能够与刹车间隙自动调整臂的控制臂形成插接配合。
【技术特征摘要】
1.一种用于刹车间隙自动调整臂的限位支架，包括安装板与限位板，其特征在于，所述安装板的板面设有一个安装孔，安装板通过安装孔与气室支架相连；所述限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：单春雅，张勇，刘方院，刘青，童美玲，尹宝应，朱宗浩，
申请(专利权)人：合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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