一种新型商用车轴头插管结构桥壳总成制造技术

本发明专利技术提供了一种新型商用车轴头插管结构桥壳总成，包括桥壳本体、轴管、定位销；轴管通过专用设备压装到桥壳本体两端设置的插管轴孔中，然后将定位销安装在桥壳本体两侧中段偏外侧设置的定位销孔中，定位销的作用是用于固定轴管，防止轴管在桥总成在运转过程中产生周向旋转发生危险。桥壳本体采用的是铸造结构，强度大、承载能力强，材料可采用球墨铸铁、可锻铸铁或铸钢等，价格便宜，性价比高，同时桥壳后盖、反作用杆上支架、反作用杆下支架、制动法兰等零件都是与桥壳本体整体铸造而成，完全避免桥壳后盖、反作用杆上下支架开焊漏油风险，由于桥壳本体采用的是铸造工艺，设计安全系数大，强度高，完全可以满足自卸车各种工况下的使用要求。

A New Type of Business Vehicle Axle Head Intubation Structure Bridge Housing Assembly

The invention provides a new type of axle head intubation structure axle housing assembly for commercial vehicles, which includes axle housing body, axle tube and positioning pin; axle tube is pressed into the axle hole of the intubation tube set at both ends of the axle housing body by special equipment, and then the positioning pin is installed in the positioning pin hole set at the outer side of the middle section on both sides of the axle housing body, the role of the positioning pin is to fix axle tube and prevent axle tube from being in the axle assembly. The danger of circumferential rotation occurs during operation. The main body of the axle housing is cast structure with strong strength and bearing capacity. The material can be ductile iron, malleable iron or cast steel, which is cheap and cost-effective. At the same time, the rear cover of the axle housing, the bracket on the reaction bar, the brake flange and other parts are cast integrally with the main body of the axle housing, which completely avoids welding leakage of the rear cover of the axle housing and the upper and lower brackets of the reaction bar. Oil risk, because the bridge housing body is cast technology, the design safety factor is large, the strength is high, can fully meet the use requirements of dump trucks under various working conditions.

【技术实现步骤摘要】
一种新型商用车轴头插管结构桥壳总成
本专利技术属于汽车制造领域，具体的说是一种商用车驱动桥轴头插管结构桥壳总成。
技术介绍
目前国内外生产的商用车驱动桥桥壳分为铸造桥壳、冲焊桥壳和内胀桥壳三种。铸造桥壳可采用球墨铸铁、可锻铸铁或铸钢等材料铸造而成，其特点是价格便宜、强度高、承载能力大、制造加工方便，但是由于其重量大，因此不适用于轻量化运输，主要适用于自卸车领域；冲焊桥壳又分为半壳对焊式桥壳和内胀式桥壳两种，半壳对焊式桥壳是指将两个已经冲压成型的上、下两个半壳对焊到一起形成桥壳本体，再在桥壳本体上焊接三角板、加强圈、桥壳后盖、钢板弹簧支架及上下反作用杆支架等零件而成，内胀式桥壳是指桥壳本体是由圆管或方管通过特殊工装在其内部进行加压，巨大压力使圆管或方管变形的方式形成的桥壳本体，再在桥壳本体上焊接三角板、加强圈、桥壳后盖、钢板弹簧支架及上下反作用杆支架等零件而成，冲焊桥壳由于具有重量轻、材料利用率高、废品率低、生产率高的优点，因此广泛应用于牵引车和载货车。
技术实现思路
本专利技术提供了一种新型商用车轴头插管结构桥壳总成，采用局部壁厚变截面轻量化设计、支架及后盖与桥壳集成于一体的整体化设计、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型商用车轴头插管结构桥壳总成，其特征在于，该总成包括桥壳本体(1)、轴管(2)、定位销(3)；所述的轴管(2)安装在桥壳本体(1)两端设置的插管轴孔中；所述的定位销(3)安装在桥壳本体(1)两侧中段位置。

【技术特征摘要】
1.一种新型商用车轴头插管结构桥壳总成，其特征在于，该总成包括桥壳本体(1)、轴管(2)、定位销(3)；所述的轴管(2)安装在桥壳本体(1)两端设置的插管轴孔中；所述的定位销(3)安装在桥壳本体(1)两侧中段位置。2.根据权利要求1所述的一种新型商用车轴头插管结构桥壳总成，其特征在于，所述的桥壳本体(1)的中间上部设置的有反作用杆上支架(1-1)；所述的桥壳本体(1)的中间后部设置的有桥壳后盖(1-2)；所述的桥壳本体(1)的左侧和右侧中部下端分别设置的有左反作用杆下支架(1-3)和右反作用杆下支架(1-4)；所述的桥壳本体(1)的左侧和右侧中部上端分别设置的有左钢板弹簧支架底座(1-5)和右钢板弹簧支架底座(1-6)；所述的桥壳本体(1)的左端和右端都设置的有制动法兰(1-7)；所述的桥壳本体(1)的中间前端设置的有主减速器总成安装面(1-8)；所述的桥壳本体(1)的左侧和右侧中部、前端面和后端面设置的有四个轴管定位销安装孔(1-9)；所述的桥壳本体(1)的中部、靠后盖内侧设置的有四个差速器轴承盖安装座(1-10)；所述的桥壳本体(1)的左侧和右侧中部、后端面上设置的有四个气室支架安装底座(1-11)；所述的桥壳本体(1)的中间前端面靠左侧设置的有差速锁安装槽(1-12)；所述的桥壳本体(1)的中部前端面靠上端和下端都设置的有从动圆锥齿轮安装槽(1-13)；所述的桥壳本体(1)的左端和右端均设置有在同一轴线上的外轴管安装孔(1-14)和内轴管安装孔(1-15)；所述的外轴管安装孔(1-14)的直径大于内轴管安装孔(1-15)的直径，在外轴管安装孔(1-14)和内轴管安装孔(1-15)之间都设置的有内外轴管安装孔过渡槽(1-16)；所述的桥壳本体(1)的中部靠右侧上边外侧设置的有一个通气塞安装孔(1-17)。3.根据权利要求2所述的一种新型商用车轴头插管结构桥壳总成，其特征在于，所述的反作用杆上支架(1-1)、桥壳后盖(1-2)、左反作用杆下支架(1-3)、右反作用杆下支架(1-4)、左钢板弹簧支架底座(1-5)、右钢板弹簧支架底座(1-6)、制动法兰(1-7)、差速器轴承盖安装座(1-10)、气室支架安装座(1-11)与桥壳本体(1)是整体铸造而成。4.根据权利要求2所述的一种新型商用车轴头插管结构桥壳总成，其特征在于，所述的反作用杆上支架(1-1)由向上伸出的第一左小爪和第一右小爪组成，在第一左小爪和第一右...

【专利技术属性】
技术研发人员：何昆健，胡晓，朱希健，梁银银，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22