一种用于推动白车身运输小车的拖车制造技术

一种用于推动白车身运输小车的拖车，其特征在于，包括：电动车身、以及拖拽臂(9)，所述拖拽臂(9)包括摆臂(91)和用于与所述白车身运输小车连接的连接臂(92)，所述连接臂(92)与所述摆臂(91)的中部枢接，所述摆臂(91)靠近所述连接臂(92)的端部通过弹簧(2)与所述连接臂(92)的中部连接，所述摆臂(91)远离所述连接臂(92)的端部与所述电动车身枢接。本实用新型专利技术通过拖拽臂、弹簧和球销，将白车身运输小车的部分重力传递给电动车身，从而使得电动车身可以产生足够的摩擦力，从而大大缩小了拖车的体积、重量和功率。

A trailer used to propel a body-in-white transport car

A trailer for driving a body-in-white transport car is characterized by an electric body and a towing arm (9). The towing arm (9) comprises a swing arm (91) and a connecting arm (92) for connecting the body-in-white transport car. The connecting arm (92) is central to the swing arm (91), and the swing arm (91) is connected with the swing arm (92) through a spring (2) near the end of the connecting arm (92). The middle part of the arm (92) is connected, and the swing arm (91) is pivoted with the electric vehicle body away from the end of the connecting arm (92). The utility model transfers part of gravity of the body-in-white transport car to the electric body by dragging arms, springs and ball pins, so that the electric body can generate enough friction, thereby greatly reducing the volume, weight and power of the trailer.

【技术实现步骤摘要】
一种用于推动白车身运输小车的拖车
本技术涉及车辆制造相关
，特别是一种用于推动白车身运输小车的拖车。
技术介绍
白车身(BodyinWhite)是指完成焊接但未涂装之前的车身，目前工厂和样车试制工程使用白车身运输小车运输白车身。白车身运输小车一般采用的是汽车车身雪橇，汽车车身雪橇大多是人工移动的，由于车身质量较大，需要多人同时操作，操控性较差，且由于车身钣金尖锐锋利容易造成割伤等安全事故。因此，现有技术采用电动拖车拖动白车身运输小车。然而，现有用于白车身运输小车的电动拖车都是依靠自重产生足够的摩擦力拖动物体，所以体积、重量和功率都较大，价格也很昂贵，无法满足操作简单，安全性高，机动灵活，体积小巧，价格低廉等要求。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术存在的技术问题，提供一种用于推动白车身运输小车的拖车。本技术提供一种用于推动白车身运输小车的拖车，包括：电动车身、以及拖拽臂，所述拖拽臂包括摆臂和用于与所述白车身运输小车连接的连接臂，所述连接臂与所述摆臂的中部枢接，所述摆臂靠近所述连接臂的端部通过弹簧与所述连接臂的中部连接，所述摆臂远离所述连接臂的端部与所述电动车身枢接。进一步的，所述连接臂包括相互连接的倾斜连接部、以及用于与所述白车身运输小车连接的水平连接部，所述倾斜连接部与所述水平连接部成钝角夹角，所述倾斜连接部与所述摆臂的中部枢接，所述摆臂靠近所述连接臂的端部通过弹簧与所述水平连接部连接。进一步的，所述摆臂靠近所述连接臂的端部与所述弹簧的一端焊接，所述弹簧的另一端与所述连接臂的中部焊接。进一步的，所述电动车身包括车体、设置在所述车体两侧的主动轮、设置在所述车体前端和后端的脚轮、设置在所述车体后端的控制臂，以及设置在所述车体两侧的主动轮电机，所述主动轮电机与所述主动轮连接，所述摆臂远离所述连接臂的端部与所述车体枢接。更进一步的，还包括差速器，所述主动轮电机通过所述差速器与所述主动轮连接，所述主动轮电机为主动轮减速电机。更进一步的，所述脚轮为万向轮。进一步的，还包括球销、以及容置所述球销的升降装置，所述球销能沿垂直所述电动车身的方向上下活动，所述摆臂远离所述连接臂的端部通过所述球销与所述电动车身枢接。更进一步的，所述升降装置包括设置在所述电动车身上的螺旋机构、以及设置在所述电动车身上的升降电机，所述球销容置在所述螺旋机构内，所述升降电机与所述螺旋机构连接，能驱动所述球销沿所述螺旋机构轴线方向上下活动。再进一步的，所述摆臂远离所述连接臂的端部设置有与所述球销配合的锥形孔，所述升降电机与所述螺旋机构连接，能驱动所述球销沿所述螺旋机构轴线方向上下活动以进入或离开所述锥形孔。再进一步的，所述白车身运输小车为雪橇型白车身运输小车。本技术通过拖拽臂、弹簧和球销，将白车身运输小车的部分重力传递给电动车身，从而使得电动车身可以产生足够的摩擦力，从而大大缩小了拖车的体积、重量和功率。附图说明图1为本技术一种用于推动白车身运输小车的拖车的立体图；图2为本技术一种用于推动白车身运输小车的拖车的俯视图；图3为升降装置示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细的说明。如图1所示为本技术一种用于推动白车身运输小车的拖车的结构示意图，包括：电动车身、以及拖拽臂9，所述拖拽臂9包括摆臂91和用于与所述白车身运输小车连接的连接臂92，所述连接臂92与所述摆臂91的中部枢接，所述摆臂91靠近所述连接臂92的端部通过弹簧2与所述连接臂92的中部连接，所述摆臂91远离所述连接臂92的端部与所述电动车身枢接。具体来说，拖曳臂9分成摆臂91和连接臂92，优选通过拖曳臂销3枢接，弹簧2焊接于拖曳臂上，在拖曳臂没有与拖车连接的情况下，弹簧对拖曳臂上的摆臂91的一端施加一个向上的压力。摆臂由于枢接处的限位，另一端不会垂下。在使用时将连接臂92与白车身运输小车14连接，连接后，拖曳臂销3上的限位开始不起作用，白车身运输小车14的部分重力通过弹簧2传递到摆臂上，使得摆臂下压并绕与电动车身的枢接处旋转，从而对电动拖车产生一个向下的压力，使其可以产生足够的摩擦力。本技术通过拖拽臂、弹簧和球销，将白车身运输小车的部分重力传递给电动车身，从而使得电动车身可以产生足够的摩擦力，从而大大缩小了拖车的体积、重量和功率。在其中一个实施例中，所述连接臂92包括相互连接的倾斜连接部921、以及用于与所述白车身运输小车连接的水平连接部922，所述倾斜连接部921与所述水平连接部922成钝角夹角，所述倾斜连接部921与所述摆臂91的中部枢接，所述摆臂91靠近所述连接臂92的端部通过弹簧2与所述水平连接部922连接。本实施例水平连接部922与倾斜连接部921成钝角夹角，便于弹簧2在水平连接部921和摆臂91之间连接以施加相应的拉力或者推力。在其中一个实施例中，所述摆臂91靠近所述连接臂92的端部与所述弹簧2的一端焊接，所述弹簧2的另一端与所述连接臂92的中部焊接。在其中一个实施例中，所述电动车身包括车体1、设置在所述车体1两侧的主动轮6、设置在所述车体1前端和后端的脚轮7、设置在所述车体后端的控制臂8，以及设置在所述车体1两侧的主动轮电机11，所述主动轮电机11与所述主动轮6连接，所述摆臂91远离所述连接臂92的端部与所述车体1枢接。具体来说，在车体1两侧设置两个主动轮6，在车体1的前端设置两个脚轮7，在后端设置两个脚轮7，便于行驶。同时，设置控制臂8便于使用人员控制车体。如图2所示，在其中一个实施例中，还包括差速器12，所述主动轮电机11通过所述差速器12与所述主动轮6连接，所述主动轮电机11为主动轮减速电机。本实施例由于主动轮使用了差速器12，因此能够控制两侧主动轮6采用不同速度，从而完成转弯。在其中一个实施例中，所述脚轮7为万向轮。本实施例设置脚轮7为万向轮，方便使用人员改变行驶方向。特别是，白车身运输小车一般也有四个轮子，前两个为万向轮，保证使用人员可以改变雪橇行驶方向，后两个为定向轮，保证行驶过程中雪橇不会失控甩尾。在其中一个实施例中，还包括球销4、以及容置所述球销4的升降装置，所述球销4能沿垂直所述电动车身的方向上下活动，所述摆臂91远离所述连接臂92的端部通过所述球销4与所述电动车身枢接。本实施例采用球销4实现摆臂91与电动车身的枢接，从而使得摆臂91能够相对电动车身作水平和垂直转动。如图3所示，在其中一个实施例中，所述升降装置包括设置在所述电动车身上的螺旋机构13、以及设置在所述电动车身上的升降电机10，所述球销4容置在所述螺旋机构13内，所述升降电机10与所述螺旋机构13连接，能驱动所述球销4沿所述螺旋机构13轴线方向上下活动。具体来是，升降电机10驱动螺旋机构13旋转，从而驱动球销4沿所述螺旋机构13轴线方向上下活动。在其中一个实施例中，所述摆臂91远离所述连接臂92的端部设置有与所述球销4配合的锥形孔911，所述升降电机10与所述螺旋机构13连接，能驱动所述球销4沿所述螺旋机构13轴线方向上下活动以进入或离开所述锥形孔911。具体来说，当球销4上升并插入拖曳臂上的锥形孔911时，球销4继续上升会推动摆臂91上升，拖曳臂销3上的限位开始不起作用，弹簧2的力传递到球销4上，从而对电动车身本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于推动白车身运输小车的拖车，其特征在于，包括：电动车身、以及拖拽臂(9)，所述拖拽臂(9)包括摆臂(91)和用于与所述白车身运输小车连接的连接臂(92)，所述连接臂(92)与所述摆臂(91)的中部枢接，所述摆臂(91)靠近所述连接臂(92)的端部通过弹簧(2)与所述连接臂(92)的中部连接，所述摆臂(91)远离所述连接臂(92)的端部与所述电动车身枢接。

【技术特征摘要】
1.一种用于推动白车身运输小车的拖车，其特征在于，包括：电动车身、以及拖拽臂(9)，所述拖拽臂(9)包括摆臂(91)和用于与所述白车身运输小车连接的连接臂(92)，所述连接臂(92)与所述摆臂(91)的中部枢接，所述摆臂(91)靠近所述连接臂(92)的端部通过弹簧(2)与所述连接臂(92)的中部连接，所述摆臂(91)远离所述连接臂(92)的端部与所述电动车身枢接。2.根据权利要求1所述的用于推动白车身运输小车的拖车，其特征在于，所述连接臂(92)包括相互连接的倾斜连接部(921)、以及用于与所述白车身运输小车连接的水平连接部(922)，所述倾斜连接部(921)与所述水平连接部(922)成钝角夹角，所述倾斜连接部(921)与所述摆臂(91)的中部枢接，所述摆臂(91)靠近所述连接臂(92)的端部通过弹簧(2)与所述水平连接部(922)连接。3.根据权利要求1所述的用于推动白车身运输小车的拖车，其特征在于，所述摆臂(91)靠近所述连接臂(92)的端部与所述弹簧(2)的一端焊接，所述弹簧(2)的另一端与所述连接臂(92)的中部焊接。4.根据权利要求1所述的用于推动白车身运输小车的拖车，其特征在于，所述电动车身包括车体(1)、设置在所述车体(1)两侧的主动轮(6)、设置在所述车体(1)前端和后端的脚轮(7)、设置在所述车体后端的控制臂(8)，以及设置在所述车体(1)两侧的主动轮电机(11)，所述主动轮电机(11)与所述主动轮(6)连接，所述摆臂(91)远离所述连接臂(92)的端部与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪镇涛，王懿，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31