具辅助电源的点火或喷油操控装置系统制造方法及图纸

一种具辅助电源的点火或喷油操控装置系统，为藉设置专供点火装置或喷油操控装置所需电能的辅助电源，及设置隔离二极管与马达启动的电瓶电源隔离，以在引擎启动时因启动马达所需电流较大导致电瓶电压大幅下降时，可避免点火装置或喷油操控装置电压突然降低，而确保良好点火状态。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种具辅助电源的点火或喷油操控装置系统，其特征是：为藉设置专供点火装置或喷油操控装置所需电能的辅助电源，及设置隔离二极管与马达启动的电瓶电源隔离，以在引擎启动时因启动马达所需电流较大导致电瓶电压大幅下降，可避免点火装置或喷油操控装置电压突然降低，而确保良好点火状态；其主要构成含：－－引擎组（１００）：由使用柴油或汽油或瓦斯、甲醇等燃料的内燃引擎所构成并配有启动马达（１０１）；－－启动马达（１０１）：由有刷或无刷的直流或交流马达，或具马达功能的发电机所构成，籍马达启动继 电器（１０２）的操控，以操控电瓶电能驱动启动马达（１０１），进而经传动装置（３０２）牵动引擎组（１００）；－－启动开关（１０３）：由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控点火装置及马达启动继电器（１０２）或其他随车电器装置； －－主电池（１０４）：由各种可充放电二次电池或超电容所构成；－－隔离二极管（１０５）：由二极管所构成，供设置于主电池（１０４）与第一可充放电辅助蓄电装置（１０６）之间，为呈单向导通供主电池（１０４）的电流对第一可充放电辅助蓄电装置（１０ ６）充电；－－第一可充放电辅助蓄电装置（１０６）：由各种可充放电电池或超电容所构成，供蓄储主电池（１０４）或随车发电机或其他充电装置的电能，而藉隔离二极管（１０５）以防止对主电池（１０４）的逆向放电，其与第二可充放电辅助蓄电装置（１０７ ）之间，可依需要选择性串联限流电感或电阻所构成的限流阻抗（１０８），以限制点火瞬间第一可充放电辅助蓄电装置（１０６）的放电电能，而由第二可充放电辅助蓄电装置（１０７）充分对点火装置放电，再接受第一可充放电辅助蓄电装置（１０６）经限流电感或电阻所构成的限流阻抗（１０８）的充电电能；－－第二可充放电辅助蓄电装置（１０７）：由可充放电的二次电池或超电容所构成，供于引擎点火时，对引擎点火装置（１０９）即时提供电能；－－发电机组（２００）：由交流或直流发电机所构成，以由引擎及传 动装置（３０２）所牵动，以产生相对交流经整流的直流输出，或直接产生直流电能的输出；－－调节装置（２０１）：将发电机所输出的电能，调节为适用于包括对主电池（１０４）、及第一可充放电辅助蓄电装置（１０６）、及第二可充放电辅助蓄电装置（１０７ ）的充电，及对其他负载的供电；－－引擎转轴（３００）：供输出引擎回转功能以驱动负载，及供经传动装置（３０１）耦合于启动马达（１...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泰和，
申请(专利权)人：杨泰和，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]